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vwn905

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  1. vwn905

    A4 Avant de Mario

    vwn905 a répondu à un(e) sujet de mario180 dans A4 B9 - (depuis 2015)

    Bonjour Mario. Vivement les photo de ton A4 Fleuret! Pour ce qui est de l'ACC, il se désactive au bout de quelques secondes quand ce dernier immobilise le véhicule (cas typique du feu rouge) S'il est encore actif, il réagira différemment en fonction du réglage que tu as choisi dans le MMI et en fonction de l'espace que tu as sélectionné sur le commodo du régulateur. Si tu as choisi une distance minimale sur le comodo et un mode de conduite dynamique dans le MMI, elle sera plus vive au redémarrage :)
  2. vwn905
    Belle présentation et belle auto. Je pense que ce 1.4 est loin de démériter et il te comblera :)
  3. vwn905
    Ok, merci de la précision ;)
  4. vwn905
    Peut-être, je cherchais une explication logique du pourquoi ça se déclenche inopinément sur vos A4 et pas sur la mienne, ni sur mon ex A3 8V toutes deux dotées de l'ACC. Il me semble que le nombre de radars est différent, du coup, la précision peut être meilleure.
  5. vwn905
    J'ai l'impression que sans l'Audi cruise control, le pre sense est nettement moins précis car je n'ai jamais eu les problèmes que vous décrivez. C'est effectivement très perfectible dans ce cas. Malheureusement pour toi Gessinho le freinage d'urgence n'est pas désactivable, seules les alertes le sont. Ceci dit, pour des erreurs grossières comme celles que tu as rencontrées, j'irai voir Audi parce que ça va vite devenir pénible voir dangereux si le système freine à chaque piéton sur le trottoir.
  6. vwn905
    C'est ça Guessinho, on ne peut pas désactiver le freinage d'urgence. Les paramètres de réglages du MMI ne concernent que les alarmes. Ceci dit, c'est un équipement de sécurité qui est salutaire. :)
  7. vwn905
    Je crois que ça dépend beaucoup de quel type de trajet urbain il s'agit. Si tu as une majorité d'arrêts longs (fréquent dans le genevois par exemple), ça peut faire une belle différence. Par contre, s'il s'agit d'un parcours périurbain ou citadin fluide, avec des arrêts de quelques secondes, je pense que ce n'est pas avantageux. Quand je suis confronté à ce cas et que l'ACC n'est pas branché (ce qui est très rare), je ne coupe pas le start and stop mais je n'appuie pas à fond sur la pédale de frein, ce qui a pour effet de ne pas arrêter le moteur. Ce n'est évidemment possible que sur une s-tronic ;)
  8. vwn905
  9. vwn905
    Non, le pack assistance fonctionne aussi bien hors agglomération qu'en ville (ACC + traffic jam). Du coup, il gère tout seul les freinages et maintient le freinage une fois le véhicule arrêté de manière autonome.
  10. vwn905
    Non, en cas de choc imminent, le freinage d'urgence est bien de série (pre sense city) mais il n'y a pas la prétension des ceintures ni la fermeture des ouvrants (pre care).
  11. vwn905
    Je n'ai pas pris le HA sur mes deux dernières audi à boite auto et je n'ai jamais éprouvé le besoin de l'avoir. C'est sans doute parce que je roule en permanence avec l'ACC et que c'est celui-ci qui freine pour moi. Il y a une exception, c'est quand la voiture se trouve en tête de file au feu rouge ;)
  12. vwn905
    Si si, tu as l'option, elle est de série sur la B9 ;) Voilà l'extrait de la brochure commerciale Audi A4 : "Audi pre sense city, détecte les véhicules et les piétons à une vitesse inférieure à env. 85 km/h. Reconnaît les risques de collision, le système prévient le conducteur par un signal visuel, sonore et le cas échéant par un coup de frein et peut si nécessaire entamer une décélération maximale afin de réduire la vitesse ou éventuellement d'éviter la collision (dans les limites du système"
  13. vwn905
    Pas de ça sur ma B9. Que je presse la pédale de frein fortement ou pas, la voiture ne bouge pas d'un poil, que je reste en D ou que je passe en R. Très bon point pour la 208 HDI alors ;) Et très mauvais point pour la B9 TDI.
  14. vwn905
    Alors, même conseil, va chez Audi pour leur signaler ;)
  15. vwn905
    Ben je sèche complètement. ça ne m'edt jamais arrivé.
  16. vwn905
    En ville, ce moteur n'est pas assez sobre, contrairement au 1.4 COD. La fin de ton rodage améliorera un peu la conso mais rien de très significatif sur un parcours urbain. Par contre, elle est moins gourmande sur route ou autoroute où elle profite de son cx et du septième rapport de la S-tronic
  17. vwn905
    En ce qui me concerne, je ne me prends pas le chou, le CC m'a dit de mettre du SP95 e10, c'est ce que je mets. C'était aussi le cas sur mon ex A3 8V 1.4 COD
  18. vwn905
    C'est pas normal, ça ne m'est arrivé ni sur mon A4 actuelle, ni sur mon ex A3 8V. C'est curieux que ça se soit passé pour toi occasionnellement. Il doit y avoir un cas bien précis qui débloque le frein. On est bien d'accord que tu as pressé la pédale de frein, que tu es en D et qu'en relâchant le frein, la voiture recule? Elle a une 208 essence ou diesel ta femme? Parce qu'en ce qui concerne l'A4 B9, certains membres on expliqué que le start and stop des versions essence était plus efficace que celui de leurs homologues diesel.
  19. vwn905
    A ta place je prendrais rendez-vous chez Audi, histoire de se rassurer qu'il n'y a rien qui fonctionne mal Le pre sense est de série sur la B9. Je ne pense pas que tu aies eu ce message exact dans les conditions que tu décris, dans le cas de Guessinho, le texte parle clairement de dysfonctionnement. Ceci dit, c'est le genre d'équipement de sécurité qui remet en place quand on a la tête en l'air ;)
  20. vwn905
    Belle acquisition. Tu nous donneras des nouvelles de la prépa ABT :)
  21. vwn905
    Non, ce n'est pas mon cas non plus, la voiture ne recule pas en D. Elle se stabilise et, au moment de repartir, l'aide au démarrage en côte empêche la voiture de reculer d'un poil.
  22. vwn905
    Ah, ben on est voisin alors, je vis à côté d'Annemasse ;)
  23. vwn905
    Il n'y a malheureusement pas d'autre chois que la "barre pas pratique" pour la conso instantanée... Vivement les photos de ton engin ;)
  24. vwn905
    Sur mon ex 8V non FL avec full LED, l'éclairage tout temps ne touchait pas l'intensité mais l'assiette des feux de croisement. En clair, le halo lumineux couvre moins de distance en hauteur et, c'est vrai, ça march plutôt bien par temps de brouillard ou de neige. ;)
  25. vwn905
    Bonjour Servin. je suis un ancien possesseur d'une A3 SB 8V non FL 1.4 COD S-tronic AL. Je ta conseille vivement ce modèle, il est vif, très sobre et la s-tronic 7 a été fiabilisée en 2014. J'avais le châssis sport, il est assez rigide tout en restant confortable. Malgré tout, tu ne retrouveras pas le toucher de route, la vivacité et la précision d'une Peugeot Mais l'Audi a d'autres atouts comme le VC, les Matrix LED ou, surtout, comme précisé plus haut, le régulateur adaptatif (Audi cruise contrôle) qui sont des équipements qui font de cette 8V une production prémium. C'est ça qu'il faut que tu mettes en avant pour convaincre ta moitié, ce sont des équipements de sécurité très avancés ;)
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