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badaaz
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Celles sur la noire sont effectivement assez violentes. C'est du 19 sur la tof ?
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S3 Breton VOLE LE 14/11/16 sur Rennes
badaaz a répondu à un(e) sujet de manu35 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Les gros fdp. Bon courage mec ! :mur: -
Salut! Le pb avec les boites d'occasion sur lbc ou autre, c'est qu'il faut au minimum les ouvrir avant de les remonter. Autrement ce serait une pure perte de temps. Si c'est bien le différentiel qui a un pb t'es coton et bon pour t'en trouver un autre. (très particulier à retaper, même pour un spécialiste boîte) Je t'aurais bien donné une adresse mais c'est dans le Sud-Ouest :) et le mec est pas pressé. (mais il est très compétent)
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Bienvenue ben. J'adore tes jantes. Longue vie aux grises ! Un bon petit hydro-dipping carbone sur les plastiques extérieurs et c'est la plus belle ! :roi:
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Régime moteur qui descend très très lentement sur S3 8L AMK 2002
badaaz a répondu à un(e) sujet de wolfmax dans S3 8L - (1999 à 2003)
sb = silent bloc A vérifier en fonction de ce qu'en pensent les autres, mais une fois déposées, toutes les vis qui ont été serrées au couple + angle doivent normalement être remplacées par des neuves. source: elsawin. Oui le vagcom c'est de la boulette :petard: -
Régime moteur qui descend très très lentement sur S3 8L AMK 2002
badaaz a répondu à un(e) sujet de wolfmax dans S3 8L - (1999 à 2003)
Penses a prévoir les roulements de l'arbre secondaire. Mes synchro étaient nickels alors que je pensais le contraire. En pieces j'en ai eu pour 200e pour la boite. Honnêtement investis dans la valise pour les sb ca pourra te servir pour tous les autres et t'auras pas besoin de changer tout le dogbone. Sinon depuis que tout est monte c'est plus la même voiture. dire que le 4P complet coute pratiquement 2 fois moins cher qu'un bimasse d'origine.... -
S3 8l de nouveau dans le garage!
badaaz a répondu à un(e) sujet de Lootch dans S3 8L - (1999 à 2003)
salut en parlant de powerflex, c'est toujours aussi réputé qu'avant parce que j'ai l'impression de voir de plus en plus d'avis négatifs à leur sujet. imo je prefere tes lm sur ta poussin. les jantes XXR wheels vous en pensez quoi ? -
Ouais en tout cas je te raconte pas l'état des durites de dessous. :reflexion: Petite frayeur lorsque je me suis rendu compte que j'avais démonté le vm en oubliant de repérer le pmh. Heureusement, tout est prévu chez Audi car il n'y a qu'une seule position de montage. Oufff !
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Félicitations pour ta petite fille. Essaies de fixer un rotor et des pales sur le toit ca passera peut etre inapercu... :je_sors:
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J'hallucine sur l’état de vos moteurs. De vrais horlogers les types...
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J'ai trouvé une fuite ! La fautive est la 06A-133-783-AS fendue à 80%. Ça fait plaisir !
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Merci à toi !
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Ouais
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Salut BAM peux tu me filer les ref de tes durites ? Ça m'intéresse également. Merci
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Bimasse LuK démonté tant bien que mal (sans les bloque vm). Il vous faudra un embout long mâle XZN M12.
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Ok merci !
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Ok il sera compatible avec un 4P ?
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Ca va et toi ca avance? Pas de butée hydraulique fournie dans le kit 4P
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Salut, J'ai tombé la boite , le verdic test sans appel: roulement arbre secondaire cassé + vm bimasse flingué. Au changement des joints spy s'ajoutent donc 6 roulements ! J'ai commandé le kit 4P de Valéo mais je sais pas quoi mettre comme butée.
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Re les gens, Je vais finalement reporter le changement des mes amortos pour m'atteler à la réfection de ma boîte qui est a priori la source de mon claquement en 1ere/2e :pleure2: (comme Aurew). Je n'ai trouvé aucun tuto alors si quelqu'un a un lien, je lui en serai très reconnaissant. Je vais en profiter pour changer mon embrayage/butée/Vm. Je pensais partir sur du renforcé / bimasse standard. Quelqu'un aurait les ref d'un bon compromis qualité/ prix à me conseiller? Je suis également à la recherche d'elsawin car mon Haynes ne traite pas de la boîte de vitesse. Merci pour vos réponses.
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Oui, il a fallu que je retaille de 2 cm en bas.
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Haha Aurew ! Je voulais voir si t'étais dans les parages ! Peut-être qu'il faut les repeindre pour que le clac disparaisse ! Je crois bien que c'est celle que Tony m'a conseillé.
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Ne t'inquiètes pas ! Si je ne t'appelle pas c'est parce que j'ai d'autres sources à côté. Hier j'ai passé ma journée accroché au téléphone avec Aurew pour son histoire de clac ( j'ai exactement le même symptôme chez moi ) . Du coup l'induction m'a pris 5x plus de temps :secret:
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Salut Tony tu fais edit sur ton premier post et tu as accès au titre !
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Bon du coup, j'ai renommé mon thread et en ai profité pour présenter mon char. Lors du démontage de la durite d'induction, (qui est une vraie plaie au passage) j'ai pu tirer sur l’extrémité de l'axe pour vérifier le jeu longitudinal qui est vraiment infime. Il me semble être en bon état à 160mkm mais est ce que ça suffit pour en être sûr ?