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Manu39

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À propos de Manu39

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  • Date de naissance 13/11/1980

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    39 (Dole)
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    A3 1.8 T
  1. Manu39

    Avis sur A3 1.8i Ambiente 5P

    Salut, En ce qui me concerne j'ai actuellement une A3 1.8 T finition ambiante de 2002. niveau options c'est basique : l'ordinateur de bord ne t'indique même pas ta consommation, la sellerie alcantara est agréable et s'entretien bien, et le chassis sport procure une bonne tenue de route et les jantes en 16' sont sympas. Je l'ai acheté il y a 3 ans avec 90 000 Km, aujourd'hui 135 000 Km et pas de soucis à part les pièces d'usure normale. Par contre un moteur 1.8L sans turbo, je ne sais pas ce que ça donne..., déjà en turbo 150Cv comme j'ai ce n'est pas une foudre de guerre,ça marche très bien quand même, mais c'est très linéaire... Quant à l'annonce que tu as vu : pour le même prix, tu peux peut être trouver un modèle plus récent avec un même kilométrage, ceci dit je ne pense pas que ce soit une mauvaise affaire. Ce n'est que mon avis, d'autres te diront peut être plus de précisions. Bonne recherche.
  2. Manu39

    bruit coté passager / ventilation ?

    Salut, j'ai moi aussi un bruit similaire à ce que tu décris, il semblerait que çà provienne de la clim/ventil ; d'après ce que j'ai pu lire.... Je ne sais pas si c'est normal ou pas. quand j'ai passé mon auto au VAG-COM j'ai eu un message de défauts trop nombreux sur la climatronic... je n'ai pas le détail, mais c'est probablement lié. Ma réponse ne va pas forcément t'aider, mais tu n'es pas tout seul à avoir le problème , en plus c'est vrai que c'est pénible d'avoir ce bruit de toc....toc....toc.... toutes les 20 secondes quand la clim/ventil est sur off. D'autres auront peut être une solution, avis aux experts ! cordialement.
  3. Manu39

    Mélange trop riche

    Merci WAUZZZ, ça ressemble beaucoup au problème que j'ai. Reste plus qu'à trouver une réf. pour les 2 électrovannes ; je ne les trouve pas avec ETKA mais j'y travaille.
  4. Manu39

    Mélange trop riche

    Tout d'abord merci pour vos réponses, J'ai changé mon débitmetre il y a un mois, je l'ai acheté sur ebay neuf avec la référence de l'échange standard ; j'ai tout de même un petit doute dessus quant à sa fiabilité.... En ce qui concerne le circuit de suralimentation, je n'ai rien pour le tester, est ce qu'il vaut mieux que je me penche sur la sonde lambda (laquelle ? car il me semble de mémoire qu'il y en a 2) ou sur le débitmetre. Est ce que je peux exclure la N75 et le boitier papillon ? Le filtre à air est bien quant à la waste gate, je ne sais pas ce que c'est ni l'identifier dans mon moteur Merci de votre aide @+
  5. Manu39

    Mélange trop riche

    Bonjour, Suite à des problèmes de "broutage" principalement à froid de mon A3 1.8T 150 de 2002, je passe au diag et il en ressort : Address 01: Engine Controller: 06A 906 032 HJ Component: 1.8L R4/5VT 0002 Coding: 11500 Shop #: WSC 06435 WAUZZZ8L82A060523 AUZ5Z0B1016081 2 Faults Found: 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) P1297 - 35-10 - - - Intermittent 17535 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Rich P1127 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 1001 La dump valve est neuve, j'ai inspecté les durites, rien à signaler, c'est pourquoi je me tourne vers vous car je ne sais pas vers quelle piste m'orienter : sonde lambda, N75, pompe secondaire d'air? Si quelqu'un peut m'aider, je le remercie d'avance. @+ Manu
  6. j'ai pris en photo mes bobines ; y'en a 1 qui a l'air nickel mais l'autre me parait douteuse : Mais comme j'y connais rien je compte sur vos avis d'experts ;)
  7. J'ai fait le test cet après midi : moteur qui tourne,je débranche une bobine => la voiture tourne sur 3 pattes comme quand elle broute à froid. Ensuite j'enlève 2 bobines, la première est bien propre et brille, et la seconde est toute encrassée, c'est peut être pour ça que la panne est intermittente, la bobine est en sursis.... Dommage je n'avais pas mon numérique sur moi sinon je prendrais des photos demain. Je t'invite à sortir 2 de tes bobines et à les comparer, peut être que toi aussi tu verras une différence (couleur, encrassement,etc....) Je n'ai pas regardé la marque de mes bobines, il parait qu'une marque, je ne sais plus laquelle est réputé pour ne pas tenir.... à suivre
  8. Manu39

    Bobine d'allumage qui se déloge HELP !

    En fait je m'en suis rendu compte parce que depuis un moment la voiture broute à froid, sensation de perte de puissance en roulant, mais pas spécialement flagrant, et ça par intermittence.... J'ai d'abord changé le débitmêtre qui était bon à changer d'après le Vag-com, j'ai pensé que ça venait de ça, mais c'était un autre problème... J'ai aussi découvert ma durite d'aération d'huile qui était explosée, je l'ai changée mais toujours le même problème et c'est seulement après, que j'ai fait attention aux bobines. Mais le truc bizarre c'est que des fois l'auto va fonctionner nickel et d'autres fois elle va brouter à froid, alors que si j'avais un problème d'allumage sur les bobines elle devrait tourner sur 3 pattes tout le temps !
  9. Salut à tous, Gofaster, est ce que ton auto broute à froid, on va dire les 2-3 premières minutes (le temps que la pompe de recirculation ait fini sont cycle) ? Parce que moi j'ai les mêmes symptômes :( et je pensais faire exactement comme toi : N75, filtre à essence et nettoyage du boitier papillon et peu être changement d'une bobine. En ce qui concerne le débitmêtre je l'ai changé il n'y a pas très longtemps (échange standard via internet) mais je ne suis pas à l'abri qu'il soit défectueux... Tiens nous au courant de l'évolution. @+
  10. Manu39

    Bobine d'allumage qui se déloge HELP !

    Salut à tous, Alors voilà le verdict : - inversé les bobines et toujours le même problème... - vérifié la bougie et LA ! effectivement la bougie était très mal serrée, je lui ai remis 2 tours de clé et maintenant la bobine ne sort plus. Par contre la bobine avec laquelle j'avais fait le test est resssortie de son logement à son tour, vérification de la bougie : RAS Je l'ai remboité et elle a l'air de ne plus bouger... j'espère que c'était juste parce que je l'avais mal emboité. En tout cas merci pour votre aide.
  11. Manu39

    Bobine d'allumage qui se déloge HELP !

    Merci pour vos réponses, je vais essayer d'intervertir 2 bobines comme vous me l'avez suggéré, pour voir si le problème persiste. Je vous tiendrai au courant. Oui j'avais pensé à ça aussi, si tu as une référence de pièce ou un nom pour ces pattes de fixation ça m'intéresse. @ bientôt
  12. Bonjour à tous, Après quelques problèmes de ratés moteur, j'inspecte les bobines du moteur (A3 1.8T 150 de 2002 AUM)je remarque qu'une des bobines ressort de son logement , je la clipse à nouveau jusqu'en buté, je précise que les bougies furent changées il y a 13.000 Km ; après un petit tour d'essai je soulève le capot et je constate que la bobine est encore sortie : Est ce que quelqu'un a déjà eu le même problème ? Faut il changer la bobine ou est-ce un autre problème ? Merci d'avance pour vos réponses
  13. Manu39

    Problème au démarrage.....

    Personne ! ?? Pour info le voyant système électronique du moteur est parti tout seul au bout de 2 jours mais toujours le problème au démarrage, à froid, quand elle broute et que j'appuie sur l'accélérateur, le régime ne monte pas, je ne prends pas de tours ! et comme ça pendant environ 1 min..... Toujours personne ?
  14. Manu39

    Fuite bouchon de vidange

    je viens de vérifier en fait le carter neuf sans la pose m'a couté 110 euros...
  15. Bonjour à tous, voilà mon problème : Depuis quelques temps quand je démarre la voiture à froid, elle broute pendant environ 1 min ( le temps pendant lequel on entend la pompe de recyclage d'air) ; elle arrête de brouter quand on entend le sifflement final de la pompe (je ne sais pas si je suis assez clair) Ensuite j'ai eu l'impression que le turbo ne sifflait pas et que quand il siffle il n'est pas efficace.... Ayant changé mon débitmêtre il n'y a pas longtemps je l'ai déconnecté pour voir s'il y avait un changement. Effectivement à froid l'auto ne broute plus. Lorsque l'on déconnecte le débitmêtre le voyant ESP s'allume, ce qui est normal, mais en plus j'ai eu le voyant de défaut "Système électronique du moteur" ; je reconnecte le débitmêtre le voyant ESP s'éteint mais pas le voyant de défaut "système électronique du moteur" et elle broute toujours à froid et j'ai l'impression que mon auto a moins de patate.... Si quelqu'un pouvais m'aiguiller ou a déjà eu le même problème, ça m'aiderait beaucoup. Dans l'attente de vos réponses bonne route à tous.
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