Lagratte

Même le silent bloc qui maintient la barre au berceau joue un role ? C'est celui ci que je n'avais pas changé... Normalement au bout de 55mkm les autres n'ont pas du bouger.. Je l'espère pas.. Lagratte

Bonjour les forumistes ! Je suis en train de regarder pour passer à l'essence, j'aurai une occaz', une 100 prête à partir pour pièces.. 2,8 V6 berline. Elle a l'air pas mal, problème de démarrage, anti démarrage apparemment. Elle aurait dans les 200 000km de ce que j'ai pu voir sur les photos. J'aimerai avoir des avis sur ce modèle ? Merci d'avance ! Bon dimanche Lagratte

Salut à tous les passionnés ! Je sors de Noraurau, j'ai mon pneu été en 17" 215 de large avant droit qui s'use anormalement à l'intérieur. J'ai donc demandé un diagnostique. RAS selon le diagnostique. Je demande donc un réglage de la geométrie et du para. Voiture sur le pont on me dit qu'il y a la rotule de direction gauche qui a un debut de jeu. Ok. Pas top pour un réglage. Je la fais changer, reglage, on me dit qu'effectivement l'angle de chasse avant droit est hors tolérance. (-0°09' à droite et 0°52' à gauche, pour une tolérance entre 0°30' et 1°50'). Le carrossage est également dans le sac, -1°12' à gauche et -1°17' pour une tol entre -1°05' et -0°05'. Il faudrait changer les triangles.. Je traduis par bras de suspension sur nos audi.. Hors j'ai déjà changé les 2 bras il y a 5 ans et environ 55 mkm. Que peut jouer sur l'angle de chasse ? Les silent blocs de barre stab ? J'avais changé le gauche à l'époque et pas le droit.. Je me dis que ceci explique cela peut être? Merci d'avance pour votre aide ! Lagratte

Typique du volet de mélange air frais / air chaud qui déconne. Arrête de te prendre la tête avec ton circuit de refroidissement, il a rien . Envoie moi un message privé avec ton adresse mail je t'envoie le tuto. Lagratte

Le volet, on ne le voit pas il est à l'intérieur du boitier de ventilation [emoji6] Le moteur est visible lui depuis l'extérieur en démontant le moteur d'essui glace tu y aura accès, depuis là tu peux le démonter et le nettoyer. J'ai un tuto en pdf si jamais. Lagratte

Vu les erreurs VCDS il faut checker ton moteur de volet mélangeur air frais/air chaud. J'ai déjà eu le cas sur la mienne, bloqué en position chaud.. Lagratte

C'est un pote à toi le contrôleur ? Comment les jeux n'ont pas été relevés au CT ? ... Ahah les magouilles.. Lagratte

Hello l'ami ! Pour retirer la rotule de direction, des coups de masse sur le côté et un peu de chaleur ça peut aider ! Sinon un extracteur 3 branches avec une sangle autour par sécu et on force et on tapotte et ça sort ! Pour le bras de suspension, il faut le déboiter avec un étai de maçon ou quelque chose dans le genre pour faire levier. A deux c'est mieux ! Bon courage ! Lagratte

Normalement rien de difficile, tant que t'as la boite désacouplée profite pour mettre un embrayage neuf ! Après il faut déposer toute la façade avant, le radiateur de clim peut être laissé sur le côté. Le radiateur à demonter, la traverse et tout ce qui peut gêner à l'extraction. Ya les boulons d'accouplement de la boite à virer et ça sort tout seul. Tout débranché au niveau électrique et refroidissement. Repositionner avec une chevre et une poulie pour être précis. Tu te mets en face et tu tourne un peu le vilo et ça rentre.. Attention aux silentblocks qui, avec l'âge sont cuits et s'arrachent si tu lèves pas bien droit. Courage ! Lagratte

J'ai démonté mon vieux bloc, rien de bien compliqué à faire. Juste ne pas oublier de vis.. J'étais pressé j'en ai oublié 2 et tout cassé en forçant mais c'était un essai on s'en fou.. ^^ Y'a juste le radiateur à bien décoller au niveau des pipes d'alimentation, d'ailleurs je sais pas avec quoi je vais pouvoir recoller ça au remontage.. Un mastic ? Je ferai des photos de mon aventure dès que je reçois le radiateur neuf.. Lagratte

Si tu veux j'en ai une en stock d'occaz'... Lagratte

Mmm j'ai commandé un radiateur neuf ce matin. Je vais le démonter le bloc, ya pas tant de boulot que ça en y réfléchissant bien. Et je préfère faire un boulot propre... Le seul truc c'est de dégraffer les axes des moteurs sans les bouger.. Je vais regarder sur mon vieux bloc.. Lagratte

Exact.. Je sais d'ou ça vient. Radiateur de chauffage à changer. Seulement pour le changer il faut ouvrir le bloc ventilation, après l'avoir extrait de son logement... Et qui dit ouvrir le bloc de ventilation dit dérégler les volets et les tringleries etc.. J'en ai remis pour voir mais j'ai fait 100 km hier et un litre de plus de perdu. Fait ch***... Lagratte

Bon, après une centaine de km sans checker, un petit litre de ldr de perdu.. Arr, je sais pas si je retente de remettre un coup de produit ? Vos avis ? Une vidange du vieux ldr avant peut être ? Lagratte

Je sais qu'il y a une antenne qui remonte le long du plastique de la porte arrière gauche depuis le boitier de centralisation, situé sous la banquette à l'arrière gauche. Le boitier de centralisation doit faire office de communication avec la télécommande. Si je ne me trompe pas. Lagratte

Si les télécommandes sont OK et la centralisation est OK je ne vois qu'un problème de communication entre télécommande et le boitier d'ouverture à distance. T'as peut être ton boiter récepteur qui est HS ? Je ne sais pas si on peut le tester mais peut être une piste à creuser.. Lagratte

Yes et tu y as participé (les garnitures de portières, joint de male, relais de vitres avant, ronces de noyers, serrure pneumatique côté conducteur) ahah merci Lagratte

Donc ça veut dire que j'avais une autre micro fuite alors. C'est vrai que je perdais un peu de liquide tous les 10 000km je remets un peu de ldr. On va voir ce que ça donne maintenant ! Lagratte

Quoique j'avais pas vu la vidéo.. Je n'avais pas connaissance de cet outillage... A voir su ça peut passer sur l'A6 ! Mais je ne me souviens plus si il y a une butée dans la masse ou un circlip.. À vérifier Lagratte

J'ai bien peur que tu ne sois obligé de passer par la presse ! Je j'ai déjà fait sur ma ex A6 et il faut démonter toute la jambe et pousser le moyeux et la cage du vieux roulement à la presse.. Pas d'autres solutions. Mais si tu démontes la jambe et tu m'emmènes à jn garage avec un roulement neuf ça devrait pas te couter trop cher au black.. Bon courage ! Lagratte

Hello à tous ! Après 5 ans et 55 mkm à son bord, voici une petite liste des modifs faites : - Moteur changé donc, provenant d'une A6 de 1996 - aout 2012 ; - Interieur changé, garnitures de portières provenant d'une A6 - Janvier 2013 ; - Train avant mis à neuf, amortisseurs, bras de suspensions, rotules de direction, silent blocs de barre stab' - Septembre 2013 ; - Suite à infiltration d'eau, changement du pare brise, nettoyage de la moquette complet - Juillet 2014 ; - Sellerie changée, provenant d'une A6 intérieur cuir - Aout 2014 ; - Peinture bleue métallisé (Bleu éléctrique BMW) - Juillet 2015 ; - Jante 17" Gamaparts imitation Jantes S3 - Octobre 2015 ; - Boite changée pour une boite 6 provenant d'une A6 après fuite de l'ancienne - septembre 2017 ; - Vidange des fluides (huile de boite, de direction assistée) - aout 2018 ; - Changement du bloc ventilation et du bloc clim' pour celui d'une donneuse A6 - septembre 2018 ; - Branchement des phares avec feux de brouillard intégrés et réglage du site des phares - Septembre 2018 ; - Changement des amortisseurs arrières - septembre 2018 ; - Changement des freins avants & arrières - septembre 2018 Et d'autres petits travaux de restaurations au fil du temps... Il me reste le ciel de toit à refaire à neuf... Et elle sera en bel état ! @++ Lagratte

Pour info, sur ma 100 il n'y a pas d'anti démarrage. Des fils ont été coupés derrière la station de couplage. Je soupçonne la mise à la masse de ce relais de préchauffage... J'ai jamais réussi à le refaire fonctionner. Du coup, j'ai branché un bouton poussoir de mise à la masse de la bobine du relais. Planqué dans le vide poche sous le volant. Quand elle a besoin je le pousse le temps d'affichage su voyant et ça part au quart de tour ! Solution alternative mais qui fonctionne parfaitement ! @++ Lagratte

Wouhou j'ai démonté l'auto ya plus de 3 ans et j'ai fait les cablages ya 2 semaines ahah. J'ai profité d'avoir démonter la ventilation et l'intérieur pour passer mes cables. J'avais récupérer les faisceaux avant droit et avant gauche de la donneuse avec les branchements pour le réglage du site des phares et les feux de brouillard. J'ai ensuite récupérer les boutons de commande, défait le faisceaux de la donneuse pour récupérer tous les cables. Une fois ces cables récupérés il suffit de les brancher dans les stations de couplages. Pour les moteurs il faut rajouter une alimentation, je me suis repiqué sur l'alimentation des phares (câble jaune 2,5mm après commodo de commande des phares) et une masse à la station de couplage sous le volant. Pour les boutons des feux de brouillards je me suis raccordé à la commande déjà existante, le fil bleu sur le fil bleu et le fil rouge sur le fil rouge ahah ! Tout fonctionne maintenant. Le réglage combiné à un nettoyage des verres de phare, on y voit beaucoup mieux ! @++ Lagratte

Pour donner des news : Y'a un an j'ai remonté une boite provenant d'une A6, 6 rapports. J'ai roulé un an avec, fait une vidange ya 2 semaines. 2,4 L de Castrol précaunisée par leur site. J'ai pas l'impression que la vidange ait changé beaucoup de chose mais les vitesses sont un poil plus fluides. @+ Lagratte

Bonjour à tous, Bon je me suis lancé du coup avec le produit de chez Bard***. J'ai fait chauffer le moteur, versé le produit (400mL pour 8 L de ldr). J'ai laissé tourné 15 min chauffage à fond, je commençais à voir la fuite s'estomper. J'ai fait le niveau de LDR, roulé 15 min chauffage à fond. Rentré à la maison, plus de fuite ! J'ai pris la voiture tous les jours pour aller au taf, elle a perdu un peu de flotte jusqu'à se stabiliser au bout de 3 jours. J'ai 30 min pour aller au boulot environ. Tout fonctionne nickel, sans avoir eu à démonter quoique ce soit. Ouuuf. Reste à voir dans le temps ce que ça donne ! Y'a juste un petit effet secondaire, je pense que c'est même mieux pour le moteur, maintenant elle chauffe bien à 85-90 degrés. Alors qu'avant elle était plutôt vers les 80 degrés. Qu'en pensez vous ? @++ Lagratte