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C'est assez long. Va voir sur le topic de ma voiture, tout y est expliqué :) En tout cas, c'est une mise à jour à la demande d'Audi.

Suite à la mise à jour qu'Audi m'a faite sur l'A4, je n'ai plus ce désagrément qui consistait à stopper le moteur avant que la voiture soit à l'arrêt ni sans les à coups au redémarrage dans les même conditions.

J'utilise assez fréquemment l'E85 à 50-50 dans mon coupé 406 V6. Il s'agit donc d'un 6 cylindres atmo à injection indirecte. La conso est un peu plus élevée (entre 1 à 2l/100) mais il est vrai que le prix à la pompe est très attractif. Je me souviens avoir fait le calcul et, en rentabilité pure, il faut que je ne mette pas plus de 40-50% d'E85. La voiture vient de passer les 200000km hier sans problèmes particuliers (durites, injecteurs etc...) Le seul point à noter est que quand la proportion d'E85 est trop importante (+ de 50%), le voyant diagnositc moteur s'allume et disparaît au plein suivant. Ceci étant, je ne mettrais pas d'E85 dans ces proportions dans une voiture turbo à injection directe. C'est peut-être bête, mais ça ne m'inspire pas confiance.

Oui, parce qu'en ce qui me concerne, je n'en n'ai pas et je ne connais qu'une personne autour de moi qui en ait.

Je ne pense pas, le moteur s'est libéré il y a un moment déjà (vers 10000km). Elle en totalise plus de 17000km aujourd'hui. Je ne comprends pas exactement la signification de ta phrase, j'imagine que tu veux dire que le SP98 a un rendement énergétique meilleur que le SP 95 et que, du coup, mon résultat est dû à la marge d'erreur possible entre les deux carburants. C'est vrai que j'ai eu la même remarque que toi, d'autant qu'il s'agissait d'un seul plein de SP 98 et de SP95. Ceci étant, je n'ai pas été convaincu ;)

Y-a-t-il des possesseurs d'A4 B9 d'avant la e-sim intégré? Parce que c'est mon cas, la voiture est de 01/2016, et je n'ai pas de problème d'audi connect. J'ai l'impression que beaucoup de difficultés avec l'Audi connect sont arrivés après qu'Audi ait doté ses A4 de l'e-sim intégré.

Oui, ils sont réglables dans les deux sens. En fait, dans le sens horizontal, ils ne basculent pas, ils coulissent.

Oui, ceux de la dernière photo sont assurément réglables. Ils ressemblent très fortement à ceux de mon A4 B9. Je pense que c'est dont la même référence. ;)

Je n'ai pas l'impression qu'ils soient variable car il y aurait un bouton rond pour régler l'appuie tête en profondeur. En tout cas, c'est le cas sur le reste de la gamme. Par contre, je ne pourrais te dire où les trouver.

Suite à mon dernier post sur le SP 98, je vous livre les résultats concernant le SP 95 non E10. L'A4 m'a brulée 47l pour 633 km, soit 7.42l/100. C'est à dire moins qu'avec du sp98 (7.72l/100). Entre les trois carburants, c'est d'ailleurs avec le SP 95 que le 2.0 190ch consomme le moins (0.30l en moins /100km). Venons en donc au coût. Comme vous l'avez vu plus haut, le SP98 me revient à 10.39€ pour 100 km et le SP95 E10 à 9.5€. Le SP 95 se positionne logiquement entre les deux à 9.95€ tous les 100km. Bref, je vais tranquillement repartir sur du SP95 E10 avec lequel je n'ai d'ailleurs jamais eu de problèmes ( y compris sur mon coupé 406 qui en a bu pas mal et qui totalise près de 200000km)

Ok, donc, que du positif pour toi :) Vivement les photos.

Comme toi, mon MMi et mon Audi connect fonctionnent mais, tout comme toi, l'appli smartphone m'écrit "Aucune connexion possible avec le véhicule"

Belle config. Je suppose que tu n'as pas repris d'A6 car la C7 est en fin de vie? La différence d'espace est important entre les deux modèles?

Félicitations. Vivement les photos!

Ah, ok, on ne parlait pas des même chose :) En ce qui me concerne, j'avais le GPS "simple" sur l'A3 et j'ai le GPS advanced, de série sur la finition S-line de mon A4 et je te rejoins pour dire que la différence, dans une utilisation classique, n'est pas fondamentale. Je ne me sers de l'Audi connect que pour le prix de l'essence et surtout pour google hearth.

En tout cas, ton choix est fort sympathique ;) J'ai lu que tu avais été déçu par les béquilles électroniques de l'A3 (j'imagine que tu parles de l'ACC, Lane assist et side assist). En ce qui me concerne, ils m'ont conquis sur l'A3 8V, du coup, je les ai privilégié sur l'A4. Mais tous les goûts ont dans la nature et au moins, tu sais de quoi tu parles :) Vivement la commande de ta prochaine monture Torajirou!

J'ai pour habitude de mettre de l'E10 dans le réservoir. J'en mets dans toutes mes voitures depuis fort longtemps car sur Suisse, le Sp95 comporte déjà une partie d'Ethanol de + de 10% depuis longtemps. Suite à la discussion sur les carburant sur un autre post, j'ai décidé de voir ce que ça donnerait de rouler au SP98 sur mes trajets quotidiens. Il s'agit de 60km journaliers avec 20 à 30% de ville et le reste en route périurbaine assez chargée (dont 15km en vie rapide). J'ai donc fait mon plein de SP98 le 18/11/2016 à 1.34€/l. J'ai eu des vacances entre temps (durant lesquelles je n'ai pas utilisé l'A4) et j'ai fait le point hier soir, lors de mon nouveau plein. J'ai donc parcouru 635km avec 49l soit 7.72L/100. Comme vous pouvez le voir sur sprintmonitor, mes pleins d'E10 précédents tournaient aux alentours d'une conso similaire voire inférieure. En coût pour 100km, je suis donc à 10.39€ pour le SP98 (66l pour 100km/ 635km réellement parcourus) contre 9.5€ pour l'E10. Ca ne fait pas un écart énorme mais je ne suis pas du tout convaincu par ce modèle de carburant pour un véhicule moderne, conçu pour un indice de 95. J'ai essayé du SP95 non E10 hier. je vous dirais ce que ça donne au prochain plein :)

Quand le gps te propose une destination et que celle ci ne te convient pas, il faut que tu coches "éviter l'itinéraire et les notas". Je te le fais de mémoire ;)

Oui, cette option est activable/désactivable dans le MMI. Elle me sert bien en tout cas.

Bienvenue ami belge. J'ai une config assez proche de la tienne et je ne peux qu'être content d'avoir les matrix, les packs route et side assist. Tu verras, c'est un confort au quotidien, surtout si tu roule beaucoup. Vivement des photos de cette belle bleue!

En ce qui concerne les rotors, il n'y a pas de bagues de centrage. Elles sont directement "plug and play"

Jamais eu ce problème Clément. Ceci dit, je dois être chanceux car, pour l'instant, je n'ai pas eu un problème sur cette B9, pourtant je l'ai équipé en options électroniques... Pourvu que ça dure :)

Suite à ma commande chez LD Prestige, j'ai donc reçu mes roues hiver. ll s'agit donc de jantes rotor 17" chaussées en Dunlop Winter sport 5. Je les ai monté hier et j'ai parcouru les 60 km a/r qui me séparent de mon travail. J'ai été bluffé par leur tenue de route, elle n'est pratiquement pas dégradée malgré des pneus de largeur plus faible (225 contre 245). Evidemment, comme tout pneu hiver, il est un peu plus bruyant mais dans la B9, la différence est assez minime. Reste à savoir ce qu'il vaut sur la neige, je le saurais peut-être si la neige est de la partie cette année ;)

Mon type de trajet quotidien est composé de 2 fois 30 km. Je commence par 5km de ville puis 20km de route chargée puis à nouveau 5 km de ville. Idem pour le retour :) Ceci dit, quand j'ai eu la B9 en janvier dernier, je ne faisais que de la ville et ce jusqu'au mois d'avril. Le pot de fumait pas, ni en plein coeur de l'hiver, ni au retour des températures plus clémentes.

En ce qui concerne mon A4 2.0 TFSI 190, le pot fume à froid, quand la moteur tourne. C'est tout. ;)