MECANO 88

Bonjour regarde ça premier point à vérifier si la cosse se clips bien est quand tu la pousse à fond qu’elle ne recule pas

Bonjour j’ai trouvé ça pour la partie vcds reset effacer les valeurs d'adaptation en memoire en allant avec VCDS dans le calculateur de boite, puis adapation 10 , canal 1 qui affiche "0", test puis save. Idem pour canal 2. Vous constaterez ensuite que les valeurs des canaux 73-74-75-76-77 dans "mesure bloc" sont tous remis à 0. Commencez la procedure d'adaptation et vous verrez chacun des canaux afficher des valeurs d'apprentissage et les nombres d'apprentissage effectués. voici la procédure d’adaptation sur route Le trajet d'adaptation a lieu en 4 phases, sur une route plate avec un revêtement en bon état : La phase 1 est une adaptation rapide. Cette adaptation est possible à partir de températures d'huile de boîte de vitesses dépassant 40°C ; elle adapte la pression de remplissage des embrayages B, C et E. Déroulement : Départ arrêté, accélérer le véhicule avec un couple très faible (couple d'env. 100Nm) en gamme D jusqu'en 4e. Ensuite, sans actionner la pédale de frein, laisser le véhicule rouler sur sa lancée jusqu'à 40 km/h puis freiner jusqu'à l'arrêt. Attendre 5 secondes à l'arrêt. Répéter la procédure 3 fois au maximum. À partir de la phase 2 du trajet d'adaptation, le système procède à une adaptation par impulsions sur un embrayage non utilisé. Pour cela, une température d'huile de boîte de vitesses d'au moins 55°C est nécessaire. La procédure suivante adapte les embrayages B et C : Suivre strictement les instructions, c'est-à-dire parcourir 3-4 km, avec un couple d'env. 100 Nm en Tiptronic, rapport 5 (manuel), dans la plage de régimes de 1600-2800 tr/min. Ensuite, accélérer le véhicule et continuer sur 3-4 km en Tiptronic, rapport 6 (manuel), à 1600-2800tr/min. Au cours de la phase 3, les embrayages A et C sont adaptés avec la procédure suivante : En Tiptronic, rapport 5 (manuel), rouler pendant une minute à un régime compris entre 1400 et 2100 tr/min (traction) puis laisser le régime tomber à 1400 tr/min (décélération). Poursuivre toute cette procédure jusqu'à ce que les embrayages A et C aient été adaptés une fois, au maximum 3 fois. Au cours de la phase 4, les embrayages D et E sont adaptés, s'ils ne l'ont pas été lors des autres phases, avec la procédure suivante : Pendant une minute, maintenir le véhicule en mode Tiptronic, rapport 3 (manuel), à un couple de 60 Nm et un régime compris entre 1400 et 2100 tr/min, puis freiner lentement jusqu'à l'arrêt et rester arrêté pendant 5 secondes. Poursuivre toute la procédure jusqu'à ce que les embrayages D et E aient été adaptés une fois, au maximum 3 fois. Fin du trajet d'adaptation : - Effectuer un essai sur route en passant toutes les vitesses et juger la qualité des changements de vitesse (à-coups) à l'arrêt et en cours de route. Si la procédure n'a pas apporté d'amélioration, adapter individuellement les embrayages, en respectant strictement la procédure indiquée Voilà

Bonsoir helioman merci pour l’information ça tombe bien je pense supprimer le premier cata côté turbo comme j’ai supprimé les silencieux arrière par des tubes supersprint pour avoir un meilleur son et je laisserai le 2ème cata puis je la passerai au ct en mars et je pourrais comparé les valeurs avec la tienne qui et complètement sans cata si j’ai bien compris

Bonjour voici le lien sur le sujet que nous indiqué 113 bonne lecture à tompousse

Ou ça http://m.ebay.fr/itm/2XAudi-Vw-2-7-3-0-TDI-Kit-De-Reparation-Tubulure-dadmission-059129711-059129712-/121856547952?hash=item1c5f375c70%3Ag%3A9ZQAAOSwWWxY9a3Q&_trkparms=pageci%253A4c10d0a5-3350-11e7-833f-74dbd180cabe%257Cparentrq%253Ae41a05f315b0ab1c8c690eabfffdfd43%257Ciid%253A9

Bonjour Kit réparation volet papillon principal http://m.ebay.de/itm/381876736185?_mwBanner=1

Bonjour c’est de la graisse blanche au lithium utilisé sur les engrenages où toutes pièces en plastique qui doivent coulisser elle provient bien de la photo n•2

voilà DVD GPS AUDI 2018 MMI HIGH 2G NAVIGATION EUROPE Ref: 4E0 060 884 FF coffret en 2 dvd europe de l ouest europe de l est

Oups désolé pour le lien merci de m’avoir repris à se sujet

Pour la mise à jour du MMI il te faut ça coffret 3 ce acheté chez audi

Le gps et un dvd a gravé et à remplacer dans le lecteur qui se trouve dans le coffre et ensuite le MMI s’allume et le gps de demande la mise à jour de celui ci voila un lien pour le trouvé sur le net c’est là que je l’ai pris pour la mienne il fonctionne à 100% Attention contraire à la chartre

Bonjour ça c’est la version de ton MMI pas la version du gps qui sont 2 chose différente

55€ chez audi je suppose Moi 43,66€ chez audi mais en 2015

Bien de toute façon pour le tarif de l’investissement c’est toujours un plus et ça élimine un point d’interrogation

Dernière chose vérifier si les feux stop s’allume quand tu appuie sur la pédale pour vérifier le capteur après comme nougat49 essayer un raz dès défaut

Petite question pour en finir sur le levier de la boîte quand tu et sur P le petit voyant juste à côté et il allumer ? pour vérifier si il reconnaît la position du levier

Ok c’était une piste à explorer et maintenant tu peux déplacer le levier avec juste le contact ou pas

Quand la boîte et bloqué sur P et quand tu appuie sur la pédale de frein et que tu ne peux pas bougé le levier C’est le contacteur de la pédale de frein qui faut vérifier problème déjà rencontré par d’autres

Explication pourquoi faire ça si la voiture ne détecte pas la position P ou N sur la boîte elle démarre pas c’est une sécurité

Essai ça le déblocage d urgence et en suite mettre en position N essaye des démarrer pour voir

Bienvenue à toi et ta berline

Bienvenue et bonne lecture sur se forum ou tu trouvera beaucoup de réponses à tes questions

Je suis d’accord avec toi RABITO En se qui concerne les injecteurs en échange standard mais pour le reste du travail tout le mérite revient à neodiv

https://www.ebay.fr/itm/BOSCH-Einspritzduse-Injektor-0445115078-AUDI-A4-A6-A8-Q7-3-0-TDI-VW-TOUAREG/121293969329?hash=item1c3daf17b1:g:40UAAOSwRfxb9oCZ

Alors tu vas passé par la case changement injecteurs en cause mauvaise nouvelle €