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kilivinci

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  1. kilivinci
    Bonjour 30 secondes de recherche et tu trouvais tout seul Le topic bricoler soi même son a4 b7 est très riche Suffit de le consulter
  2. kilivinci
    C est la même chose
  3. kilivinci
    Salut Fred Pas de chance Par contre sur rs4 la pompe à eau n est pas entraîné par la courroie d accessoire Alors que le 3.0 tdi la pompe à eau est bien entraîner par la courroie d accessoire Donc fait attention Pour 8 kms ça devrait passer Mais faudra pas la laisser tourner trop à l arret
  4. kilivinci
    C est pas la même boîte sur les c5 Sur les c6 oui c est aussi une 6hp19a
  5. kilivinci
    Une bonne chose de faite
  6. kilivinci
    de mémoire oui tu fais levier entre le cuir ou tissu et le plastique et ca vient
  7. kilivinci
    pour la poignee de l accoudoir il faut effectivement ouvrir le couvercle en deux pour la changer ca se fait bien
  8. kilivinci
    PRNDS qui clignote ça veux dire qu' il y a un défaut sur la boite Faut passer vcds pour en savoir plus
  9. kilivinci
    C est le signe d un défaut Fait un diagnostic du module
  10. kilivinci
    Non Pas besoin tant que tu ne le changes pas Faudra juste les synchronisé comme quand tu débranche la batterie
  11. kilivinci
    La communication avec le calculateur moteur se fait bien?
  12. kilivinci
    Bizarre qu' il n y ai aucun défaut Les problèmes d humidité s accompagnent en général d une flopée de défaut électrique
  13. kilivinci
    Pas à ma connaissance de problème sur distri ou volant moteur Conso tu seras pareil que le 3.0 voire moins sur autoroute
  14. kilivinci
    Celui la est a4 a6 en position longitudinale Celui au dessus est a3 en transversale Le 3.2 est à chaîne Pas eu de remontée de soucis sur la distribution A part sur les dephaseurs A contrôler au vagcom C est un fsi donc ça s encrasse un peu J avais eu un défaut sur le boîtier papillon Un simple nettoyage et reapprentissage à suffit à régler le défaut
  15. kilivinci
    Bonjour déjà le 3.2 des a4 et a6 (v6 a 90 )n est pas le même que celui de l a3 qui est un dérivé du vr6 De quel type de moteur tu parles pour les problèmes rencontrés ? Car celui des a4 a6 est arrivé fin 2004
  16. kilivinci
    Vérifie la ref du module de colonne avec vcds
  17. kilivinci
    Je dirais ça dépend 😁😁 Si t as un défaut oui sinon non
  18. kilivinci
  19. kilivinci
    salut t as effacé les defauts avant d essayer la regeneration forcée?
  20. kilivinci
    salut j ai un doute sur ca quand tu fais la modif dans le module 17 00xxx?x: Seatbelt Warning 0 = No Seatbelt Warning 1 = Seatbelt Warning Europe-NCAP 2 = Seatbelt Warning USA and Canada (NAR old) 3 = Seatbelt Warning USA and Canada (NAR new) 4 = Seatbelt Warning Europe-NCAP (incl. passenger) 5 = Seatbelt Warning USA and Canada old (incl. passenger) 6 = Seatbelt Warning USA and Canada NAR new (incl. passenger) car a mon avis ca desactive seulement le voyant au pi et le bip ca ne desactive pas la detection d occupation du siege le fait que le module capte une ceinture non attachée ne desactive pas l airbag normalement une connaissance dans une polo a pris un accident sans la ceinture l airbag s est declenché faudrait faire des tests qui me prete sa b7
  21. kilivinci
    je me suis dit la meme chose soit sans le quattro avec le S8 soit avec le quattro sans le S8
  22. kilivinci
  23. kilivinci
    j aime bien les deux
  24. kilivinci
    C est mieux oui
  25. kilivinci
    Je pense au silentbloc anticabrage
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