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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    une photo du souci ? aurais tu acheté un capot d'A6 phase 2 par hasard ?? :nixweiss:
  2. Burny
    si tu as le servotronic la prise se voit . elle est sur la partie de la crémaillere qui va vers la colonne de direction
  3. Burny
    essaie de mettre un cable de demarrage entre le moteur et la caisse, au cas où la tresse de masse serait fatiguée
  4. Burny
    perso, pour moi aussi tu peux l'utiliser. :bien: dans Elsa, c'est marqué 75W90 pour les ponts.
  5. Burny
    pour une a8 de 95 : ref 4A0905849B , environ 45€ chez audi 12€ sur le net http://www.piecesauto.com/fr/recherche/1.html?reference=4A0905849B ca, ca va au moins resoudre le souci de la panne d'essuie glace... et peut etre celle du demarreur.. A voir
  6. Burny
    oui.. en moins d'une heure c'est torché. je crois que j'avais accedé en enlevant le cache commodo et le volant
  7. Burny
    Contacteur de neiman a 200% !! j'ai eu la meme chose il y a 2-3 ans ! :coucou:
  8. Burny
    si tu veux pas remettre de poste d'origine, je te suggere vraiment de retirer des cables jusqu'a l'autoradio. Ca se fait assez bien
  9. Burny
    ma main a couper que ce probleme ne sera pas vu au VAG COM. ceci dit, ca fait pas de mal de "reseter" tout ca
  10. Burny
    je viens de regarder dans les schemas elec.. effectivement, les HP arrieres d'origine ont chacun leur propre amplificateur, et sont donc branchés sur l'autoradio sur les fiches 9,10 et 11 (sorties préamplifiées) qu'on a vu plus haut. d'où ce gros "cul" derriere le HP : du coup, je ne sais pas te dire si on peut les "recuperer" pour les brancher "normalement" sur les sorties amplifiées de ton autoradio, comme les avant... :nixweiss: a moins que ton autoradio ait des sorties pre-amplifiées .. est ce le cas?
  11. Burny
    c'est pour l'allroad les skis ? :race:
  12. Burny
    je pencherai pour le contacteur de neimann ??
  13. Burny
    Avec la douille et la rallonge qui va bien, ca se fait les doigts dans le nez :bien:
  14. Burny
    tu as démonté tes panneaux? tu as vu les HP de tes yeux? ou bien, tu as juste les grilles visibles, sans rien derriere?
  15. Burny
    oui, le gamma existe, mais un peu ancien. plutot un delta .. :reflexion: Bon ben il te reste a tirer des fils de la console centrale jusqu'aux portieres :race:
  16. Burny
    donc, il doit y avoir un ampli d'origine, caché quelque part dans le coffre. rappelle moi, t'as une berline ou un break? t'aurais pas un caisson bose dans l'aile AR droite? et ton autoradio est il un bas de gamme ou un avec des sorties pré-amplifiées?
  17. Burny
    oui, soit tu choisis le "RAZ entretien" dans le menu general, soit tu vas dans le calculateur 17 (combiné d'instrument), et tu changes les valeurs des canaux appropriés une apres l'autre, selon l'info bulle qui s'affiche.
  18. Burny
    ok, et tu as des HP à l'arriere ou pas ? si pas de HP, tu n'es pas cablé. :nixweiss: ce que tu peux faire, c'est acheter un connecteur a 8 fils, de ce type : et tu refais tes branchements sur ce connecteur marron, en tirant des fils pour l'arriere
  19. Burny
    vache !! on est dans le pneu de poids lourd là !! ok, je m'incline :marcelpoire:
  20. Burny
    Fais ce.test... C'est con de changer l'alternateur si c'est pas lui le fautif
  21. Burny
    Et d'origine, tu sais ce que tu avais comme autoradio ? La prise marron à 8 pins, est elle câblée de 4 fils ou 8 fils ?
  22. Burny
    tu peux t'inspirer de ce tuto sur a6 tdi http://forums.audipassion.com/topic/162848-tuto-changement-de-toutes-les-courroies-distripiaccess/
  23. Burny
    aujourd'hui, tu as du son dans les 4 portes ou pas?
  24. Burny
    si le radia de clim ne fuit pas, laisse le ainsi. la plaque de renfort n'est pas tordue ?
  25. Burny
    apres recharge de ta batterie, ca demarre? quelle est la tension de la batterie, moteur tournant?
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