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Lagratte

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  1. Lagratte
    Oui oui c'est dévissé tout ça ^^ ya que la rotule qui ne vient pas..
  2. Lagratte
    Ouai Memphis, comme tu dis c'est bien grippé ;) Jai réussi à dévisser la tige filetée de la biellette de direction mais impossible de dévisser les rotules des tiges filetées... Pourtant, bloquées dans un étau, rotule prise avec une pince étau, dégrippant à Gogo... Mais rien ne vient, c'est soudé avec la rouille je crois ^^ Quelqu'un sait où se procurer ces tiges filetées si jamais je ne peux vraiment pas réussir à les dévisser ?
  3. Lagratte
    Ouai ouai ouai... J'espère que je pourrais faire autrement.. Pas de poste à souder sous la main. Et je ne sais pas ou trouver les tiges filetés neuves ! Je m'en occupe ce w e de toutes façons, je vais réessayer en chauffant faut que je me trouve un chalumeau.. Une clef à griffe.. Et ça devrait le faire quand même ! ^^
  4. Lagratte
    Salut Burny merci pour ta réponse rapide ! Mais je na parlais pas de déboîter la la rotule de la suspension mais de la desserrer de la biellette de direction... D'ailleurs, pour retirer une des rotules de direction, j'ai du la couper, mon arrache rotule ayant cassé mais la rotule résistée.. Quand il faut y aller fort il faut employer les grands moyens ! ^^
  5. Lagratte
    Hello ! ;) Je suis en train de faire les miennes mais impossible de desserrer les rotules. Et en plus, l'ancien proprio a du bien galérer aussi puisque la prise 6 pans est tout arrondie... Je me demande comment faire ? En chauffant peut être ? Merci d'avance !
  6. Lagratte
    Merci beaucoup dsts ;) Envoi très rapide ! Je ne retrouve malheureusement pas d'étiquette... Elle a du être retirée... Tant pis ! Il n'y a pas d'autre moyen de retrouver ces codes options ? Je n'ai pas non plus de carnet d'entretien.
  7. Lagratte
    Oui j'ai déjà vu ce sujet, mais ce n'est pas possible de réparer comme cela sur cette serrure. Et les réparations système D je préfère éviter vu le bordel que c'est pour accéder à la serrure ! Mais je vais prendre mon temps pour chercher ce n'est pas urgent ^^
  8. Lagratte
    Moi je pensais au curseur qui se déplace sur la piste qui commande le "doigt" ou qui est commandé par le doigt, je ne sais pas exactement comme ça marche.. Mais c'est peut être de là que vient le soucis. Une perturbation sur la bande et hop défauts électroniques.
  9. Lagratte
    Tu as peut être, en remontant l'actuateur, fait rentrer quelques poussières ou je ne sais quelles impuretés qui bloquent la piste du circuit électronique de l'actuateur. Ca ne te le faisais pas avant ?
  10. Lagratte
    Le premier est déjà vendu, j'étais déjà tombé dessus avant que tu me donnes le lien. Pour l'autre, j'attends, je vais chercher en casse si je ne peux pas me procurer que la membrane ou le système pour moins cher.
  11. Lagratte
    Ah oui, effectivement ce "bouchon" permet de repositionner.. Tu as du régler au Vag-Com après quand même ? Je ne me souvient pas d'avoir ce bouchon mais ce trou oui, sans résine.
  12. Lagratte
    Oui je l'avais vu celle là mais la vente est terminée sur ebay.. Ya plus de pièces ;)
  13. Lagratte
    Bonjour à tous ! Alors voilà, j'ai une Audi 100 C4 de 1994 ayant une fuite d'air de la centralisation sur ma portière conducteur, je décide de démonter pour chercher la panne. J'ai donc trouvé ! C'est la membrane qui fait monter et descendre le loquet qui est percé (un tout petit trou...). J'aimerais savoir si il est possible de réparer cette membrane ou si on peut la trouver en pièce détaché. Voici des photos :
  14. Lagratte
    Oui, bon, pour l'instant elle est assuré au nom de ma mère avec moi en conducteur exceptionnel. Bon, j'attends ce fameux radiateur et je vais la faire rouler la cocotte pour voir ses problèmes et ses qualités ;)
  15. Lagratte
    Bon, peut être que ma voiture marche mais là, j'ai de gros problèmes pour l'assurance... Je ne m' étais pas encore renseigné.. En tant que jeune conducteur, avec un bel A au cul, soit je paies 1500€ d'assurance, soit je ne peux pas être assuré... Apparemment, même avec ma mère en conductrice principale bonus 50 etc.. et moi en deuxième conducteur ! Eh oui, c'est que 7 CV sur la carte grise c'es trop pour moi.. LOL si quelqu'un a des solutions à proposer ??? Sinon, je la laisse au garage et je prends une tite voiture de 4CV en attendant de ne plus avoir le statut de jeune conducteur..
  16. Lagratte
    Oui, c bon, la référence est la bonne ;) j'ai vérifié sur ETKA : 4A0 121 151 D ! Je me suis par contre rendu compte qu'il y a des modèles avec des entrées d'eau et sorties qui ne sont pas placées de la même manière. Par exemple sur les 2.4 diesel en 5 cylindres. L'entrée d'eau de pompe à eau n'est pas en bas du côté de la sonde de température mais de l'autre côté. Si ça peut servir, la référence de ce radiateur est 4A0 121 151 G.
  17. Lagratte
    Hello ! Bon, c bon, j'ai trouvé un radiateur pour 90€ sur Oscaro. Je devrais le recevoir dans la semaine prochaine ;)
  18. Lagratte
    Okay, merci pour les infos ! ;) Memphis, tu n'aurais pas un radiateur qui traîne des fois ???
  19. Lagratte
    Bonjour à tous ! C'est bon, cardan réemboité ! La tête de cardan n'était plus fixer sur le cardan donc voilà pourquoi ça tournait dans le vide ! Une bille à remettre et hop ça s'est fait ! Bon, reste que j'ai une fuite de LDR en bas du radiateur. Quelqu'un aurait-il un produit miracle qui reboucherait cette fuite ? Et il faut que je refasse tout mon circuit de gasoil, il est complètement oxydé et y'a une fuite. Sinon tout va bien ;) j'ai encore de quoi occupé mes week end mais bon, elle roule enfin ! ;)
  20. Lagratte
    Je sais pas, c'est le diéséliste qui m'a dit ça.. Faut que j'aille voir sur place ce week end. Perso, j'avais bien serré la vis. J'avais démonté la tête de cardan pour pouvoir enfilé le nouveau soufflet, SKF font des kits pour ça. - Soit la tête de cardan n'est pas enfilé dans les cannelures de l'arbre du cardan. - Soit les canelures du cardan et du moyeu sont déboités.. Je pense plus opter pour la première option... A voir
  21. Lagratte
    Bonsoir tout le monde ! Le moteur tourne c bon ! Juste un soucis.. J'avais dû démonter mes cardans pour changer les soufflets et apparemment la roue gauche ne tourne pas... Quelqu'un aurait une idée du pb? Le cardan tourne dans le vide.. Faut il que je redémonte tout?
  22. Lagratte
    Un bouchon en résine rouge ? Je vois pas.. Photos ?
  23. Lagratte
    Fais très attention en changeant tes joints.. Si tu démontes complètement l'actuateur, il faut faire des repères très précis, l'actuateur ce règle au 1/100ème près..
  24. Lagratte
    Okay, bah je vais pas m'embêter, je vais aller à la maison mère ^^. Merci pour l'info !
  25. Lagratte
    J'att' tjrs tes photos Memphis .. Peut être les as-tu déjà envoyé mais je n'ai rien reçu ??
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