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Lagratte

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Tout ce qui a été posté par Lagratte

  1. Lagratte
    Un coup de rectification ! ;)
  2. Lagratte
    Dodododo pour ta réglette il faut qu'elle soit bien équilibrée, je me souviens l'avoir fait avec des cales de réglages. J'avais mis la même épaisseur de chaque côté (genre 0.08mm) pour que l'AAC soit exactement droit par rapport au plan de joint du couvre culasse, après l'épasseur, tant que ça rentre dans la fente et que ça plaque correctement tu es bon. Pour l'alimentation de la pompe, je confirme, très important la différence entre l'A6 et la 100. J'ai eu le problème... Pas de gasoil qui sort de tes durites HPs de toutes façons si c'est pas la bonne pompe. Si ça sort, c'est un soucis de calage que tu as. Bon courage !
  3. Lagratte
    Okay, mais on habite un peu trop loin pour que je te reprenne ta boîte, dommage ! ;) 35€ c'est raisonnable ! Ca me rassure un peu, c'est surtout un gros chantier mais pas un gros investissement finalement.. :marcelpoire: Ok j'oublie l'option boite V6 quoi.. :mur:
  4. Lagratte
    Ma boîte est en pleine forme ! (enfin, je n'ai pas de vitesse difficiles à passer ou de craquements et les rapports sont doux). Combien pour la boîte refaite ? Et combien de kilomètres elle a ? Ca fait peut être un peu loin pour venir la chercher... Justement, je me demandais, j'ai mis une A6 V6 2.6 en pièce, la boîte est une 5 rapports manuelles, je me demandais si elle s'adapterait sur la mienne. Il faudrait de sûr que je monte la tringlerie de l'A6 sur ma 100 mais rien de compliqué. Par contre c'est au niveau des supports et des cardans ? Ca doit être standard non ? Enfin c'est une hypothèse je vais sûrement refaire celle de ma titine... 405 000km et pas de signes de fatigue, elle mérite bien ça.
  5. Lagratte
    Okay, je suis bon pour tomber la boite quoi... Pour les joints spys, je peux les trouver où à part chez Audi ? Et pour tomber la boite je dépose les cardans, me démarreur, je désaccouple la tringlerie, je dépose les vis de fixations moteur/boite, et les fixations du berceau et roule ? Un conseil à me donner ? Merci de ta réponse Burny ! :bien: :bien:
  6. Lagratte
    Bonjour à tous ! Comme dis dans le titre, j'ai une fuite d'huile de boîte au niveau du joint du premier couvercle. Une belle tâche tous les matins dans l'allée.. J'ai aperçu des produits "Stop fuite de boite" apparemment inefficace sur les joints papiers.. Peut être à tenter ? Sinon, je suis bon pour tomber la boîte et la remettre à neuf, n'est ce pas ? Si c'est le cas, j'aurai besoin de conseils et astuces pour la tomber et l'ouvrir.. Merci d'avance à tous ! Et au plaisir de lire vos réponses...
  7. Lagratte
    Ouaip, et à faire attention, il y a une différence de longueur également si tu à un tendeur à ressort ou un tendeur à amortisseur (montés uniquement à partir des modèles A6 il me semble).
  8. Lagratte
    Ouaille j'ai jamais démonté de pompe complètement là, je sèche.. Bon courage ! J'espère que rien de grave ne s'est passé dans la pompe avec les différents essais.. Bon courage ! Retiens nous au jus
  9. Lagratte
    Etrange.. l'électrovanne de marche/arrêt fonctionne bien ? Je n'arrive pas à voir les numéros de joints sur la photo (pixelisée). Il n'y aurait pas quelque chose de grippé après démontage/remontage ? As-tu touché à l'actuateur ?
  10. Lagratte
    Hello, tu as fait quoi comme travaux au juste sur ta PI ? Ca aiderait peut être à trouver des pistes de pannes.
  11. Lagratte

    Présentation

    Lagratte a répondu à un(e) sujet de Marquis dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Hello et bienvenue à toi ! Pour les ailes j'ai en stock 2 paires à repeindre mais pas de corrosion perforante comme sur la tienne eheh ! Je vois que tu es de Moselle, peut être qu'on peut s'arranger (mon padre est du côté de Forbach) écris moi en MP si t'es intéressé. Pour le démarrage à froid, je dirai comme Memphis pour commencer, après, réglage de la pompe à vérifier ! @ bientôt !
  12. Lagratte

    Attention FEU!

    Lagratte a répondu à un(e) sujet de eurorepar77 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    J'ai la E44 dans ma 100 aussi, je démarre nickel aussi grâce à sa capacité ! ;) La vache, le trou dans l'assise.. Pas beau à voir..
  13. Lagratte

    Attention FEU!

    Lagratte a répondu à un(e) sujet de eurorepar77 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Ca a failli m'arriver aussi ! Sur ma 100 et A6. Heureusement, rien de grave m'est arrivé... Faut faire super attention avec ces batteries ! ;)
  14. Lagratte
    Normalement oui, ça paraît logique..
  15. Lagratte
    Okay ! Merci pour les infos ! :) Malheureusement, je n'ai pas de câble diag qui fonctionne sur l'A6. J'ai acheté une merdouille chinoise sur eBay mais le câble n'est pas reconnu par le logiciel. Je vais regarder ces contacteurs, j'en ai un peu marre de rouler avec un tableau de bord qui fait sapin de Noël..
  16. Lagratte
    Yes yes c'est ce que je pense aussi mais j'ai une facture récente de l'ancien proprio qui me dit que le contacteur a été changé. Je crois savoir qu'il y en a deux sortes ? Un pour régulateur de vitesse et un sans l'option. J'ai le régulateur de vitesse en option et d'ailleurs il ne marche pas depuis que j'ai la voiture, peut être lié.. ? Je vais essayer de regarder ça ce week end..
  17. Lagratte
    Je soulevais juste un petit problème que j'ai eu de mon côté, mais oui je me disais aussi que l'AEL n'a pas existé sur les 100. Bon courage ! ;)
  18. Lagratte
    Yop ! J'ai déjà eu un soucis d'alimentation de gasoil sur une PI. Le moteur que tu remontes est un AEL de quelle année ? La pompe de quelle année ? J'avais eu moi, le soucis que j'ai monté un monteur AAT de 1996, avec la PI de 1996 (donc moteur d'A6) sur ma 100 qui elle est de 1994. La partie électronique de la PI n'était pas compatible avec le calculateur de ma 100. Je suis repassé avec la pompe d'origine de ma 100 et le gasoil est arrivé aux injecteurs. Peut être un problème similaire ? Pareil pour les sondes, ce n'était pas les mêmes. Sur le moteur de 1996, c'était une sonde de température et à chaud j'avais mon voyant d'huile qui s'allumait légèrement. J'ai changé cette sonde par un capteur de pression d'huile tout simple (moteur tournant voyant éteint, moteur à l'arrêt voyant allumé).
  19. Lagratte
    Hello, Même soucis sauf que le clignotement s'arrête après avoir appuyer sur la pédale de frein et reprends après une trentaine de seconde je dirais. Des idées ?
  20. Lagratte
    J'ai essayé en été par 45° dans la voiture.. Et j'ai peur que le décapeur thermique abîme la peinture du pavillon..
  21. Lagratte
    Punaise sacré beau boulot ! @carl42t comment as-tu fait pour décoller le ciel de toi correctement ??? J'ai essayé sur la mienne impossible, je fais des pliures ou je déforme mon pavillon de toit... Pas envie de tout abîmer. Si t'as une astuce je suis preneur! J'ai déjà essayé avec un câble de vélo pour "couper la colle", une plaque d'immat'.. Je n'insiste peut être pas assez.
  22. Lagratte

    recherche serrure

    Lagratte a répondu à un(e) sujet de pat2chi1 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Salut, Si tu es toujours à la recherche de cette serrure, j'ai ça en stock ! ;) Envoies moi un MP
  23. Lagratte
    Yeap ou alors moi j'avais mis la main directement dans la piscine et j'avais démonté le caoutchouc pour le nettoyer correctement. C'est un caoutchouc fendu en 4 qui laisse passer l'eau mais pas les merdouilles.
  24. Lagratte
    Super !! Merci beaucoup Burny !!! :race: :race: :race:
  25. Lagratte
    Yeap Burny ça je sais par contre je voulais savoir sur les schémas électrique à quel numéro elles correspondent. Par exemple, je recherche la numéro 1 et la numéro 3 mais impossible pour moi de savoir si c'est celle en dessous du volant, aux pieds du conducteur ou du passager et il me semble même qu'il y en a une sous la console centrale non ? Si quelqu'un aurait ces infos là il me sauverait quelques heures de recherche.. Merci pour le retour en tout cas :marcelpoire:
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