Gabuz

je pense qu il a vouu dire par là qu'il a utilisé du papier a poncer avec une granulométrie de 600 afin de donner un aspect mat a ses leds (d'ou le "mater" ... dont je ne suis pas sur de l'existence :bigsmile: )

j adore les commentaires qui reviennent assez souvent : "oh put**n" "fait gaffe aux voitures!!" et le meilleur "ca va bébé?" ... "non" c'est qd meme beau les vosges ^^

c est vrai qu avec les outils adéquates, cest plus facile ... perso, apres avoir enlever les plaquettes usées, j'ai utilisé une simple clé à ergots pour serrer les disque sur les meuleuses ... c'est tout juste le bon écartement, mais bon,si on s'y prend mal, ca peut ripper ...

je rejoins un peu l'avis de Dav89 il massacre un peu la voiture durant la vidéo : un coup je mets la voiture a moitié en travers dans le bas coté, apres je me retrouve perpendiculaire a la route avec le PC avant dans le talus ... certains passages sont sympa mais bon, je ferais pas ca avec un aussi belle voiture

déja vu oui mais ca ne fait pas de mal de revisionner cette pub question : qq'un a une idée de la couleur exacte du RS4 de ce spot ? (je sais qu'Audi a toute une tripotée de couleurs noires ... et comme l'ancien proprio de ma voiture n'était pas soigneux je voudrais faire repeindre ma voiture qui actuellement est noire métalisée et ce genre de noir brillant me plait bcp)

j ai acheté mon A4 B5 l été dernier dans une concession de voiture d occasion et au moment de la prendre le vendeur m a dit qu'il fallait que je patiente encore une semaine car dessus ils m'ont refait les bras de suspension avant avec les roulements car la campagne de rappel n'avait pas été suivi sur ce véhicule

si certains ont opté pour le "chip a pas cher" et que ca marche, tant mieux ... mais personnellement, je ne me risquerais pas à mettre ceci dans ma voiture ... si je veux augmenter la puissance de ma voiture, je vais voir un professionnel qui me fera une prépa certes plus couteuse q'un boitier en plastique mais au moins ca sera une prépa digne de ce nom, avec une garantie a la clé et des coordonnées si besoin est.

ok ca me rassure un peu c'est bien ce que je me disais. pour le rodage, je vais faire ca tranquillement, toute facon, la neige qu'on a eu a fondu donc meme plus moyen de s'amuser ... va falloir attendre les prochaines chutes de neige

bon ben ca y est, j ai changé mes disques et plaquettes arrieres !! effectivement, il est vraiment peu probable de perdre une plaquette sans perdre l'étrier sinon, une autre question, suite a un essai apres avoir remonté, les disques (surtout un coté plus que l'autre) est tout de meme assez chaud (comparé aux disques avant) je me dis que c est normal puisque tout est neuf et qu'il faut le temps pour que les plaquettes se fassent un peu contre le disque ... j'ai raison ? sinon j'ai essayé d'y faire attention mais rassurez moi, les plaquettes arrieres sont bien toutes identiques ? (sur une 14 1,8T Quattro) pas d'inversement possible dans le montage ? (plaquette coté piston ou pas, etc etc ... les quatres plaquettes semblent toutes identiques)

ben niveau freinage c'est comme d'habitude en fait : tres bon freinage, pas de soucis au niveau de la pédale . c'est en tournant que j'ai entendu ce bruit au niveau du passage de roue arriere droit ... mais je ne me suis pas arreté pour ramasser la dite plaquette sur la route, mais vu sa taille, ca ne pourrait correspondre qu'a une plaquette avant d'audi A4 ... et un pote me dit que si je l'avais perdu, je l'entendrais car le piston irait directement appuyer sur le disque (ce qui ne doit pas passer inapercu ) mais vu le tps dehors, je peux pas m'amuser a démonter mes roues pour vérifier, faut que j attende dimanche pour etre certain ... enfin bon, pour moi, je n'ai rien perdu et vos avis me rassurent

bonjour a tous voila mon soucis, aujourd'hui (apres de fortes chutes de neige) je roule normalement pour retourne au boulot et je décide de faire un petit détour pour profiter du quattro. je freine un peu pour tourner a un carrefour et j'entends un bruit au niveau de la roue arriere droite (comme si j'étais monter sur quelque chose d une épaisseur d environ 3 ou 4 cm ...) j'étais pas tres rassuré et pour en avoir le coeur net, je fais demi tour et je vais voir sur quoi j'ai roulé ou si j avais perdu une piece je reviens sur mes pas et effectivement je vois qqchose au milieu de la route ... et je m'apercois que c'est une plaquette de frein dc je m'arrete, je fais le tour de la voiture (une A4 1,8T) pour voir eventuellement si je n'ai pas perdu une plaquette (difficile a voir avec mes jantes ...) a savoir que mes disques et plaquettes ont été changé l'été dernier et que je viens d acheter disques et plaquettes pour l arriere ... je voulais donc savoir si il était possible de perdre une plaquette en roulant (je vois pas comment a part en roulant vraiment comme un porc ... et encore ca m'étonnerait) ?? a savoir que la plaquette qui etait sur la route ne correspond pas a une plaquette arriere de mon A4 car trop grosse ... le truc, c'est qu'avec le paquet de neige depuis le matin, il y a eu bcp d'accrochanges entre voitures, alors je me demande si c est pas la piece d une autre voiture suite a un accident ... je compte changer mes disques et plaquettes arrieres dimanche et je ne pourrai pas me pencher sur ma voiture avant ... alors? question idiote - réponse idiote ?

pour le trichlo c est effectivement "a cause des drogués" mais aussi du terrorisme puisque ca peut etre un ingrédient pour une éventuelle bombe ... tout comme le chlorate de soude ... en meme tps, avec le nombre de solvants qu on peut trouver dans une GSB, y'a encore d'autres cocktails qui peuvent etre fait ... dc si la loi etait si bien faite qu on le dit, tous ces produits devraient etre interdits a la vente ... ou alors faire une photocopie de la carte d'identité du client comme tu dis "quel triste monde" ... [ironie] c'est cool, maintenant qu on a plus de trichlo a la vente, y'a plus du tout d'actes terroristes ... [/ironie]

j'ai le probleme similaire sur le Jumper qu'on utilise au boulot diagnostic de chez Citron : colonne de direction qui a pris du jeu ... et une facture énorme en prime ... toute facon, on a acheté un autre utilitaire chez Fiat pour la location aux clients ... et en prime, pour tout utilitaire acheté, un écran plasma 107cm offert ... qu'est ce qu'ils ne feraient pas pour vendre qd meme ton "koung", est ce que ca le fait aussi qd tu rebraques tout à l'opoosé ? et est ce que ta voiture tires anormalement a droite ou a gauche suite a ce "koung" ?

il est tres difficile de trouver du vrai trichlo à l heure actuelle ... travaillant en GSB, je ne peux meme plus en avoir et je suis obligé de commander des substituts ... législation oblige ... (un peu pathétique mais bon, on y peut rien, les lois sont comme ca ... pour éviter les actes terroristes - tout comme le chlorate de soude qu'on ne trouve plus que sous forme liquide car la vente de ce produit en granulés à été interdite ...) a la rigueur on peut encore espérer trouver du vrai trichlo au niveau industriel ... mais pour s'en procurer, c'est plus difficile

c est vrai que parfois il ne faut pas grand chose pour créer un soucis ... content que ta voiture retourne bien !!

"qui ne vaut pas une fortune" ... lol, ca dépend par curiosité j'ai demandé le prix d'un débitmètre à la concession pour mon Audi (A4 1,8T 150 Quattro de 1996) et ca m a fait tout bizzare : 376€ heureusement qu'il n'y a pas de probleme avec car vu mon kilométrage et l'année de la voiture, je peux me faire brosser pour une prise sous garantie

idem, probleme de ralenti instable, j'ai déposé le boitier papillon et nettoyage au trichloréthylène, un bon séchage et ca tourne nickel !!

faut que je voie avec mon fournisseur "outillage a main" (Wolfcraft) qui faisait par un moment un coffret avec plein d'embouts de vissage à la nouille (du cruciforme a 3 branches ... qui n'est plus vraiment cruci, de la clé percées pour démonter sa cafetière etc etc) ca se vendait 20€ et ca marchait super bien je regarderai si le Torx 5 branches fait parti de leur panoplie

merci de vos réponses j'ai repris la voiture ce soir et le bruit a disparu ... j'espère que la disparition est définitive !! un ami m'a évoqué l'idée que le disque de frein aurait pu subir une "voilure" (quasi microscopique dans mon cas) et que ca serait le disque qui frotte sur les plaquettes ... dc j'ai freiné 5 ou 6 fois assez brusquement et depuis, plus de bruit ... coïncidence ou pas je ne sais pas mais ca m'arrange j'avais aussi pensé au roulement ... mais dans ce cas, peut on etre sûr que ca vienne de la et comment détecté un roulement abîmé ?? (jeu dans la roue ?) petite présicion, le choc contre le trottoir était vraiment léger (ce qui ne va pas m'empecher de faire une géométrie complète ... qd j'ai vu que mon frère a eu droit a une géo suite à un nid de poule ) @ TURBOMAX : des nouvelles de la ligne, elle va super, apparemment elle n'a pas bougé, elle ne tappe pas et effectivement, le gain de couple est sensible je vais essayer de t'amener un client pour une ligne Milltek pour un TT 180

Voilà mes déboires ... sur route enneigée, une personne m a grillée la priorité sur un rond point (croyant que les priorotés a droite étaient toujours d'actualité dans un rond point ) vu la neige sur la route j'avais le choix entre lui rentrer dedans ou l'éviter et etre sûr a 99% de me prendre un trottoir ... et j ai pris le trottoir ... certes le choc ne fut pas violent (la roue a tappé le bord du trottoir) je voyais deja le pare choc par terre et la roue éclatée mais pas de bobo !! le pare choc n a rien et la jante était griffée ... rien de changer au niveau de la direction (pas de vibration, le voiture ne tirait ni a gauche ni a droit etc etc) mais un bruit assez difficile a percevoir mais qui s'entend qd meme : comme un souffle régulier et qui augmente avec la vitesse et vice versa. comme une jante abîmé sur ma voiture ne me plaisait pas, j'ai décidé de faire monter ma roue de secours (jante alu aussi, merci Audi ). le changement est effectué mais le bruit persiste toujours ... aux environ de 45 km/h un bruit régulier se fait entendre, apparemment, ceci est lié à une pièce tournant en meme tps que la roue ... j'ai pris rendez vous pour une géométrie mais je ne pense pas que ca soit lié a ca ... vous avez une idée d ou pourrait venir le probleme ? merci d'avance Gabuz

ben pour le moment c est normal, ca m'avait fait la meme chose juste apres avoir nettoyer le boitier papillon (ralenti a 1200 - 1500 tours minute) mais apres quelques kilometres il n'y aura plus aucun soucis, ton ralenti sera parfait

perso j ai vidangé mon circuit y a peu de temps et a froid j ai mon niveau au mini et a chaud il monte au maxi ... le témoin de chauffe ne s'est jamais allumé et la voiture reste a des températures tout a fait normales ! dc pour moi, pas de soucis a se faire

le boitier papillon, c'est en gros la ou arrive ton cable d'accélérateur, tu peux le nettoyer de deux facons : soit tu enleves la durite et tu vaporises un produit en bombe ce qui n'est pas top car la saleté qui se décroche finit dans le moteur soit tu déposes le boitier (sur la mienne il se trouve en fait juste avant le collecteur d'admission) et tu le nettoies avec un pinceau et du trichlo (ou subsitut de trichloréthylène car le trichlo pur n'est plus autorisé à la vente) après l'avoir sécher comme il faut, tu le remontes et le tour est jouer. sinon, avec la fonction recherche, tu devrais trouver bcp de posts à ce sujet car c'est une intervention assez fréquente Gabuz

salut tu peux aussi regarder du coté du boitier papillon, mon A4 1,8T avait le meme probleme. Un bon nettoyage et tout retourne rond

effectivement ca fait chere ... question subsidiaire : la derniere fois qu on m a fait une vidange, le mécano a mis de la 10W40 ... on m a dit apres que de la 5W40 aurait été mieux ... sachant que j ai un 1,8T 150 de 160 000 km ...