gangsta007

salut, Il faut les connecter de la façon suivante : - Fil vert : pour les feux de croisement choisit un des pin - Fil jaune : feu arrière droit - Fil violet : feu arrière gauche - Fil bleu : plaque Pas besoin de connecter les feux arrières.

Salut, Pour faire un repérage simple, il faudrait démonter ta boite à fusible et regarder la couleur des fils correspondants aux fusibles des feux de position, croisement et plaque. Il faut aussi que tu t'achetes des diodes zener pour pouvoir utiliser le feux de stationnement (lorsque tu actionnes le clignotant) sinon l'ensemble des feux de position s'allume.

Salut, Pour ton problème de jauge de température, ça peut venir du calorstat ou de la sonde G62. Quand la sonde G62 déconne l'aiguille fait du yoyo et parfois le moteur tourne en mode dégradé. Sur la mienne c'était seulement l'aiguille qui faisait du yoyo mais après le changement de celle ci la voiture était un poil plus nerveuse. la sonde coute 27€ avec le joint, faudra prévoir du liquide de refroidissement environ 2L max. Tu peux commencer par ça avant de te lancer sur le changement du calorstat. Ci-joint un tuto fait par une personne du forum Leon-Concept, merci à Tonyco30 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Materiel necessaire : - un petit tournevis plat (pour vous aider à retirer le connecteur electrique) - un chiffon - une sonde G62 : rèf:059919501A (24 € HT) - un joint torique rèf : N90316802 (0.60 € HT) Localiser cette sonde : elle est située en dessous de la grosse durite marquée avec des traces blanches, la flèche rouge pointe vers cette sonde. Au passage, Notez que pour plus de facilité d'accés, je vous conseille de retirer le tuyau d'air qui relit l'admission à la boite à air : http://tonycol30.free.fr/Changement%20sond...IMG_0595bis.jpg En zoomant un peu, on aperçois 2 des fils (marron et bleu) qui sont branchés à cette sonde et son connecteur electrique : http://tonycol30.free.fr/Changement%20sond...62/IMG_0594.JPG Une meilleure vue de la sonde et de son emplacement (merci à Nico93 pour avoir trouvé cette photo ) http://tonycol30.free.fr/Changement%20sond...0G62/G2_G62.jpg Retirer le connecteur electrique (petite astuce, faites tourner la sonde sur elle-même pour avoir le petit locquet visible et accessible Voiçi le cennecteur enlevé : http://tonycol30.free.fr/Changement%20sond...62/IMG_0596.JPG Y a pas beaucoup de place !!! Ensuite, sous la sonde et proche du moteur, il y a une petite piece plastique qui maintient la sonde, attrappez là et tirez là vers le bas ! Voiçi cette pièce : http://tonycol30.free.fr/Changement%20sond...62/IMG_0597.JPG La sonde n'est plus maintenue que pas le joint, tirez sur la sonde pour la dégager et essayer de ne pas perdre trop de liquide en la remplacant vite par la neuve équipée au préalable de son joint ! J'ai eu un souçi, c'est que le vieux joint est resté collé dans l'embase de la sonde, j'ai du le retrouver pendant que le liquide de refroidissement s'écoulait à gros goulots !!! Replacez la piece plastique pour maintenir la sonde. La neuve est verte ! http://tonycol30.free.fr/Changement%20sond...62/IMG_0599.JPG rebranchez son connecteur electrique ! Voiçi l'ancienne sonde de température : http://tonycol30.free.fr/Changement%20sond...62/IMG_0598.JPG Non non, c'est pas mon sang !!! C'est le liquide de refroidissement !!!! Il vous reste plus qu'à remette le tuyau d'air et à aller nettoyer votre moteur ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

salut, Si je ne me trompe pas, faut que tu ponces avec du papier de grain 1000 1200 voir plus à l'eau. Puis mettre du belgom alu vu que ta jante a une finition poli.

Bonsoir, Moi pour éviter le retour des veilleuses, j'ai rajouté des diodes zener pour les veilleuses de gauche et de droite.

Salut, J'ai eu ce problème l'année derniere mais depuis plus de grésillement. Est ce que c'est compliqué pour changer ce commodo ? merci.

Salut, Je pense que tu devrais poster dans la partie electricité/Electronique tu auras plus de réponse. Moi j'ai une old A3 et j'ai une alarme cobra sur plip d'origine. Une fois par curiosité j'ai cherché le faisceau mais je ne sais ou est ce que le mec l'a foutu. Le seul inconvénient c'est que parfois en ouvrant ou en fermant l'alarme ne se desactive/active pas. Je suis obligé d'appuyer une seconde fois. Le vendeur du centre auto m'a dit que c'était du au systeme du plip d'origine. L'idéale serait de coder la télécommande d'origine cobra en cas de pépin.

Salut, Le problème dont tu parles est un défaut connu sur ce moteur. J'ai aussi le même problème. D'après les infos de certains audistes c'est le volant moteur qui est en cause. Si tu enfonces ta pédale d'embrayage l'accoup s'arrêtera. J'ai acheté ma voiture avec 50000km si j'aurai su avant j'aurai demandé un petit quelque chose au proprio. Si tu vas sur le post de Dadou130 tu pourras avoir un peu d'infos.

Hi, Nice car ! When are you going to change your car dampers ? bye

Salut Dadou ! Ta titine va passer au garage ? fais contrôler ta jante en espérant qu'elle ne soit pas déformer. A+

Salut ! magnifique ton A4 :-) Nickel ses modifications :bigthumbup: Sinon je voulais savoir est ce que tes freins d'origine suivent avec le poids de tes jantes ? Sinon c'est quoi la suite du programme ? A+

Merci pour ses infos. Par contre les ebc vertes ne seraient pas adaptés pour une utilisation au quotidien ? Sino les rouges ne mettent pas du temps à chauffer contrairement aux vertes ?? J'aimerai bien les acheter sur le net, mais le problème c'est pour le montage car je n'ai pas les compétences même si je suis un débutant confirmé. Je ne suis pas très chaud.

Bonjour, Je souhaiterai avoir vos conseils sur l'optimisation de mon système de freinage. J'ai une audi A3 tdi 130, les freins d'origine ne sont pas top surtout à haute vitesse après quelques freinages. Actuellement je suis passé en jantes 17" pouces pour l'été et la c'est vraiment pas terrible du tout, je me suis me fais peur :blink: Mes freins et disques sont d'origine 138000km et ils sont encore bons, donc je souhaiterai les remplacer par quelque chose de plus performant. Auparavant sur mon ex golf 3, j'avais du zimmerman + plaquettes mintex mais récemment sur plusieurs forum j'ai lu que les disques se fissuraient. Que pouvez vous me conseiller en disques + plaquettes pour une utilisation de la voiture au quotidien ? Par contre je ne veux pas de plaquettes trop tendre pour ne pas les changer tous les 20000km par exemple. Merci d'avance.

Salut, C'est pas rassurant ce qu'il t'es arrivé. J'ai aussi une A3 de 2002 avec un kit hid et je me suis dis vu que j'ai la lentille ca passera mieux. Sinon ce genre de kit est vendu pour te repiquer sur le tuyau d'origine. Je pense que pour monter tes gicleurs tu devras démonter ton parechoc pour faire un montage propre. Parcontre as tu fais régler tes phares depuis le montage de ton kit ? moi je les ai re-réglé et je joue aussi avec la molette de la hauteur des phares lorsque la voiture est chargé. Tiens nous au courant pour ton montage A+

Salut, C'est cool que tu es trouvé la solution à tes vibrations. Sinon j'ai le même symptôme avec ma voiture. Et une fois quand j'en ai parlé à VW/Audi ils m'ont dis c'est un défaut sur ce moteur mais il ne m'a pas donné de solution. Sinon lorsque tu as changé ton VM, as tu changé la butée ? En cherchant sur le forum leon-concept, une personne a résolu le problème après le changement du calculateur :wacko:

Salut, Tiens un petit lien sur quelque préparateur http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=79077

Salut, As tu passé un coup de vagcom pour voir ce qu'il se passe ? Sinon sous 2000tr c'est quand tu accélères progressivement ou fort que ca tremble ?

Salut, Y en a des erreurs dis donc, dans un premier temps essaie d'effacer les messages d'erreur et relance un scan. Parfois des erreurs restent après des interventions sur les éléments de la voiture. Tiens je ne sais pas si tu as ce lien code erreurs bon courage A+

Salut Sapiens, Ca va t'as de quoi faire avec tes 3 paires de jantes :bigthumbup: Sinon j'ai déjà effectué cette opération mais une vraie galère. L'idéale c'est de laver la jante à l'eau chaude puis de frotter la poussière avec une petite brosse tout en mettant du produit jante Meguiars (attention les doigts). Sinon ce que j'ai constaté dans une station service c'est que le nettoyant jante à 2€ les 2 minutes envrions. L'appareil chauffe le produit donc ça attaque bien la poussière même mieux que les produits jantes (neo clean, meguiars, etc...) Allez bon courage :bigsmile:

Salut, Même avec un adaptateur adéquate tu perds l'après contact. J'ai pris un adaptateur avec la récupération des hps arrières et le poste marche en permanence. Depuis j'ai tiré un câble depuis l'après contact du commodo. Comme ca je n'aurai pas de surprise si un jour j'oublie d'éteindre le poste. Mais l'idéal ça serait de le prendre sur la borne jaune 30A sous le volant à confirmer. Sinon pour ton poste as tu essayé de croiser le jaune avec le rouge ?

Salut, t'as payé tes pneus en 225/40/18 96€ piece ? tu t'es pas trompé sur le prix ?

Salut, as tu verifié la capacité du reservoir ? peut être que la gestion electronique a été amélioré ? A voir avec les possesseur de A3.

Salut, Beau jouet que tu as sous la main :bigthumbup: Mon pote a la meme en version allemande sans le kit exterieur. sinon pour les amortisseurs tu pourrais mettre du Bilstein B4 + ressort eibach pro kit en -30mm. ta voiture va perdre un peu sa hauteur tout dépend du chassis d'origine. La tenue de route sera amélioré mais tu vas perdre 10% en confort, tu sens un peu plus les irrégularités de la route mais ca reste tout a fait convenable. C'est ce que j'ai monté sur mon old A3, j'en suis très satisfait pour le prix 700€ posé, alors qu'Audi m'avait sorti un devis à plus de 1000€ <_<

Salut, Super ce comparatif ! J'ai remplacé mes ampoules d'AB avant hier car elles font vraiment jaune, si j'aurai su j'aurai acheté ses ampoules. Sinon est ce qu'en portée c'est mieux que l'origine ? a+

Incroyable ton histoire !! Tu nous avais pas dis que tu avais laissé tes clefs dans une autre voiture. Je me suis demandé comment en 10min elle a pu disparaitre. Bon ba raconte nous la suite, bon courage A+