toplads

la n 249,nid a aucun probleme si toutes les durites sont en bon état,perso, je la shunterai jamais

normal,tout le monde fait ça,tu désactive l'haldex et tu la passes en 2 roues

eh bien voila enfin le verdict. je n'ai pas pu l'essayer,mais apparement ça marche tres tres fort et avec des vrais chevaux lol!! maintenant place aux analyses de ces résultats: comme chez BR,pas beaucoup de couple et impossible d'en trouver la cause,peut etre d'apres alex les AAC mais la seul richie pourrait me donner des détails plus pointus sur ceux ci. il m'a dit également que c'était la s3 la plus sensible qu'il a jamais eu à régler au niveau AFR...tellement sensible qu'elle ne sort jamais les memes courbes,et que l'AFR est impossible à stabiliser correctement......parfois elle a beaucoup plus de couple dispo plus tot,parfois plus de chevaux etc...la elle est stabilisée et donne quasiment toujours ce score apres nombre de réglages sur banc. pression: coup de pied 1.8bar sur une seconde, ensuite 1.6 bar et 1.4 en stabilisé. selon lui le turbo est vraiment d'excellente facture, et ça tire jusqu'au rupteur grace aux arbres,mais le couple,inexplicable pour le moment. pour info,elle a sorti avant le réglage 254cv et 354nm,sachant que j'étais devant les s3 8p et que j'avais déja de tres bons chrono... ah oui on a fini en 440cc également. au final,je donnerai mon ressenti apres les essais que je ferai mardi,mais on est vraiment dans les clous de ce que m'avait dit conjointement crea et secret auto,a savoir 280cv environ avec des pressions raisonnables..

c'est bon pour les valeurs de la wastegate... pour la n75 c'est la 1ere chose que je lui ai demandé,il en a testé 3 différents,toujours le meme soucis,perso je seche... BK?

hummmm ce pare choc!je suis fan!

moi je dis barbec chez alex!!!!!!!

ben justement ça devrait etre l'inverse,c'est étonnant.plus tu prends des rapports long plus tu as de pression et de gr donc c'est bizarre! sinon logs impecable,pression turbo pile poil a la consigne...et 194gr c'est quasi 240cv.....étonnant!!c'est pour ça qu'elle marche si bien vu tes scores

copier.......coller!

allez ça devient bon dan! derniere ligne droite

c'est juste magnifique,un truc de malade,trop hate de voir ce que ça va donner

comme le dit bk,1.7bar en 4eme te fera 1.9 en 6 donc méfiance avec la waste

vas y par palier pour la wastegate,2 tours par 2 tours et log entre temps jusqu'a ce que tu obtiennes ce que tu désires

279cv...c'est beaucoup...

effectivement,son programme donne approximativement ces valeurs de pressions,et ta caisse chute un peu vite dans les tours mais rien d'alarmant ceci dit tu fini a environ 1 bar ce qui est logique pour une générique,mais effectivement ça ne tiens pas bien et ça chute vite. moi j'ai ce programme et j'ai ces valeurs sauf que j'ai taré ma wastegate un peu plus dur et je finis a 1.35 au lieu de 1.2. au pire refait 5tours de wastegate pour commencer,ça fera environ 3mm et fais des logs pour voir ce que ça donne. quant à tes EGT c'est bizarre tu aurais du garder le msg d'erreur exact,c'est peut etre juste ta sonde qui est déconnante

c'est pas avec 800€ que tu auras un s3 en forme.....apprete toi a remettre un zero derriere pour qu'elle soit comme neuve...

ca me parait étrange qu'une carto générique te fasse exploser tes EGT...

t'as pas touché? bizarre pourtant,tu charge plus tot et ta pression retombe plus vite qu'avant comme si tu avais taré plus fort ta waste... ton dernier log tu l'as peut etre fait en 4 nan? apres si ton collecteur est tout rouge juste apres quelques runs en 4 c'est peut etre normal (bien que je n'ai jamais fait attention) car tu as des EGT proches de 900degres à ces vitesses hein!! ce serait dommage que tu te remettes d'origine alors que tes pressions sont propres et tes valeurs débitmetre ainsi que tes runs sont nettement plus performants...apres rien ne vaut un bon banc pour régler c'est sur. tu as un banc pres de chez toi? pour voir un peu la gueule de la courbe? oui j'avais pas l'impression de tourner si vite mais c'est plutot pas mal.. P.S:BR lyon a un banc,vas y pour voir

je t'avais prévenu mec.....la t'as au moins 1.9bar en pic vu le temps que tu stagnes au vag a 1.54...... remet toi en mode normal et laisse la carto d'alex comme elle est, elle est tres bien.... j'ai fait une vidéo que j'essaierai de mettre demain 80/180 en 4,je suis a 12.6s a 3 dans la voiture,chargés comme des mulets en revenant de week end. pic 1.7b,stab 1.45 je finis a 1.35. je suis plutôt content!!finalisation de la cartoTREEEEESSSS bientot!

moi je l'adore cette voiture, pas de fuite,pas de capteur hs,puis je roule avec,plus elle marche fort,bref vive l'allemagne!200% fiable...apres quelques milliers d'euros dépensés mdr!!

pour tenir une pression plus forte dans les tours c'est sur que quelques tours de wastegate te permettront d'atteindre ce que tu veux mais ton pic de pression risque d'etre quand meme tres elevé,apres teste et achete toi un mano de pression pour voir quelle pression réelle tu as en pic car vagcom a 1.54,il ne lit plus

ben la bosch oscaro je l'ai depuis 2ans et c'est la meme que j'avais d'origine sur la voiture!elle est nikel

ses temps sont largement meilleurs que des temps normaux pour une S surtout apres 130km/h ça monte aussi vite qu'une s repro...ton 0 à 140,je le chronometre en moins que 13s

sur les logs que tu nous a posté,je pense que tu as déja 1.7 en pic puisque vagcom est saturé pendant un petit moment à 1.54....tare pas trop non plus 5mm en plus c'est beaucoup,c'est ce que j'ai moi ça va te faire beaucoup de pression

pour ce genre de piece faut pas penser aux petites économies des pieces chinoises qui sont de la m... faut aller chez audi ou prend une bosch sur oscaro mais pas des daubes de ebay...sur la mécanique faut pas penser aux économies a trois francs six sous,il faut de la bonne piece

elle tourne largement aussi bien qu'une s reprog....impressionant