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Lagratte

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Tout ce qui a été posté par Lagratte

  1. Lagratte
    Ah mais bien sûr, j'ai oublié de préciser. Désolé. AUDI 100 C4 de 1994 avec un 2.5 TDI type AAT et une boîte manuel 5 rapports + MA type CEP. Option : 2 VE avant, Clim auto, siège éjectable pour Oldmann ahah Station de couplage c'est ce qui est indiqué sur les schémas électriques, c'est là où chez EDF ils appelleraient peut être ça boite de dérivation.. C'est les endroits dans la caisse où il y'a des connectiques à 6 fiches ou plus ou moins peut être. Faut juste savoir que c'est zone dans le véhicule s'appelle station de couplage, comme le truc carré ou rectangulaire où il y a des trucs avec 2 plots de toutes les couleurs bah ça s'appelle une boîte à fusible.. Ou alors les trucs couleur alu avec des grosses fiches qui sont branchées dessus et plein de petit fils c'est les calculateurs.. Merci de m'avoir répondu quand même..
  2. Lagratte
    Bonjour à tous, tout est dans le titre ! Pour éviter de chercher comme un débile à chaque fois l'emplacement des appareils, relais, stations de couplage, j'aimerai savoir si quelqu'un d'entre vous aurait un schéma avec tout ça bien clair, bien nommé ? Par exemple, en ce moment, je recherche la station de couplage 1 et 3, mais j'ai aucune idée d'où elles sont situées. Merci d'avance ;)
  3. Lagratte
    Possibilité oui ! Un coup j'avais mon bac rempli d'eau et la ventilation me crachait de l'eau en pleine figure quand je mettais la ventilation à fond..
  4. Lagratte
    Ah oui l'astuce du bidon je l'avais vu ;) Memphis, t'as une photo? C'est déjà un châssis sport dessus, ya juste les jantes qui feront peut être tâche? Sinon un bleu.. je sais pas mais elle mérite un coup de jeune !
  5. Lagratte
    Hello les amis, J'ai trouvé ma panne... Une panne qui aurait pu me coûter cher.. C'était en fait la banquette arrière qui touchait le + batterie.. Je ne comprends pas comment mais le courant arrive à passer par les protections isolantes qu'il y a sur les câbles et hop court circuit. La mousse a failli prendre feu. Faites attention à ça les amis ;) Bon sinon, j'ai changé les enceintes arrières qui étaient grillées, réparer ma jauge à essence que du bonheur. Me reste une bonne révision à faire, une condamnation de la vanne EGR.. Et un passage chez le débosseleur avant une future peinture. Je pensais à un rouge sport de chez Audi ? Ca pourrait envoyer non ?
  6. Lagratte
    Memphis doit avoir ça ;) C'est une vrai banque de pièces détachées chez lui ahah.
  7. Lagratte
    Yop ! J'y repense à cette histoire d'anti démarrage, le fait d'enlever les piles de la télécommande d'ouverture des portes ne joue pas sur l'anti démarrage des fois ? Parce que j'ai retiré les piles pour les changer, et je crois que c'est depuis ça.. Mais y'a aussi cette fumée.. Alors je ne sais pas quoi en penser ^^ Quelqu'un aurait-il une idée ? Merci ! ;)
  8. Lagratte
    Ouaip je vais voir, j'ai roulé un coup avec ce matin. En prenant un virage sur la droite un peu sport elle a recommencé. Sinon sur 20km pas d'autres pannes, bizarre... J'espère que c'est pas grand chose..
  9. Lagratte
    Non ça se produit en ligne droite à 90 km/h comme en ville à 30.. Pas forcément dans les virages ou autre. Je n'ai pas tout dit aussi oups.. y'a une semaine, j'ai eu un drôle de phénomène, j'étais à l'arrêt au ralenti, la voiture a calé sans raison. J'ai redémarré, refait quelques mètres et là une odeur infecte a envahi l'habitacle et une fumée blanche est sortie de la buse de ventilation côté passager à l'avant. J'ai tout de suite arrêté le moteur, quelques minutes après j'ai redémarré et plus rien.. Pas de soucis de clim, pas de soucis de ventilation... Peut être y a t-il eu un court circuit sur un composant dans la ventil ? Mais qu'y a t-il a cet endroit qui aurait pu cramer ? Merci pour vos réponses en tout cas ! ;) Je vais chercher un peu ce week end de mon côté...
  10. Lagratte
    Salut à tous ! Après avoir roulé quelques jour avec cette merveilleuse A6, quelques problèmes peut être peu ou très emmer***** se confrontent à moi. Ce matin, je prends la voiture pour aller au boulot, au bout de quelques kilomètres, elle se met à se couper et se relancer, comme si l'on coupait le contact et que l'on remettait. Ca se passe sur 1 ou 2 sec, le moteur repart avec l'élan de la voiture et tous les compteurs se relancent... J'ai le voyant avec le point d'exclamation qui s'affiche, ça bip un coup et tout redevient normal... Et ça recommence quelques kilomètres après... Moteur chaud ou froid puisque ça me l'a refait en repartant du boulot. Ca m'inquiète un peu, comme si l'on coupait un fil et qu'on le rebranchait.. Quelqu'un a déjà eu un problème similaire ou aurait une idée ?
  11. Lagratte
    Salut, As-tu essayé de purger comme un système de freinage ? En mode appuyer sur la pédale - ouvrir vis de purge - fermer vis de purge - relacher pédale etc. jusqu'à avoir la dureté voulue ? Sinon, le récepteur est neuf ? Peut être un problème dans le récepteur ? Une fuite ? J'avais changé le miens moi, j'ai eu aucun soucis pour la purge. Je crois même que j'avais laissé la vis de purge ouverte et par gravité ça c'était purgé tout seul + deux trois coup de pédale pour être sûr.
  12. Lagratte
    Sky raider, si tu l'as fait faire, tu peux me conseiller l'adresse ? Tu es de quel coin ? J'ai trouvé un professionnel dans le Jura, je vais lui rendre visite pour un devis je pense. @+ ;)
  13. Lagratte
    Bonjour à toutes et à tous, Je viens vers vous pour vous présenter un petit cadeau que l'on m'a fait récemment ! Une A6 2.5 TDI Avant Quattro qui vient d'atteindre 380 000km. CT OK, rien de grave à l'horizon (pour le moment). Intérieur cuir, réglages électriques, 4 Vitres électriques, antibrouillard, réglage électrique des feux & rétros. Jantes alus d'origines (d'ailleurs, va falloir que je m'énerve un moment dessus pour leur donner un coup de jeune..). J'ai un peu de carrosserie à refaire. Des petits problèmes mécaniques en faisant le tour, je crois qu'il y a une fuite au pont arrière, j'aimerai savoir si quelqu'un a déjà procédé à une réparation sur cet organe ? @ Bientôt ! ;)
  14. Lagratte
    Je suis sur Auxerre dimanche 5 juin en fin d'après midi. Envoies moi ton prix en privé ;)
  15. Lagratte
    Memphis ! Quel est l'état du pare choc avant de l'A6 Avant que tu as rentré ? J'ai rentré une A6 Quattro 2.5 TDI ce week end, je ferais un post dans le week end prochain. Il me faut changer le pare choc avant. Merci ;)
  16. Lagratte
    Déjà regardé, au minimum c'est du 12mm de rayon... Je pense que ça va finir sur un tour cette histoire ;)
  17. Lagratte
    Des news, j'ai mesuré grâce à la pâte à modeler de la frangine le rayon de l'empreinte. Il s'agit d'un rayon de 10.J'ai mesuré également mes boulons d'origines, il s'agit de rayon de 13. (Mesures faites au boulot avec des microscopes de mesure avec calculateur). Je pense donc que je vais retoucher une paire de boulons pour atteindre le rayon de 10. Ou alors, il faut que je trouve des boulons avec une sphère de 10mm...
  18. Lagratte
    J'ai déjà fait ça avec du feutre et effectivement le feutre ne s'est pas enlevé uniformément en tournant le boulon dans l'empreinte de la jante...
  19. Lagratte
    Bonjour à toutes et à tous, Dites, j'ai un soucis, remarque je me prends peut être trop la tête avec ça aussi... J'ai acheté des jantes GamaParts en 17" d'occaz'. Je me suis rendu compte au moment de les monter qu'il me fallait des boulons à empreintes sphériques. J'ai regardé la porté de mes écrous d'origine pour jantes tôles, l'écrou n'épouse pas parfaitement l'empreinte de la jante. Par peur d'abîmer la jante, je préfère ne pas les monter avec mes écrous d'origines. Mais la question se pose, quels écrous monter ? J'ai déjà passé quelques heures sur notre ami Google sans réponse constructive. Les beaux jours sont là et titine n'a toujours pas ses pneus étés ahah ça craint. Si quelqu'un à la réponse à ma question je suis preneur ! J'ai trouvé un site où l'on peut choisir tous les paramètres de vis, surtout le rayon de la sphère. http://www.elargisseurdevoie.com/ . Mais il me faudrait le rayon.. Pas évident à mesurer ! Merci d'avance les forumistes ! @+
  20. Lagratte
    Envoies moi ton adresse mail en message privé.
  21. Lagratte
    Bonjour Manivelles, Je ne veux pas démonter mon pare brise mais mon ciel de toit ! ;) Oldmann, je veux bien l'adresse du sellier si jamais ! J'ai juste démonté les garnitures et arraché le vieux tissus ! Le plus gros reste à faire.. A savoir décoller le carton fibré. Mon soucis ^^ Merci pour vos réponses !
  22. Lagratte
    Bonjour à toutes et à tous ! Je me suis attaqué à la réfection de mon ciel de toit qui commencé à se décoller ! Problème classique de ces berlines de plus de 20 ans maintenant... J'ai démonté toutes mes garnitures et retiré le vieux tissus du ciel de toit. Maintenant j'aimerai pouvoir retirer le carton fibré du pavillon sans l’abîmer... J'ai essayé la technique de la plaque d'immatriculation mais trop laborieux.. La colle retient la plaque et pour la faire glisser c'est quasi impossible. J'aimerai savoir si quelqu'un du forum à des conseils à me donner ? J'ai pensé à de la corde à piano pour couper la colle ? Je vais essayer d'ici peu. Merci d'avance ! Et à bientôt ! La gratte
  23. Lagratte
    Si jamais j'ai un réservoir et un moteur de secours ! ;)
  24. Lagratte
    Okay.. Donc je vais la démonter pour voir ce qui est encore bon.. Ca marche ! Merci les gens ! Si jamais ça intéresse quelqu'un me faire signe ! ;)
  25. Lagratte
    Bonjour à tous ! J'ai une boite CEP en stock, la 4ème passait en route mais grattait un coup avant d'accrocher ! La donneuse avait environ 430 000km. Pensez vous qu'une rénovation vaut le coup ou je la mets à la ferraille ? Peut être que certains ont besoin de pièces ? Contactez moi ! Merci d'avance ! Lagratte
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