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Manu audi A4 V6 3.0 2001

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À propos de Manu audi A4 V6 3.0 2001

  • Date de naissance 11/05/1965

Méthode de contact

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Manu
  • Localisation
    Suisse
  • Marque et modèle
    A4 B7 break
  • Motorisation
    3.2 L V6

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1 547 visualisations du profil
  1. Bonjour à toutes et tous, Je suis propriétaire d'une Audi A4 - B7 - V6 - 3.2L - 2005 - 320 000 Kms Véhicule en excellent état et je l'aime trop pour m'en séparer, même si ... J'ai une énorme fuite d'huile moteur, soit joint spi vilebrequin, soit carter derrière la distribution, déjà vu sur ce modèle. Je cherche un bon mécanicien partant pour faire cette réparation avec mon aide. Si intérêt pour quelqu'un (de compétent et qui connait ce modèle), mettons nous en relation pour définir toutes les infos à échanger et organisation. J'étudie toutes les propositions. Merci à vous et au plaisir d'échanger. Emmanuel.
  2. Je cherche aussi à savoir où se trouve le système de transfère 2 roues / 4 roues, en cul de boite je pense ? je souhaiterais aussi le changer seul ou la boite si pas possible, car en accélération et décélération j'ai un accoup quand le régime remonte ou descend après un passage de vitesse par ex, mais c'est pas un jeu mécanique comme un cardan ou autres, à un certain régime un accoup comme si elle passait de 2 à 4 roues sans progression, mais subitement.

    Elle à 320 Milles la cocotte. 

    Merci pour vos lumières.

    Manu.

  3. Oups, c'est le 3.2L V6,

    j'ai plus la B6 3.0L

    Merci.

    Manu.

  4. Bonjour à toutes et tous,

     

    J'ai une énorme fuite d'huile moteur coté boite, je soupçonne le spi de vilebrequin mais j'ai du mal à voir, peut être aussi les joints de caches déphaseurs ou autre ? Auriez vous des plans éclatés du moteur pour voir les possibilités de fuite sur l'arrière moteur. Je vais poser la boite, compliqué ? 

    Je suis dans le 74, si cela intéresse un de vous à faire cette réparation, alors bien volontiers, je me déplace et participe à celle-ci. 

    Tout le meilleures à tous et vos Audi. 

    Manu.

  5. Aussi, mon ancien problème non résolu, concernant les coupures moteur entre première et deuxième, perte de puissance et parfois tout revient à la normal, mais rare, alors vu par un spécialiste injection, il me dit pas de problème d'injection, AMAG Suisse (importateur Audi, comme Jeanlain en France) me dit bimasse mort, rien d'autre ... bon ... je roule comme ça, pas top mais bon ...

    Merci, bye

    Manu

  6. Salut à tous,

    J'ai de nouveau un problème sur mon Audi A4 B7 V6 3.2L (2005)

    Problème de direction, subitement une fuite très importante donc plus de direction, sur 150 km j'ai remplis 4 fois le réservoir ...

    on me dit "crémaillère" (problème récurrent audi A4 me dit on ?), 

    Cette direction comporte t'elle des flexibles HP souples ?

    Qui serrait le plus crédible ... à mon sens ...?

    Une crémaillère pourrait t'elle fuire considérablement aussi subitement ? aucune alerte avant cette panne, jamais dû rajouter de liquide de direction, je vérifie régulièrement, avez-vous le meilleur fournisseur pour échange standard et avoir direct la bonne pièce ?

     

    Encore merci à vous et aux meilleures techniciens,

    je présente ma voiture au garage pour devis, je vous tiens informé et encore merci pour vos conseilles.

     

    Manu

  7. ok super merci, le MAP ? indice pour le trouver et c'est quoi, je cherche sur le net, merci encore et te tiens informé merci bye Manu
  8. Salut merci à toi pour ta réponse, les bougies, changées au dernier service il y a 1500 kms, quand j'ai fait acquisition du véhicule, les bobines je sais pas si elle a bénéficié du rappel constructeur, rien sûr le livret de service, donc je sais pas. Mais je pense pas aux bobines, elle me le ferait même en régime normal (2000 - 4000 trs) non ? moi, elle pétouille entre le ralenti et 1000 / 1500 trs, je dirais sur une R5, la pompe de reprisse par ex, même symptôme, un trou ...(excuse mes ref, t'as ptete pas connu la R5 TL ???) tu penses pas que le papillon pourrait faire ça ? une ouverture hésitante par accoup ou pédale accélérateur électrique ? Panne très très vicieuse. (sur ma B6, 3 garages n'ont pas trouvés et pourtant constaté sur plusieurs Audi 6 cyl que j'ai essayé, panne récurrente) C'est quoi le système FSI et pourquoi encrassement plus rapide ? En résumé ou lien vers site technique Merci à toi encore et encore Manu
  9. Salut à tous, mais particulièrement à toi Vince pour conseil ou d'autres connaisseurs qui pourrais me conseiller, Tu me disais avoir eu problème avec le boitier papillon, quels étaient les symptomes ? J'ai le même problème avec ma nouvelle B7 3.2L que j'avais avec ma B6 3.0L. Un trou et forte irrégularité de régime moteur entre le ralenti et disons 1000 /2000 trs ( les 6 cyl fonctionnent) quand je pars en première en accélérant de façon millimétrée j'ai une irrégularité voir étouffement moteur évident et en passant la deux un trou, coupure pendant une 1/2 seconde, puis reprisse subite du régime et puissance. Au delà de 2000 trs, pas de problème, (le voyant Engine reste éteint ? ) penses-tu que cela pourrait être le papillon sale ? Elle sort de chez Audi avec un service complet (confiée par l'ancien propriétaire, un particulier très honnête car 3000 CHF de frais entre le service, préparation pour l'expertise et expertise - contrôle technique en France - ) alors soit ils n'ont pas essayés ou m'on caché ce problème ? Merci de me dire ce que tu en penses. J'essaye de faire court mais si tu veux on peut prendre rdv tel pour plus de détails et si tu as des questions pour affiner le diag. Ils me proposent un rdv pour essai que je vais prendre mais si tu as une idée sur ce problème je serais plus sûr. Encore une fois je suis ex mécano plus à la page, mais avec mon oreille, mes connaissances et ton aide, j'évite une possible surfacturation. Mille mercis à toi et autres connaisseurs. Salut à toutes et tous. Manu
  10. Salut à toutes et tous, Bon, enfin j'ai fait le pas, je vais chercher samedi prochain ma nouvelle Audi, donc une A4 B7 de 2005, V6 3.2L essence quattro, très belle, je vous posterai les photos, rien très exceptionnel, une belle familiale, MAIS un détail manque ... Le petit 3.2L quattro sur le hayon AR, le petit détail que j'aime ... comme elle n'a rien de sport, je tiens à ce détail, TROP FIERE ... Bref, autre que chez Audi où je peut trouver cette écusson en relief couleur chrome ? Merci à tous pour vos conseil, à très bientôt. Manu.
  11. Donc pas les problèmes connus comme sur l'A3 concernant la distri et volant moteur ?
  12. Hello à toutes et tous, Je vous relance concernant le 3.2L essence audi A4 2005 Donc pas les problèmes connus de l'A3 sur la distri et volant moteur ? Ce 3.2L reste fiable ? chaîne distri pas de problème ? Merci de vos conseilles et expériences, conso je m'en fou je faisait 10.5 avec mon 3.0L je pense 11.5 avec le 3.2L, 90 % d'autoroute. Merci Manu
  13. Hello à vous, Merci infiniment pour vos précisions, conso ok, je fais 90% d'autoroute et 10.5 L en moyenne avec mon 3.0 L donc j'entends un 11.5 L avec le 3.2 L, ça me va. 53 ballets, j'envoie plus trop, assez cassé d'auto, juste pour le couple et surtout le son ... car maintenant plus de six cylindres chez Audi et les autres mais 3, voir électrique, mes vieux jours vont souffrir, (je finirai avec un vieux Dodge V8 ... 6.5 L, voilà) Ex mécano PL mais bien largué sur les moteurs d'aujourd'hui mais comprends tout de même la mécanique merci de me donner une précision sur le déphaseur ? et la vanne PCV ? C'est quoi, et ça mange quoi l'hivert ? juste pour cerner l'éventuel problème. Merci encore pour vos réponses Meilleures salutations Manu
  14. Salut, ok et super pour tes infos que j'ignorais, et pensais que le 3.2l étais le même pour toutes les audi. Alors je crois effectivement que c'était sur la A3, problèmes récurant suivant différents témoignages de chaîne de distri qui se détend et met un code défaut, et un ralenti irrégulier et problème d'équilibrage de volant moteur ... Donc pas sur le A4 et A6 ? Connais-tu ce moteur ?, fiable ? courroie ou Chaîne et changement à combien de kilomètre ? J'avais la A4 B6 break en 3.0L fin 2001, celui-ci, et avais des petits problèmes de trou à l’accélération que personne n'avait trouvé et pense que cela était simplement le débitmètre, bref voiture volée donc on en parle plus Mais celui-ci c'est quoi ? A4 et A6 2004 je pense ? et celui-la ? Bref, bon moteur pour toi ? je serais donc pas sur une A3 mais plutôt A4 et A6 de 2004 à 2007 suivant mon budget Si tu as des liens intéressants concernant A4 et A6 en 3.0 ou 3.2 je suis preneur. Milles merci pour tes infos et si tu as plus d'info de me conseiller . Merci encore Manu
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