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Das'
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Y'avait un 8L 3 portes par chez moi qui est rentré en casse (choc arrière), il est pas resté bien longtemps. En deux jours il ne restait plus grand chose. Pareil pour un S, dépouillé en une demi journée. Le moteur de mon S provient d'un modèle allemand qui a pris un choc arrière, il était a peine rentré en casse qu'on était déja en route pour récupérer le bloc. Sur ces autos là, le bouche à oreille va trèèèèès vite :MdrDevil:
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Tant que tu restes dans de la 5W40, et que ton huile répond aux normes imposées par VW/Audi, c'est bon.
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[Présentation] Audi A3 8L 110cv Ph 2 2001 By FalkenVif
Das' a répondu à un(e) sujet de Falkenvif dans A3 8L - (1996 à 2003)
C'est énervant d'avoir un truc qui balance dans le champ de vision, lorsque je prends la Up de ma copine sa peluche pendue au rétro dégage vite fait à l'arrière de la voiture :MdrDevil: -
Ces feux sont très moches, ca irait sur un A3 à la limite, mais pas sur un S... On en trouve plein sur Ebay d'ailleurs.
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C'est ca, il te faut un boitier appelé aktivsystem, tu peux le trouver chez Norauto pour une trentaine d'euros (le mien vient de là). Il te permettra de te brancher sur le troisième bloc de fils, qui sert justement à alimenter le caisson et les enceintes arrières. Il te faudra trouver un 12v après contact et brancher sa masse sur le corps de l'autoradio ou sur une partie métallique propre non peinte ou vernie pour l'alimenter correctement.
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Sans liseret rouge, elles sont pas mal encore. Après les gouts et les couleurs... Perso je n'aime pas les RS4/RS9 :P
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C'est prévu, deux go pro avec wifi bacpac, une à l'intérieur collée sous le toit ouvrant, l'autre au niveau du pare choc à coté de l'anti brouillard gauche :)
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On ira avec la mienne, et la tienne restera sur le parking ;) Pis rien ne t'oblige à bombarder comme un dératé, c'est pas rare de voir passer des mecs qui roulent cool. C'est souvent les petites bagnoles qui sont malmenées là bas d'ailleurs :MdrDevil:
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La norme suffit 505.01 suffit, mais pour un 1.9TDI de 90ch, la norme 505.00 est bonne (car réservée aux moteurs à injection par pompe rotative). Il t'a surement dit 5W40 pour la viscosité, et pas 505.40, cette norme n'existe pas. La Norauto est une bonne huile, quoi qu'on en dise, mais si la différence de prix est minime, s'orienter vers de la Total, Castrol ou de la Shell est une bonne solution. La Castrol Edge 5W40 par exemple répond à cette norme (j'ai que ce bidon sous les yeux pour le moment).
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Pour ca, faut donner se donner les bonnes adresses pour dégoter les bons carrossiers et bons mécanos :P Facon les mauvais mécanos et carrossiers, y'en a partout, j'en connais un qui bosse chez Porsche, et c'est un vrai guignol... Pas foutu de resserrer correctement une roue, on a cru avoir pété un truc lorsque l'on est repartis avec la S une fois... Ca bosse au noir, mais ca bosse mal...
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[Présentation] Audi A3 8L 110cv Ph 2 2001 By FalkenVif
Das' a répondu à un(e) sujet de Falkenvif dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ah bah moi j'ai un sapin, mais il est pas au rétro :ripeer: -
Avoir une BMW n'empeche pas de venir blablater avec les copains en Audi :) Et si tu gardais l'Audi pour la fignoler petit à petit? En tout cas, le mécano qui s'est occupé de ton auto est un sacré branleur, c'est malheureux de devoir dire celà, mais on va pas le féliciter pour avoir fait nawak sur une auto...
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Pas fan du tout hormis les rotors avec liseret rouge, mais l'essentiel est que cela te plaise. Ca permet d'avoir une auto qui ne ressemble pas à la S3 d'un autre.
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[Présentation] Audi A3 8L 110cv Ph 2 2001 By FalkenVif
Das' a répondu à un(e) sujet de Falkenvif dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ah c'est pour ca que certains djeuns ne regardent jamais dans leurs rétros alors.... :MdrDevil: -
[Photo/Video] Présentation de ma nouvelle A3 1.8T
Das' a répondu à un(e) sujet de ultimata dans A3 8L - (1996 à 2003)
les fissures, ca explique aussi le manque de puissance. Il était temps de changer tout cela en effet. -
Ca n'empeche pas. 200 - 205ch facile.
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Dès que je suis à la maison, je t'envoie les photos et numéros de pièce que tu puisses vérifier ;)
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Beau boulot Matt :) Avec ca, tu l'emmenes pour 350mkm de plus easy !
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[Présentation] Audi A3 8L 110cv Ph 2 2001 By FalkenVif
Das' a répondu à un(e) sujet de Falkenvif dans A3 8L - (1996 à 2003)
Refection de turbo, j'en ai deux de prévues, un K24 issue de mon ancienne 944 Turbo et le K04 que j'ai récupéré du nouveau moteur de ma S, à l'occasion je ferais un tuto, ou si tu as des questions... -
Si tu veux on se capte un jour où j'y vais, j'ai encore une Ring Card avec 7 ou 8 tours valables pour cette année ;)
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Le carter d'huile, c'est le réservoir d'huile où elle est stockée lorsque ton moteur est à l'arret, et où elle repasse une fois qu'elle a suivi son trajet pour lubrifier le moteur durant le fonctionnement. Le filtre à huile, tu peux prendre du purflux, du norauto, du roady, ca reste un filtre à huile (ils sont tous une cartouche filtrante, avec un pas de vis, et un joint). La vis et le joint de carter d'huile, pareil, tant que les dimensions et le filetage sont conformes à l'origine. Le filtre d'habitacle, c'est selon ton budget, mais je ne vois pas d'intéret à prendre le plus cher, tant que les dimensions ici encore sont les bonnes. Filtre à air et huile moteur, ne pas lésiner sur la qualité (purflux, champion par exemple pour le filtre) et ne pas se tromper sur la viscosité de l'huile et les normes constructeur, car c'est directement la santé de ton moteur que cela concerne.
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Un TT 180 en forme, avec pièces d'origine neuves bien reprog peut sortir jusqu'à 215-220ch sans encombres :)
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On me les a déconseillés à l'instant... Une histoire avec une Megane qui sortait 279ch selon digitronic, mais a été mesurée ailleurs à 209ch, alors qu'elle en faisait 225 d'origine. Remise à zéro puis reprogrammée "correctement" par un autre préparateur, elle est repassée à 249ch... Enfin on verra bien, je n'ai toujours pas récupéré la voiture....Ca promet...
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Si tu peux éviter d'avoir à ressortir ta boite pour changer d'embrayage après la réparation (faut pas se leurrer, les embrayages ramassent sur les S3, surtout si elles ont des bornes et si tu projettes de la reprog, ou que tu es adepte du quattro start), autant le faire. Ca te permettra aussi de savoir où en est ton volant moteur, si son jeu est dans les normes ou si il va claquer.
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C'est pas un souci pour le refroidissement, la plupart des bancs ont une ventilation qui augmente avec la vitesse de la voiture, afin d'avoir le maximum de refroidissement possible. Ta voiture roule très bien quand il fait 35° dehors, là ce sera pareil sauf que tu n'auras pas la resistance au vent, et la ventilation du banc sera directement sur la partie moteur.