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Lagratte

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Tout ce qui a été posté par Lagratte

  1. Lagratte
    Memphis, normalement, c'est exactement le même que le mien, j'ai regardé les références sur ETKA, elles sont identiques. Celles de 92 par contre ne sont pas les mêmes. Dis moi ton prix ! ;)
  2. Lagratte
    Voici des photos de l'étrier version 92, le ressort de frein à main est à l'extérieur, pas sur mon modèle de 94. Et il me semble que la vis de purge n'est pas placé au même endroit également, ce n'est qu'un détail ^^
  3. Lagratte
    Memphis, pourrais tu m'envoyer une photo de ton étrier? Je te dirais si c bien le même que le mien ;)
  4. Lagratte
    Par hasard, qqn aurait un étrier de frein arrière gauche (côté conducteur) pour une audi 100 c4 de 94? J'ai trouvé un vendeur d'étrier de frein d'audi 100 c4 mais de 92, les étriers, enfin, le système de frein à main, n'est pas exactement le même, le ressort de rappelle se trouve à l'extérieur selon les photos que j'ai pu voir. A part cela y-a-t-il une différence majeur qui pourrait empêcher le montage sur mon modèle de 94???
  5. Lagratte
    Merci pour les infos ;) Juste une remarque, j'ai remonté un rétro provenant d'une audi 100 2.5 tdi de 92, la mienne est de 94. Le principe de fixation n'est pas tt à fait le même, la tête de la vis BTR se trouve à l'extérieur de l'habitacle ^^ et il y a un téton en plus.. J'ai du donc scier ce téton et mettre un écrou du côté habitacle et le tour est joué ;)
  6. Lagratte
    Mais comment enlève-ton ce cache ? ^^
  7. Lagratte
    Ah okay je vois c bon ça marche ;) Je vois ça demain donc :) Merci Burny ;)
  8. Lagratte
    Oui peut être, je n'ai pas encore essayé de l'enlever. Mais normalement, il se déclipse comment ? Et cette vis BTR elle serait situé où ? Parce que moi, je n'ai vu qu'une vis cruciforme pour le moment..
  9. Lagratte
    Eh bien le rétro complet :)
  10. Lagratte
    Hey ! Dites voir, pour démonter le rétro conducteur, on procède comment ? Apparemment il y a une vis à retirer et faut le déclipser mais comment ? Merci d'avance :)
  11. Lagratte
    Merci Memphis mais je reprendrais celle de mon ancien moteur au pire je l'ai toujours et elle marche ;)
  12. Lagratte
    Ouaïe bah si c ça.. plus qu'à changer la pompe ^^ Cette pompe est fixée sur la gauche du "ratelier" à cosses. Il ya 2 fil d'alimentation et 3 branchements de petites durites d'air.. Merci pour l'info ;) J'vais essayer de chercher de mon côté un vag com pour faire un diag'. Pas eu le temps aujourd'hui de m'occuper de ça, j'ai changé mes soufflets de cardan côté roues ;) Il était temps ^^ yen a un qu'était complètement déchiré
  13. Lagratte
    Hey Burny désolé ! Je voulais pas être agressif ^^ Juste éviter les réponses vagues. ;) La pompe, j'ai laissé celle de la voiture donneuse. Le calage est ok. Le circuit de gasoil ok. La même réf. je ne sais pas je look ça tt à l'heure. Mais les branchements sont exactement les mêmes. Et petit souci, une petite pompe à dépression se met en route quand je mets le contact et ne s'arrête pas.. Et autre chose, le capteur de régime moteur n'était pas positionné de la même manière sur les deux blocs moteur, il me semble l'avoir mis comme sur l'ancien donc soucis.. Je vais regarder ça.
  14. Lagratte
    Hey ! I need HELP ! Je n'arrive pas à faire démarrer mon new moteur.. Apparemment, le gazoil n'arrive pas aux injecteurs.. Tout le circuit est pourtant bon, ça doit venir de la pompe. J'ai du merder en branchant une cosse, ou alors yaurait-il une sécurité au niveau du calculateur, comme la pompe n'est pas celle d'origine ??? J'attends une réponse rapide est précise, Merci d'avance !
  15. Lagratte
    Hey Burny ! Alors ce schéma ? ;) Au fait ma purge je l'ai faite easy sans appareil, il suffit d'ouvrir la vis de purge, de laisser couler le liquide et ça se purge tout seul :) Je fais fabriquer le bloque poulie je devrais l'avoir demain aprem'. Plus qu'à serrer cette poulie et feu ^^ Merci
  16. Lagratte
    Bonjour, Le nouveau moteur est ENFIN en place, il ne reste plus que la courroie de distrib' à changer ainsi que la pompe à eau ;) Et des branchements à faire tt propre :) J'aimerais connaitre le couple de serrage de la vis de poulie damper et comment maintenir le moteur ? Et si quelqu'un connaîtrait un possesseur de VAG COM dans le Jura? Et si quelqu'un posséderait ce fichu schéma électrique de circuit de préchauffage impossible à trouver ^^ Et pour info, la meilleure huile de boite que l'on peut me conseiller svp ;) C une boite CEP. Merci d'avance ;)
  17. Lagratte
    Problème.. Le disque se vend individuellement que chez Sachs et ils sont en rupture de stock.. Oscaro, Webdelauto ne l'ont pas.. Où pourrais je trouver ? Sinon kit embrayage complet..
  18. Lagratte
    Vraiment personne n'a d'info à me fournir la dessus ??? !!!
  19. Lagratte
    Burny une info ??
  20. Lagratte
    Ouaip bah je vais voir pour emprunter un purgeur au pire des cas ^^ Bon maintenant j'aimerais savoir si quelqu'un sait l'épaisseur du disque d'embrayage minimum constructeur. Parce que le mien ne me parait pas tout neuf. Merci :)
  21. Lagratte
    Okay merci ;) mais je crois que je ferais la purge à la main une fois le moteur remonter c'est pas plus compliqué qu'une purge de frein sur une moto ^^ c'est l'accès qu'est restreint quoi..
  22. Lagratte
    J'ai besoin d'aide urgence ! ^^ J'ai, sans le vouloir, fait sortir le piston du récepteur d'embrayage.. Le soufflet et complétement mort. J'aimerais savoir si il est possible de ne changer que le souflet et pendant qu'on y est le joint du piston. Sur Oscaro seul l'émetteur complet est vendu. Et je voulais savoir pour la purge.. Comment procéder? Et le réservoir de liquide est ce le même que celui des freins ? Merci d'avance, j'espère une réponse rapide ! :)
  23. Lagratte
    Bon j'ai chercher un peu et je pense que la courroie de distribution est plus petite car le galet tendeur a changé de place et pour la courroie d'accessoire je pense que c'est du au fait que sur celui de 94 c'est un tendeur mécanique qui est utilisé et sur celui de 96 un tendeur hydraulique. Ce ne sont que des suppositions, après est ce qu'il n'y a pas de différence de taille de poulies ou quoi. Le problème c'est pour passer ma commande sur Oscaro ^^ Je vais donc devoir choisir une courroie de distribution pour audi a6 de 96 et une courroie d'accessoire pour audi 100 de 94 ^^
  24. Lagratte
    Merci Burny mais je crois que je vais faire comme j'ai dit ^^ Si tu sais avec quoi je peutt rafraichir le caoutchouc histoire de le nourrir un peu.. Sinon j'aurais quelques questions.. Le moteur que j'ai racheté provient d'une audi A6 de 96. Le problème c'est que je me rend compte que par rapport à mon ancien de 94, la courroie de distribution a deux dents en moins, et la ourroie d'accessoire (avec clim) prend 17 mm de longueur.. J'aimerais savoir pourquoi ces modifs ? Merci :)
  25. Lagratte
    Euh oui j'ai téléphoné chez audi --' c'est hors de prix ces conneries ! 278 € UN silentbloc :S je sais comment faire, je vais reprendre un des anciens de ma titine qui est encore bon et celui que la casse m'a laissé sur le moteur il est comme neuf. Ca fera très bien l'affaire ;) Ah moins que Burny sace où en trouver des pas cher ^^ Merci ;)
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