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vwn905

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Tout ce qui a été posté par vwn905

  1. Ben en ce qui concerne mon A4, elle a bien un hot spot wifi. Il s'agit d'une des premières sans e-sim. J'ai donc une carte sim jumelle et tout fonctionne pour mes passagers. Je pense que ton problème est cette e-sim. Si tu ne l'avais pas eu, tu aurais fonctionné avec une carte sim additionnelle de ton opérateur ou d'un autre, puisque le tien est incapable de t'en fournir.
  2. En toute courtoisie, je trouve ton jugement un peu dur Harry. ;) Une voiture n'est pas un fournisseur d'accès internet et mon cc ne me l'a jamais vendu comme ça. On ne peut donc pas lui demander de délivrer gratuitement ce service. Maintenant, je comprends ta frustration. Free a pour lui un tarif compétitif, mais en contrepartie, certains services sont absents de leur catalogue. Du coup, ils sont incapables de répondre à ta demande. A ta place, j'aurais changé de fournisseur, si ton contrat est à échéance, bien sûr.
  3. Tu m'enlèves les mot de la bouche;) J'ai aussi utilisé les matrix tout l'hiver dans une circulation assez dense et je n'ai eu qu'un appel de phare, dans les mêmes conditions de brouillard que toi. Quand au pack route (module tour su j'ai bien compris en Belgique), je ne m'en passerais plus dans les conditions de route qui sont les miennes. 70km par jour sur tout types d'axes sauf autoroute. Certes, c'est moins drôle que de conduire entièrement soi même mais, comme cette route est très chargée, je ne m'amuserais quoi qu'il en soit pas. Sinon, merci pour ton compte rendu.
  4. Pour être tout à fait exact, j'ai senti que le moteur se libérait totalement vers 10000km. Pour la baisse de conso, je ne me souviens plus du kilométrage auquel elle s'est stabilisée, mais c'était avant. Par ailleurs, mes 500 premiers km étaienten ville.
  5. Bien Gessinho, c'est parfait que ta voiture soit plus sobre à 4000 km. En ce qui me concerne, il a fallu attendre 10000 km pour que le moteur se libère. Mais je fais un trajet pour aller au boulot relativement long (68km aller - retour) et mixte.
  6. Ma femme a une 8p 2.0 tfsi Ambi luxe et j'ai eu une 8v 1.4 cod ambi luxe. Le plus flagrant c'est le confort de la 8v alors que la tenue de route est ausdi meilleure. Comme il est dit plus haut, la technologie possible sur la 8v surpasse de loin celle de la 8p (ACC, lane assist, mais aussi technologie cod etc...) Cependant je trouve que le niveau de finition de la 8p est un poil plus flatteur. La pédale d'accélérateur a aussi changé pour une pédale classique.
  7. C'est une faute de leur part. La commande cc était juste mais elle est arrivée avec le hud en plus. Je ne comprends pas comment c'est possible de nos jours avec les moyens modernes, l'informatique etc...
  8. Sur mon A4 B9, j'ai le vc et le hud. En effet, ce dernier m'avait été offert gracieusement par Audi alors que je ne l'avais pas commandé et, contrairement au vc, je n'y tenais pas particulièrement. Sur la B9, la projection du hud se fait directement sur le pare brise. Il bénéficie d'une luminosité variable en fonction de la météo, ce qui le rend visible en toutes circonstances. Par ailleurs, comme chez BMW, la projection est réglable dans le sens de la hauteur et dans celui de la largeur. Enfin, il a une fonction spécifique pour rester visible avec des verres polarisants. Il comporte les infos essentielles comme la vitesse, la limitation, les indications gps et celles de l'acc. Son affichage est certes au plus près de la route mais il demande à mes yeux le même temps d'adaptation que pour voir le compteur du tableau de bord. Du coup, avec un tachymètre analogique, je n'y trouve pas d'intérêt, d'autant qu'il est assez cher (1300) je crois. Ceci dit, accouplé au vc,il devient très utile. Le vc peut être en mode gps panoramique, le hud donne les infos importantes. Du coup, dans ce cas précis, les comptes tours du vc pourraient être supprimés et, en tout cas, ce n'est pas grave s'ils sont réduits. C'est juste dommage que le hud ne soit pas une option sur la 8v pour ceux qui le souhaitent.
  9. J'ai vérifié aujourd'hui et je n'ai aucun bruit.
  10. Non, ça ne me dit rien. Il est fort ce bruit? Parce que j'écoute souvent la radio en conduisant, du coup, je ne peux pas me rendre compte si ce bruit existe, mais j'y ferrais attention dès la semaine prochaine.
  11. En ce qui me concerne, ça fonctionne et j'y accède par les manipulations décrites ci dessus. Le wifi est même capté sur le siège avant, contrairement à ce que nous avait dit le commercial. Mais j'ai un véhicule antérieur à ceux équipés de la esim. Du coup, je passe par une sim jumelle ;)
  12. J'ai bien eu une mise à jour du système de mon A4 à l'initiative d'Audi mais pas par sms. Désolé. Ils m'ont appelé ;)
  13. Comme quoi, on est jamais contents ;) Ceci dit, sur mon ex A3 8v, je n'ai jamais eu de vibrations.
  14. Je ne l'ai pas encore fait mais d'autres membres du forum l'ont fait ;)
  15. Le MMI ne te propose que de faire une mise à jour des endroits où tu vadrouilles le plus. Si tu veux une mise à jour complète, fais le depuis ton espace Audi sur le net.
  16. Moi aussi j'aimerais qu'on puisse choisir sur tous les moteurs le COD. J'avais ce système sur mon ex A3 8v, je le trouvais nettement plus efficient en ville et à froid que celui à cycle miller du 2.0 TFSI 190ch de mon A4.
  17. J'ai aussi eu la mise à jour pour le quart sud est et Monaco. Je circulais aussi au bord de la frontière Suisse, comme tous les jours ;)
  18. J'ai pu me rendre compte que des xénons de même puissance n'éclairent pas de la même manière en fonction de la marque de la voiture. Mes premiers xénons étaient sur un coupé 407 et je peux vous dire qu'ils éclairaient fort, alors que ce n'était que des 35w. Quand j'ai acquis l'A1, je m'attendais à avoir la même qualité d'éclairage mais j'ai été déçu. La couleur était moins blanche et surtout, l'intensité était plus diffuse alors qu'il s'agit de la même puissance. Si bien que roulant beaucoup de nuit, quand j'ai acquis l'A3 8V, j'ai opté pour les full LED. La puissance n'est pas spécialement plus prononcée que les Xénons 35w mais la couleur d'éclairage et l'intensité font que les LED rendent les voyages nocturnes plus confortables. Enfin, à l'achat de la B9, j'ai pris les matrix. En effet, j'avais comme véhicule d'essai une A4 dotée de xénons 25w et j'ai trouvé qu'ils étaient assez ternes et peu puissants alors que j'étais habitué aux Leds. La technologie Matrix est vraiment bluffante et agréable.
  19. Bienvenue parmi nous. Certains d'entre nous ont pris le même chemin que toi en passant de l'A3 8v à l'A4 B9. Vivement les photos ;)
  20. Je trouve ça logique, en effet, mais pourquoi ce n'est appliqué qu'aux tdi?
  21. vwn905

    ODB Audi A4 B9

    Ok, comme je le disais à Aunacis, comme je suis toujours sur la conso, ça ne change pas à chaque démarrage du coup ;)
  22. C'est bien que cette option soit gratuite sur ta version ultra Nova car sur mon 2.0 tfsi ultra, ce n'est pas le cas. C'est une spécificité belge ou c'est l'apanage du tdi?
  23. vwn905

    ODB Audi A4 B9

    Malheureusement, je n'ai pas de réponse sûre à te donner. En effet, j'ai le virtual cockpit, donc, et sauf si tu as pris l'option, le vc est non présent sur une finition design et il ne fonctionne pas comme le cockpit classique. De plus, je suis en continu sur le menu conso. Pour la fonction mise à l'heure automatique, il s'agit de quoi exactement? La mienne prend l'heure du gps et ceci ne bouge pas à chaque démarrage ;)
  24. Bienvenue dans la section A4. J'ai aussi eu une A3 8V avant l'A4 2.0l 190ch. J'ai troqué l'A3 pour la naissance de ma deuxième fille. Vivement les photos!
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