Lagratte

Aucune infos ? Merci pour l'aide...

Oui j'y ai pensé à ça mais y me faut des renseignements... Comment vérifier le calage ? Où sont les repères etc...

Bonjour, Je viens d'acquérir une audi a6 de 1994 moteur AAT avec 350000 au compteur. Je l'ai acheté avec quelques travaux moteurs à faire... Selon l'ancien proprio, qui n'avait plus le temps ni la patience de s'en occuper, la distribution ce serait décalée au ralenti. Après l'avoir recalée, il m'a dit quelle ne démarrait plus du tout. Il a également changer quelques poussoir qui lui semblaient HS... Je l'ai donc ramené chez moi, j'ai mis en charge la batterie et essayé de la démarrer : au quart de tour la voiture démarre ! Mais elle tourne mal, on sent une peine à l'accélération, une fumée blanche se dégage aussi... Lorsque qu'on relache l'accélérateur, le ralenti descend et remonte pour se stabiliser... L'ancien proprioavait également pris soin de vidanger le liquide de refroidissement avant la vente... Pour moi, plusieurs causes sont possibles : - Soupapes tordues (comme me le disai l'ancien proprio)... ; - Join de culasse HS (en vu du liquide de refroidissement vidangé) ; - Mauvais calage de la distribution ( je ne suis pas sûr que le calage de l'ancien proprio soit parfait...) Je pense que je vais m'attaquer à déculasser pour en avoir le coeur net mais pour cela il me faudrait l'avis d'expert ou d'expérimenté dans ce domaine ;) Je suis bientot titulaire, je l'espere du bac pro mecanique moto donc je connais un peu le métier mais l'automobile me parait encore flou ^^ Je voudrais savoir si qqn possede des doc technique pour le calage de la distri, comment démonter toute la distri, la culasse etc...Pour éviter de la cassou de la détérioration ;) Merci d'avance :)