Lagratte

Bon, après une semaine sous la pluie, plus aucune trace d'eau dans l'habitacle ! Impeccable ;) Un bon problème de résolu :)

Voilà le montant droit... Et le montant gauche... Après une couche d’apprêt polyester, 2h de ponçage et le passage de carglouch..

Bon, après inspection, c'est la pare brise qui prenait l'eau.. Comme il était foutu (rayé, impacts et fissure) j'ai décidé de le changer et en même temps refaire les montants... C'était une cata complètement rouillé ! Le joint de parebrise ne collé plus sur le montant passager, ce qui permettait à l'eau de s'infiltrer le long de ceux ci... Je vais rouler avec la voiture cette semaine pour voir si il n'y aurait pas d'autre infiltrations.

Bonjour tout le monde ! Après une trêve semi-hivernale, je décide de re-re-regarder d'où peuvent provenir ces infiltrations.. En démontant les caches intérieurs de montant de pare-brise et en arrosant les pare-brise.. Surprise ! De l'eau coule à l'intérieur le long des montants... Une infiltration de trouvée ! Une ! L'eau coule continue sa course pour finir au pied du passager avant droit, et par la suite, suivant le stationnement, fini sa course au pied du passager arrière droit. Pare-brise que je devais changer de toutes façons, c'est l'occasion ! Je vais vérifier ensuite si il n'y a pas d'autre infiltration. Bon, par contre pour les évacuations d'eau de l'évaporateur de clim', impossible de trouver où elles peuvent être ??? Quelqu'un peut me donner le chemin à suivre pour les trouver ?

Sinon, un passage chez un diéséliste Bosch et c'est reparti pour 10 ans ;) C'est le plus prudent et le moins piégeant ^^

Les 10 ampoules leds combien ? Ca m'intéresse ;)

En plus, ces A6 ont tout d'une récente ! Sauf l'âge ^^

Impec' alors ! J'espère que c'est bien la même cause que pour la tienne ;) Juste, pour la trappe derrière la boite à gants, d'où vient l'eau ? Et pourquoi cette trappe existe ? Est ce que je peux la condamner ?

Oui, effectivement j'ai déjà regardé, et c'est d'ailleurs ton site qui m'a dirigé vers cette piste. Mais j'aimerai savoir comment tu as démonté tes ailes exactement ? On m'a dit qu'elles étaient collées pour éviter les infiltrations dans le compartiment moteur, est-ce vrai ?

Tu peux peut être ressouder une vis non ? Ou alors glisser une tige lors de la tension de la courroie et bien serrer le galet ;)

Euh, là, je ne sais pas du tout... Moi je l'emmènerai dans un garage pour faire vérifier avec un mano ! ;)

La lubrification ahah ! Important ;) C'est ça de pas tirer dans un 5 cylindre ^^ L'accès au carter, pouah, je te souhaite bonne chance... J'ai déjà démonté mais moteur déposé, y'a pas mal de vis, alors moteur posé... La galère je pense ;) Oublies pas de vérifier ta pression d'huile aussi après remontage ;)

Pour la ref, je ne sais pas mais ce que je sais c'est que ce n'est pas un carter d'huile, c'est simplement un carter de protection de la courroie si je comprends bien le dessin ;) rien de compliqué normalement, il faut déposer la poulie Damper, et il doit rester des vis derrière à dévisser et le tour est joué ! Si tu parles de ce qui est derrière, c'est la pompe à huile, attention si tu la démonte, il faut être prudent ! Mais je ne vois pas la nécessité du démontage ^^ Le carter d'huile est sous le moteur, c'est ce qui contient toute l'huile du moteur.

Oui, mais bon, cette culasse est déjà rodée si je puis dire ;) Fais un devis chez un rectifieur avant de te lancer dans l'achat d'une culasse neuve. C'est vrai que c'est une perle rare une A6 C4 avec si peu de kilomètres... Je crois que si il m'arrive dans trouver une, je l’achèterai sans hésitation ^^

Tu comptes racheter une culasse neuve ??? Moi perso, j'irais voir un bon rectifieur, il te refait la culasse pour beaucoup moins cher, surtout qu'il n'y a pas beaucoup de dégâts. Par contre, tu devais forcément avoir un cylindre en moins quand ça tournait ;)

Surtout, ne pas desserrer les goujons dans n'importe quel sens. Les desserrer en escargot. Après, ça se décolle tout seul. Tu peux laisser les collecteurs sur la culasse si tu n'as pas envie de t'embêter. Après, bien repérer tout ce que tu démonte pour le remonter à la bonne place, ne pas perdre de vis etc...

Ouaille ! Etrange ce poussoir... La soupape doit être coincée ou forcer... Ou alors problème de lubrification ? La voiture fumait blanche ou pas?

Hello les amis ! Moi j'ai découvert mercredi matin une flaque aux pieds du passager arrière droit. J'ai donc épongé, et me suis aperçu que j'avais 3 cm d'eau... J'ai regardé de l'autre côté, la moquette est humide également. J'ai donc décidé de tout démonter aujourd'hui. La moquette est bien imbibé... Je ne sais pas comment elle va sécher x) Enfin... Pour ma part, j'ai découvert que la mousse sous la trappe du filtre d'habitacle était imbibée. (Trappe derrière la boite à gant). J'ai également découvert que la mousse au dessus du vide poche conducteur était imbibée également. J'ai donc deux infiltrations... J'ai lu dans un post que ça pouvait provenir des ailes, la jointure entre les tôles n'étant plus bonne (joint fendu), l'eau s'infiltre par là pour finir aux pieds du conducteur. Je vais vérifier ça. Et autour du pare brise également.

Bon, moquette démontée... La vache, comme c'est lourd plein d'eau cette m**** ! Comme je l'ai déjà vu sur certain post et forums, j'ai une infiltration d'eau au niveau de la trappe du filtre d'habitacle, c'est horrible comme il est crade d'ailleurs ! Après, j'ai vu sur un forum que, il y a des infiltrations d'eau au niveau des ailes, au niveau des joints entre tôles. J'ai vu que les miens étaient craquelés des deux côtés. Je pense donc que l'eau s'infiltre par là également. J'ai aussi remarqué que ma banquette arrière était humide au niveau du passager arrière gauche, vers la portière. Y'a une petite flaque de rien du tout en dessous. J'ai donc regardé mon joint de porte. Il se décolle tout seul. J'ai vérifié ceux des autres portières, c'est la même chose ! La partie souple (creuse) se décolle de la partie rigide qui se "clipse" sur la tôle. Je pense donc que j'ai un peu de boulot... Mais j'aimerai savoir si il est possible de retrouver tous ces joints sur le net ou chez Audi pour pas trop cher ??? Pour les ailes, je pense enlever les joints morts et remettre une pâte spéciale mais la quelle ? Pour finir je pense que je vais changer le pare-brise, il est fissuré, le joint est cassé à un endroit et les montants sont piqués. Il doit y avoir de l'eau qui s'infiltre par là également.

Bon.... Ce soir, j'ai voulu regarder un peu où l'eau s'infiltre.... J'ai regardé sous le cache latéral gauche au niveau des pieds du passager avant... Et là j'ai vu de l'eau coulé le long des vis de masse. J'ai soulevé ma moquette, elle est trempée !!! Je me suis dis, on va vérifier aux pieds du passager arrière droit... C'est trempé aussi, mais sous la moquette. Programme du w e : Démontage complet de la moquette. Assèchement de la moquette. Mais il me faudrait des infos, comment démonter la moquette au niveau des pieds du conducteur ? Là où il y a le repose pieds à côté de la pédale d'embrayage. Et, je crois que je ne la remonterai pas tout de suite, je roulerais un peu sans pour voir exactement là où l'eau s'infiltre.

Par les portes ou les vitres je ne pense pas. Ni par le pare-brise. Ma moquette serait mouillée aussi en bas de portières. Là, c'est comme si on avait renversé 3 L d'eau sur la moquette sans arroser les bords... Comme si l'eau venait par le dessous Et comment la sécher entièrement, je ne sais déjà pas comment enlever l'eau...

Bonjour à tous ! J'espère que vous allez bien ;) Alors, j'ai découvert ce matin en prenant ma voiture qu'au niveau des pieds du passager arrière droit, la moquette était trempé il y avait même une flaque... En épongeant un peu, je m'aperçois que sous la moquette il y a au moins 3 cm d'eau... J'avais déjà repéré une infiltration d'eau mais au niveau des pieds conducteurs, et j'ai repéré que ça pouvait provenir de l'aile. J'ai déjà eu également de l'infiltration par la ventilation, là, c'était le bac à eau où il y a la ventilation qui était bouché, je l'ai débouché, et depuis plus d'eau dans la figure quand la ventilation est à fond ^^... Mais là, je vous avoues je suis perdu, je me demande d'où peut provenir cette eau ??? Sachant que la moquettes n'est pas mouillée au niveau des baguettes de portières... Et aucune fenêtre n'était ouverte. Les sièges sont secs. La moquette est mouillé sous le siège avant passager et au pied du passager arrière droit... Si vous avez des idées.. Je suis preneur de toute information ! Merci d'avance, Lagratte

Je confirme, moi la mienne m'indique les 3/4 du plein quand je fais le plein et 20 km plus tard elle m'indique 1/4 du plein... Faut croire que ya des fuites ^^ mais je fais attention au kilométrage pas plus de 800 km sans faire le plein ^^

Hop, c'est bon, amortos changé au black par un mécano qui avait le matos ;) Rotules dévissées grâce à un garage sympa, chalumeau, dégrippant ! C'est tout bon, juste, je me suis trompé en commandant mes rotules sur Oscaro... J'ai pris du M18 alors que c'est du M16.. Mais je me demande sur quels modèles d'Audi 100 elles sont montées ces rotules ??

Fiou, chaud.... J'ai pas ça dans mon garage aussi x) Vais essayer de trouver ça ^^