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Oufmen

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Tout ce qui a été posté par Oufmen

  1. salut, si tu veut monter du 5x100 sur du 4 x108, il te faudra obligatoirement une cale de changement d'entraxe, donc qui dit cale dit ellargissement des voies, dit, pas mal de goujons et du poids supplémentaire sur chaque moyeu. A toi de voir
  2. Oufmen

    Apéro à Nevers

    Non il reste pas allumé, il apparait juste au contact et disparait aussitot, c'est plus un gadget qu'autre chose @Bastien58 : Si tu me trouve la procédure pour la fermeture auto des A4, sans probléme, car j'ai celle de A3/S3/TT mais pour les A4 je sais pas si c'est pareil et vu que je ne connais pas forçément toutes les procédures de tout les modéles......... @OlivS4 : Pour le débimétre et les turbos, j'ai déja fait sur une S4 donc no problem Normalement le debimetre c'est 80% de la puissance en CV et pour le turbo, y'a la valeur de consigne donc on verra tout de suite si ca correspond
  3. chez autoexclusive, 4 jantes en 18 répliques valent environ 599 euros donc si tes jantes sont nickels, tu peut les vendre 450/500 euros, pas moins , c'est pas les soldes non plus !
  4. Salut, c'est montable mais non sans mal, en effet, le pare choc de S3 est plus large au niveau du raccordement des ailes, alors soit tu force sur le pare choc pour qu'il épouse bien la forme de tes ailes d'origine ou alors tu monte des ailes de S3 et tout sera plus simple Pour plus d'infos, demande a Jejegarcia qui a remonté son A3 en S3
  5. Salut, va voir sur le site S3 passion, a cette page il y'a un patron avec des cotes http://perso.wanadoo.fr/k.sappa/electrics.htm
  6. Oufmen

    [8L]Ma S3

    C'est des pneus assymétriques , donc il n'y a pas de sens Il faut simplement que tu vois le mot "outside" sur chacun des pneus et c'est bon
  7. Les RE050 sont montés d'origine sur la Enzo et la F430 donc je doute sinçérement que ce soit du pneu moyenne gamme !!!
  8. Content que tu ais trouvé la source de ton probléme, par contre, bonne chance pour le turbo
  9. Non, c'est un systéme Torsen car le moteur est longitudinal
  10. Super ça !!!
  11. On parle bien de la méme chose !
  12. Pour les tuyaux, rien de plus simple, c'est les mémes que le filtre a essence !!! il suffit de les pincer au bout, pour les déclipser Pour les remettre, tu les enfonce et ça se reclipse tout seul !!! par contre, faut faire gaffe a pas faire couler l'essence partout
  13. Bridgestone RE050 ! excellente longevité, accroche terrible et prix sympa
  14. Merçi pour ces precisions. Sinon j'ai essayé de démonter les gros bouchons du reservoir, c'est assez simple, par contre, je sais pas si l'accés a ces fameux boitier est aussi simple Je vais en profiter pour nettoyer un peu les tiges de guidage du flotteur, ca fera pas de mal
  15. si le S3 était en 5x112, ca se saurait !!! Comment explique tu que les jantes du S3 se monte sur A3, TT, golf 4, Bora, ancienne Leon et j'en passe............ ???? A mon avis, tu t'est fait refourguer des disques de S4 qui eux sont en 5x112 Si ton disque n'a pas le méme entraxe que ta jante, ca ne peut pas étre un disque de S3, c'est sur et certain !!!!!!!!!
  16. De ce coté la, t'en fait pas, elle sont costaudes les répliques, c'est pas comme les jantes en chewing-gum du RS4
  17. Bonne lecture http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=10440
  18. Oufmen

    Apéro à Nevers

    Une tof du monstre [attachmentid=11997]
  19. J'ai un débimetre neuf et j'ai sensiblement la méme chose lors des démarages a froid, je pense qu'il n'y a rien d'anormal ! Par contre si une fois le ralenti atteint, l'aiguille oscille un peu, alors un bon décrassage du boitier papillon peut s'avérer necessaire, comme le dit trés justement Tophe
  20. Salut, Un peu de White spirit ou du beurre feront parfaitement l'affaire
  21. Oufmen

    Apéro à Nevers

    J'hiberne a l'approche de l'hiver ! Au fait, t'as répondu pour le resto ????
  22. Oufmen

    Apéro à Nevers

    Bien sur resto (1 personne) !!! je vais pas faire 200 bornes pour repartir le ventre vide
  23. salut, Moi ca viens de m'arriver ce matin, l'odb suit l'aiguille !!! a l'arret l'aiguille ne bouge pas d'un poil de son emplacement (actuellement au 3/4), mais dés que je roule la jauge a essence fait du Yoyo et cherche a se stabiliser a son point initial, du coup l'autonomie bouge sans arrét et m'indique 400, 420, 460 puis redescend a 400 etc........... Sinon tout le reste fonctionne sur le PI, no problem de ce coté la car quand j'allume le contact, l'aiguille monte bien a sa place , puis revient a 0 quand je coupe le contact Je suppose que c'est un petit boitier ou une sonde qui déconne mais laquelle ?
  24. Oufmen

    [8L]Bonne affaire?

    Salut, A premiére vue l'affaire a l'air intéressante mais prend le temps d'éplucher les factures pour voir ce qui a été fait ou pas fait ! Verifie aussi que la voiture n'a pas tapée, il faut toujours étre plus vigilant sur une voiture pas chére ! Si pas de problémes a premiére vue alors ce sera une trés trés bonne affaire !
  25. Salut, il faut prendre de la 75w90 La notice pour vidanger la boite : ICI
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