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toplads

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Tout ce qui a été posté par toplads

  1. kiwi,je te mp, oui c'est vraiment bete!
  2. si tout a 50000km fonce,y'a pas de soucis, vérifie ton circuit de sural tout de meme
  3. toplads

    Nouveau s3 8l

    ah merde et encore une en moins,oui on avait plus de news... bonne route à toi et bon courage pour tes projets elle est vendue?
  4. toi tu vas t'attirer les foudres des modos lol
  5. commande chez oscaro c'est les memes pieces,500€ un débitmetre mais lol
  6. ouh la non, on a fait le vag dates aussi ainsi que plusieurs trucs entre nous! sinon ça dit quoi ces 320cv?ça change la vie?
  7. ah dsl mikel,j'avais pas saisi
  8. pour le log,pars en 3eme ou 4eme (fais les deux) en sous régime (2000tours)pied au plancher jusque 6500tours et poste ton log sur le forum,on te dira ce qu'il en est. log aussi le canal 114 et 115 (sur les memes principe)pour voir ta pression turbo et n75. on pourra éventuellement déceler un probleme s'il y a lieu
  9. oui br perf,laisse tomber, ils ne savent pas travailler,moi c'est simple,ils m'ont réglé ma voiture comme un stage 1 avec un k04 d'origine,donc en fait ils n'y ont pas touché et m'ont sortis une fausse courbe pour m'envoyer du reve... ath, a toujours eu bonne réputation mais apres je ne peux t'en dire plus,apres pour une simple carto générique stage 1, je pense que le taf sera correct
  10. il s'avere que j'ai une carto de merde et que je n'ai absolument pas 300cv. vu mes valeurs débitmetre et tests sur route contre un r32 notamment,je l'estime à 275cv environ mais elle est tres mal réglée... pour ta puissance approximative,rien à voir avec le nombre de seconde que tu mets à prendre 130km/h, fais un log débitmetre en 3 ou 4eme sur le canal 002 avec vagcom et tu multiplies ta valeur obtenue par 1.25. ç'est pas du réel mais ça te donne approximativement ta puissance
  11. a ton niveau de watt loick,je comprends aussi que tu veuilles refroidir un maximum,c'est plus le meme monde
  12. cela va de soit,pour une culasse t'as pas le choix,tu vidanges tout...
  13. toplads

    S3 8L BAM de Yaz01

    la franchement c'est illisible,fait au moins des colonnes car la,c'est un paté indéchifrable,mais ça n'a pas l'air bon.t'as une reprog ou pas?
  14. ouais le cuir a l'air bien pour 227 000km!!
  15. dsl, je parlais du collecteur d'échappement qui fissure alors que rien à voir avec le spacer,et comme tu dis kiwi,déja avec l'échangeur,ça refroidit bien
  16. oui c'est a peu pres ça,perso,plus 130 que 140
  17. oui c'est quoi?c'est plutot du 70 quand c'est pas du sur mesure
  18. moi c'est ok mais j'ai pas d'invit donc je risque de vous attendre quand vous serez en carré VIP
  19. merci! mes rotor viennent de chez eurojantes,un poil moins cher et jamais eu de soucis sur la qualité. (made in italy)j'ai les brembo de mégane 3 rs et il y a a peine 1mm de passage avec les rotors 18 mais ça passe!!
  20. oui car c'est une durite avec un revetement tressé mais avec le temps BK, ça se déchire et devient poreux.aucun risque qu'elle passe à coté du collecteur, elle est a l'opposé.
  21. je n'ai ni bielles, ni pistons,ce turbo, je l'ai fait préparé chez crea racing au mans,tu lui envoies,il te le prépare et te le renvoie. collecteur fait chez crea racing aussi,pour les injos, j'étais en 630cc mais un peu gros donc je viens de repasser en 440 (aies une préférence pour la marque bosch) une pompe 4bars de audi tt 225cv sur oscaro fera l'affaire.mais surtout il te faudra quelqu'un qui sache mapper ta voiture car c'est la misere à régler. avec ça, tu dois pouvoir sortir 300cv environ. j'oubliais il te faut un downpipe aussi que tu peux faire faire chez BFR en belgique (excellente qualité)
  22. mdr quand j'ai comparé mes vis et les tiennes le filetage n'est pas pareil,donc elles ne passaient pas...vraiment bizarre ton kit comme pour les plaquettes que t'avait commmandé de meg 2 rs alors qu'il fallait du mégane 3 rs,mais bon je peux te dire que ça freine et c'est bien le principal,c'est que du bonheur de se sentir serein à ce niveau!
  23. oui c'est surtout réservé à un usage intensif le spacer mais ça peut etre utile car les collecteurs fissurent rapidos sur nos s3 mais bon,selon moi c'est vraiment du surplus.perso,quand j'y repense,j'ai dépensé de l'argent dans des tas de petites pieces comme ça qui au final ne t'apporte rien de plus que l'origine,parfois meme moins fiable donc si c'était à refaire,j'acheterais pas tout ça. quant au gt 28 il te faudra un collecteur sur mesure donc pas plug and play. tu peux faire comme moi avec un k04 hybride qui est notre turbo OEM modifié et qui s'adapte avec zéro modification...par contre derriere, c'est changement d'injos,collecteur un peu plus gros,pompe a essence gros débit,échangeur,et j'en passe pour les watts.tout doit suivre
  24. toplads

    Présentation

    tu peux aussi te prendre a la durite qui va à l'échangeur en 57mm
  25. ce pare choc rs4 me tente de plus en plus,vraiment sublime. pour les 204g, ta voiture est reprog ca donne quasiment une puissance de 260cv ça autant dire que stock,c'est pas possible
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