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Das'
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Je suis repassé au garage ce soir (oui j'ai que ca a faire :MdrDevil: ), j'ai remarqué une chose qui m'a beaucoup plu sur la voiture : C'est à fleur de pare choc, pile comme je voulais que ce soit au début lorsque j'ai eu la ligne. J'ai le capteur d'assiette à l'arrière a changer, une pièce est pétée, on a du surement la casser lorsque l'on a changé les suspensions à l'arrière.
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Tu as un APY de 85mkm pour ce prix là, mais le haut moteur est en caution, c'est à dire que tu dois leur renvoyer le tien en échange (ou leur donner le tien lors de la livraison du bloc chez toi), sans quoi tu rajoutes 400€ au prix indiqué, et il n'y a pas d'accessoires avec.
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Mon Audi A3 1.9 TDi 100 Ambiente
Das' a répondu à un(e) sujet de AudiFan91 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Faut changer les HP d'origine pour avoir un truc plutot sympa. Le caisson suffit largement, enfin moi qui n'aime pas les basses a foison, c'est parfait :) -
Le calculateur APY n'ira pas sur un moteur AMK/BAM, et inversement. Y'a toujours moyen d'utiliser une sonde large bande ensuite. Puis tu peux monter un support de sonde sur tube acier par la suite.
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Bah tu peux monter ce que tu veux comme moteur, tant que tu arrives à adapter les supports, et à passer la boite. En tout cas ca s'est déja vu :) Tu peux même monter un V6 2.7 BiTurbo ou un V6 3.2 (de la R32) si tu as le courage de te lancer dans l'aventure.
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Je suis de son avis, c'est ce qui m'est arrivé, pompe à huile qui lache, donc deux pistons fendus, turbo HS et chemise de cylindre rayées.
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J'ai remarqué la différence en changeant le neiman d'une vieille bagnole récemment, avec la position ACC que je n'avais pas sur la S. SInon je n'y aurais jamais preté attention.
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[8L]Un S3 Dark Side By S3 Richie
Das' a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans S3 8L - (1999 à 2003)
Richie aura bientot la seule S3 qui prendra 9000 trs/min, histoire de blaser quelques honda au passage :MdrDevil: -
Alors là aucune idée. L'idée n'est pas d'en gagner avec ca, mais d'avoir un ensemble homogène avec turbo hybride, gros injecteurs, gros collecteur et ligne milltek. Oui la carto sera mise au point sur banc, j'ai demandé un emplacement pour une sonde large bande sur le downpipe, pour que ce soit plus simple à mapper, ensuite il sera condamné. Jusqu'a la prochaine fois :)
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Au début ca risque de se trainer, surtout sans vraie carto :) De toutes facons on se captera un jour ou où fait pas trop moche :)
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Pour le coude qu'il te manque, une tubulure en alu sur mesure sera probablement la mieux adaptée, surtout si tu as des amis qui bossent là dedans, ca devrait etre une formalité. Ou alors deux coudes à 90° reliés par une partie en silicone pour pouvoir le faire pivoter. J'ai pas encore assez démonté ma S pour te dire avec certitude où trouver ces fils ^^ sinon ca se récupère pas sur le neiman ces fils? Je dis peut etre des conneries, mais nous n'avons qu'un neiman à trois position (OFF, contact, démarrage), pas de position accessoire (pour le fil bleu).
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A 95% de chances que ce soit chez HTR Developement, à Singrist. Un mappeur (Webstuning à Porcelette, en Moselle) qui bosse avec mon préparateur me l'a conseillé, tout en me déconseillant vivement Digitronic par exemple. De toutes manières, ce sont des pros, donc je pense qu'ils arriveront à faire un truc pas mal avec mes pièces.
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Ergot cassé sur la durite de sortie EGR
Das' a répondu à un(e) sujet de Grinch44 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Aucune idée à ce niveau là, j'attends que ma VM se décide à repartir et je te fais un screen. Je vois que tu as la 973, j'ai la 971 (mise à jour vérifiée à l'instant). Je pense pas que cela justifie un tel écart de prix cependant. J'ai pris un A3 de 2002 comme toi en prime : C'est à en devenir chèvre :MdrDevil: -
C'est bien pour ca que le mec qui va me mapper la mienne correctement sera quelqu'un qui mappe tout et n'importe quoi ;)
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Ca c'est clair... Pour le coup des trois hommes costauds, je saurais pas te dire, on a sorti le bloc avec un pont, un palan, et on était quatre à bosser dessus la plupart du temps.
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Faut voir si le faisceau APY est compatible, mais sinon tu peux y monter un AMK ou BAM, si tu as le faisceau, calculateur, compteur et moteur adéquat. La seule limite en mécanique, c'est l'argent :) Tu peux garder les annexes, genre BV, car le modèle DQB est commun aux trois moteurs par exemple. Le moteur est assez lourd, mais avec un palan c'est pas tellement génant. Je l'ai trouvé gros pour un 1.8, plus gros que le 2.0 TFSI de la Leon Cupra R qui était sorti à coté.
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Ergot cassé sur la durite de sortie EGR
Das' a répondu à un(e) sujet de Grinch44 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ouais c'est clair. Enfin tous les trucs que j'ai acheté avec les refs et prix ETKA ont été au même prix à 2-3 euros près dans les trois concessions où je suis allé. Toujours est il que l'annonce Ebay est interessante, surtout si on se fie aux prix que tu as de ton coté. -
Ca, tu t'en fiches. La seule chose qui change entre un modèle APY ESP et un APY non ESP est la durite d'admission. Tu gardes ta durite d'admission et ca passera sans encombre.
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Ergot cassé sur la durite de sortie EGR
Das' a répondu à un(e) sujet de Grinch44 dans A3 8L - (1996 à 2003)
La mise à jour a été faite il y'a deux jours..... J'ai consulté avec la référence qu'il a donné plus haut. Pour le ASZ, j'ai même la référence 1J0 145 838 AF, et elle est à 47,94€. -
[Photo/Video] Présentation de ma nouvelle A3 1.8T
Das' a répondu à un(e) sujet de ultimata dans A3 8L - (1996 à 2003)
Beau travail :) -
Je trouve aussi. Mon frère qui est tuyauteur soudeur n'a rien trouvé à redire sur les soudures, donc ca va :) Petite photo prise tout à l'heure avec vue sur le F23 et le downpipe, puisque je suis passé au garage pour voir le souci de frottement, cela viendrait du mécanisme d'embrayage qui aurait un défaut, il a gratté un peu l'intérieur de la boite, par précaution on le remplace. Il s'avère que le méca renforcé n'est en fait qu'un mécanisme de Transporter T5 TDI, plus facile pour s'en procurer un rapidement. Si la pièce arrive demain comme prévu, samedi elle est sortie :) !
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Je dis ca comme ca, mais un moteur complet se trouve pour 2000€ en général. J'ai eu le mien pour 1200€ car on s'est occupés du démontage, avec 120mkm environ.
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Moi ca m'a couté un moteur ces histoires de pistons. Car casse de pompe à huile, donc piston qui frotte la chambre, bielle qui pete, et zou, bye bye le 1.8T à 176425km :mur:
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J'adore le "avec absolument rien d'origine" :moto: Yessss j'en ai eu un de Speedfight 2 206 WRC, pis j'ai eu une Aprilia RS Replica, le Speedfight avancait bien plus :MdrDevil:
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Ergot cassé sur la durite de sortie EGR
Das' a répondu à un(e) sujet de Grinch44 dans A3 8L - (1996 à 2003)
La soudure à froid je valide aussi, j'en ai réparé des conneries avec ce produit, et ca n'a plus jamais cassé à l'endroit réparé :)