vwn905

Vivement la description de la tienne alors! Et puis, en regardant les photos de la mienne sur mon topic, ça te donne une bonne idée de l'allure qu'aura ta voiture ;) Niveau sonorité, je ne suis pas le mieux placé pour en parler car mon deuxième véhicule est un 6 cylindres... Pour rester impartial, je dirais que le moteur est très silencieux et qu'il a un bruit typique de quatre cylindres turbo modernee, assez étouffé, pas du tout métallique. Mais je serais bien incapable de faire la différence entre ce 2.0 et mon ex 1.4 COD.

J'ai aussi les Matrix et le toit ouvrant. Il faut dire que je me sers beaucoup des deux...

C'est loin d'être une "petite config" tu verras, elle sera magnifique et loin de l'entrée de gamme ;)

C'est vraiment pas de bol, je compatis... Il m'est arrivé une histoire similaire, il y a 12 ans, j'ai reçu une 407 toute neuve le 10/07 et le 14/07, quelqu'un m'avait rentré dedans en amochant salement tout le côté droit de la voiture...

Félicitations et vivement les photos!

Oui, c'est très personnel, tu as raison ;) Pour moi qui roule beaucoup de nuit les matrix sont un réel plus. Pour la revente, je n'y ai pas trop pensé en cochant la case matrix. Je sors des xénons 25w sur mon ex A1 et des full LED sur mon ex A3 et je dois dire que je suis assez bluffé par la différence entre les full LED avec feux règlage auto code/phare et les matrix qui donnent un environnement lumineux bien plus large encore. Je m'explique, tu vois tout comme en feux de route sauf la portion qui représente la voiture que tu croises ou celle qui te précède. Si bien, que, très souvent, j'éclaire plus loin que la voiture qui me précède :) Je ne parle même pas des xénons 25W qui n'éclairaient pas mieux que les halogènes de mon coupé 406... La bonne question avant de cocher ou non l'option, pour moi, c'est en a-t-on l'utilité? Roule-t-on de nuit assez pour "rentabiliser" l'investissement. -On ne roule que très occasionnellement de nuit et/ou sur des routes bien éclairées (urbaines et péri-urbaines), les xénons, même 25w, suffisent. -Les conditions de conduites sont souvent nocturnes et loin des villes, l'offre Matrix LED est incomparable de confort,de puissance et de taille du champs visuel. -On a pas les moyens de se payer les Matrix mais on roule beaucoup de nuit, l'offre Full LED ravira son propriétaire. Mon point de vue n'est sans doute pas parole d'évangile mais il peux permettre aux futurs acheteurs d'arrêter leur choix ;)

Fais jouer aussi les mandataires, je le fais à chaque achat, ça fait baisser la note :)

J'espère que ça fera bouger ton cc Audi dans le bon sens mais ils vont te dire que ce n'est pas adressé à la même strate de clientèle et que, pour éviter de faire trop decôter les Audi, ils ne veulent pas brader leurs autos...

Oui, je l'ai :)

Peut-être mais je vois pas bien la logique dans tout ça. Il existe déjà un 1.4 tfsi 150, quel intérêt Audi a-t-il à le modifier sachant qu'un moteur ultra existe déjà?

Tu pourras nous faire un retour de ton assurance dans le topic que j'avais ouvert à cet effet Harry? Sinon, les prochaines nuits vont être longues ;)

J'ai vérifié sur ma voiture la feutrine des passages de roues et la fermeture du coffre par le bouton de la porte conducteur. La feutrine n'est présente que sur les passages de roues... arrières ;) Pourquoi ?? Je n'en sais rien. Quant à la fermeture du coffre, même contact enclenché, elle m'est impossible par le bouton de la porte conducteur. Je n'ai pas essayé avec le moteur tournant. C'est peut-être ça la solution.

Oui, mais la passat et la superb sont dotés de moteurs longitudinaux et, concernant la passat, elle est équipée du même châssis MQB que la golf et l'A3. L'A4 a un châssis MLB réservés aux moteurs transversaux. Ceci dit, je me demande pourquoi le COD est possible sur les moteurs transversaux et, à priori pas pour les moteurs longitudinaux ;)

Oui, le pack rangement est bien utile quand on a une petite famille. ;) En tout cas, tout comme vous, je n'ai pas le filet côté passager...

Malheureusement non, la désactivation de cylindres qui est un atout incroyable sur la conso, notamment en ville ou à faible charge n'est réservée pour je ne sais quelle raison aux moteurs transversaux sur le 1.4l Sinon, l'ayant eu sur mon ex A3, j'aurais repris le 1.4 cod sur l'A4 sans réfléchir mais du coup, sans le système, il consomme plus que le 2.0l...

Pour avoir l'A4 B9, je confirme, à mon grand désespoir le bouton qui correspond à la rétractation de l'écran sur l'A3 8V ne sert qu'à éteindre l'écran sur le Q2 comme sur l'A4. C'est fort regrettable car ça donnait vraiment un côté prémium à l'A3, nettement moins cheap que les écrans fixes.

Merci pour ces 2 vidéos très instructives. J'aime beaucoup les nervures du capot. Comme sur le premier modèle, j'aime nettement moins la vitre de custode arrière qui ne suit pas le pavillon et qui alourdi le tout.

Il y a un effet turbo assez marqué mais j'avais le même sur le 1.4 COD del'A3 8v. Seul le 1.4 122 de l'A1 avait un temps de latence moins présent, mais la puissance et le couple sont nettement mois élevés. Quand je reprends mon V6 atmo, a me fait tout drôle que le moteur réponde à la sollicitation immédiatement ;) Mais c'est vrai que c'est un confort et un agrément tout autre. Je ne me souviens plus quelle marque est en train de développer un moteur à effet turbo nettement plus rapide avec un turbo électrique ou deux turbo (un pour les bas régime et un pour les hautes rotations).

Merci pour ce compte rendu très complet Tommy. Ta voiture est très belle. Je m'interroge sur quelque chose, j'ai le même bloc motopropulseur que toi mais je n'ai pas l'inscription "utra" sous le TFSI. D'autres membres du forum l'ont?

Belle connaissance de la notice Harry ;)

Je vérifierai demain tiens ;)

Harry, pour la compréhension de tous, ce serait idéal que tu te relises avant de poster car ton dernier poste est incompréhensible. Désolé.

Sur mes 3 Audi neuves, mon cc n'a jamais daigné m'offrir de bidon d'huile. Pas plus qu'autre chose d'ailleurs ;)

Si tu veux mais mes autres voitures sont majoritairement nourries à l'E10. Du coup, j'imagine que si je fais le plein du coupé 406 et l'A4 en sp95 ou 98, le différentiel de conso serait le même.

Merci pour ce compte rendu très complet. Pour le seuil de coffre en alu, je l'ai sur la mienne qui est une S-line avant sans pack extérieur. Ils ne le livrent pas sur la berline avec pack extérieur, c'est vraiment curieux la gestion des finition chez Audi...