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badaaz

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Tout ce qui a été posté par badaaz

  1. badaaz
    Salut, j'ai regroupé mes questions pour pas polluer Je suis sur le point de remonter ma boite et je ne sais pas quel couple de serrage appliquer sur les 6 vis du volant moteur (kit 4P) => 110Nm sur la notice Valeo ou 60 Nm + 90°selon Elsawin ? Je dois mettre du frein filet ou pas ? Savez vous si je peux utiliser un bloque vm de ce type ? Pour l'articulation d'essieu sur bras de suspension elsawin dit: ‒ Introduire l'articulation d'essieu dans le bras de suspension et aligner le vissage dans les trous oblong Au démontage les 3 vis étaient au milieu des 3 trous oblongs. Puis-je les mettre en butée sans risques ? Merci pour vos réponses
  2. badaaz
    Salut, je voudrais savoir si il est indispensable de sabler / repeindre les triangles /berceau avant de reposer les sb neufs? Si oui, quelqu'un peut me filer une "recette" car je suis une vraie quiche en peinture.
  3. badaaz
    Sinon t'emmerdes pas. Les durites souples sous le collecteur sont toutes a remplacer car elles deviennent très poreuses/élastiques avec le temps et sont très difficiles d'accès une fois le collecteur d'admission reposé. Le schema ci dessous est pour BAM SchemaDepression.bmp
  4. badaaz
    J'ai trouve un truc similaire (lien) chez nos cousins anglophones. Ils parlent d'une petite boite a fusible a vérifier. A priori ça peut bouger a ce niveau. Tiens nous au courant si c'est çà. Check the stupid little fuse box ....... Hope it helps. That was the problem. Some how the switch had come undone. Plugged it in and it came right up. Thank you.
  5. badaaz
    Salut, j'avais ce problème et ignorais que cette fuite pouvait être la cause. Une toute petite durite en coude connectée à la pipe d'admission était complètement ouverte. Concernant l'ensemble de durite de la photo, il faut surtout vérifier les bouts de durites souples, la partie rigide brillante étant chez moi en parfait état. Perso je les ai tous remplacés et ça m'a coute beaucoup moins cher que de changer la partie rigide de la photo. N’achètes pas pour acheter car ça va vite te piquer les yeux.
  6. badaaz
    Un grand merci pour ce topic qui va me servir très prochainement.
  7. badaaz
    Je me permet de te conseiller fortement le 4P de Valeo en rigide si tu n'es pas reprog . (400€ le mécanisme, disque et surtout vm rigide qui ne sera plus à changer) Après tu peux tomber la boite toi même. Il faut juste respecter les 10 cm d'inclinaison et savoir jouer avec le tube de clim pour tout sortir avec le différentiel finger in the noise. Avec une poutre et les chaines qui vont bien c'est cool ! Tu passes de 1500 à 400 € ce qui te permet d'investir dans les annexes comme la butee , emetteur recepteur et tringlerie.
  8. badaaz
    J'accroche mais alors pas du tout aux (grosses) touches de violet sur la grise.
  9. badaaz
    Rien que d'imaginer çà, j'en ai froid dans le dos. Dire qu'avant je m'en battais les c*****s des gosses. Maintenant que je suis papa c'est plus la même.
  10. badaaz
    Moi ça m’intéresse si le montage du collecteur reste identique tu remet un K04 ou plus gros ?
  11. badaaz
    J'hallucine avec toutes ces histoires de vol / poursuite. Je comprend pas pourtant ce sont pas des voitures très puissantes qu'est ce qui les rend si convoitées ? Le plus important c'est qu'il n'y ai pas de bobo pour le petit et sa maman ( et toi aussi :P ). Ce genre de truc çà motive pour installer une cam pour enregistrer les plaques et les têtes. Et aussi pour se concocter un petit coupe circuit maison.
  12. badaaz
    Merci Teddybear. Bizarre ce gris non ?
  13. badaaz
    Dommage qu'on puisse pas bien voir les jantes blanches sur la grise je me suis toujours demandé ce que ça donnait blanc/gris. Sinon les rotor un peu plus haut c'est des 19 aussi ?
  14. badaaz
    Merci pour ta réponse très claire !
  15. badaaz
    Y'a une utilité à mettre un hybride sans faire de grosses modifs sur le bloc ?
  16. badaaz
    Ouais ma CB et moi te remercions pour ton retour.
  17. badaaz
    AIE :icon24:
  18. badaaz
    Avec toutes ces ressources pour l'aspect extérieur il aurait pu refaire l'ensemble moteur/boite/trains. C'est ça qui fait mal au derche. Je tiens a signaler qu'il manque les paupières de phare pour totalement finir le projet.
  19. badaaz
    Euh..... :reflexion:
  20. badaaz

    Audi s3 225 LOUWIIC

    badaaz a répondu à un(e) sujet de Louwiic dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ca fait envie de voir ces BAR. T'en as eu pour cb ? rofl; je me suis fait doublé
  21. badaaz
    Non mais je vous rassure je sais plus ou moins que ce sont des jantes de merde. Ce qui me surprend c'est que les jantes zero/negative offset soient aussi rares. Ya aucun resultat qui proc sur le net.
  22. badaaz
    Tu aurais des exemples ?J'arrive a rien gogoliser en dehors des japan racing.
  23. badaaz
    Donc si je met en 8,5 il faut que je me trouve des et20/et15 (av/ar) . Le truc genre impossible, j'ai rien trouvé. Soi c'est l'entraxe qui deconne, ou le deport qui va pas. (difficulte supplementaire je les cherche forgees) En tout cas merci pour tes schemas c'est parfait pour rafraichir la memoire. :marcelpoire:
  24. badaaz
    Merci pour ta reponse du coup il faudrait quoi comme ET pour arriver au bord ?
  25. badaaz
    Yo, petite question: Çà existe des jantes légères en 18p 5x100 avec déport négatif ? (histoire d'être calé au bord de l'aile sans avoir besoin de mettre d’élargisseurs)
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