vegeta2206

tuto sur Premiumcars forum ;)

recalé au CT car hors tolérance sur la circonférence des roues... Diamètre Circonférence Tolérance sur le diamètre pneu d'origine 255/35/19 661.1 mm 2076.91 mm ±5.36 mm nouveau pneu 245/35/19 654.1 mm 2054.92 mm -7 mm HORS Tolérence La nouvelle monte n'est pas conforme à l'origine car le diamètre est hors tolérance.

Ce sont des repliques de jantes belles et bien existantes chez Audi en finition Exclusive.

Les miennes :

+1 avec Piloo

Bienvenue ! Comme dit plus haut, les modèles à partir de 2010 échappent souvent aux "gros" problèmes

+1 TFSI !

ton concessionaire a du activer les lave phares avec son VAS alors que tu as pas fait le retrofit complet et que tu n'as pas mis ces derniers, ni les correcteurs d'assiete.

avant de remplacer ta centrale as tu pensé à sauvegarder le codage pour le mettre sur la nouvelle centrale ? tu dois avoir un codage insuffisant. comment as tu choisis ta centrale ?

LOL l'ami Aurel :) Ben je suis sec là ;)

Il y a 2 types de S-Line, l'intérieur et l'extérieur. Pour avoir les badges extérieurs, il faut le pack extérieur me semble t il. Les ambitions luxe peuvent avoir le volant et les sieges s-line mais il ne sont pas siglés. Perso, j'ai jamais vu de "s-line intérieur" sans le signe sur la sellerie mais les allemandes ont peut être cette possibilité.

Bienvenue! Splendide!

Pour avoir eu les mtec cosmos blue, ça éclaire que dalle surtout sous pluie battante ! J'en ai eu des suées. C'est sur que le rendu est sympa mais quelle médiocrité en éclairage.... Ça m'a poussé à passer sur des vrais bi xenons mais quelle galère avec Audi ! On travaille pour le mythe et ils nous aident pas... Magnifique A4 l'ami Aurel !

+1 avec Aurel, j'ai eu les mêmes ampoules et mêmes ressentis.

:HS ON : moi aussi j'ai eu une laguna II estate ;) LOL :HS OFF Va chez KSF motorsport, ils sont cools et peuvent peut être t'aider à diagnostiquer le problème s'il y a une forme de reproductivité avérée.

hello les amis, Je crois que lors des reprog, la vanne EGR n'est pas désactivée car il n'y a pas besoin de le faire pour faire des gains. Ils ne le font que lorsqu'on passent pour défaper la ligne. A ce moment là, ils désactivent le mécanisme de recyclage et là on gagne encore quelques CV de plus...car la "suie" ne sert plus d'oxygène à la combustion :meanie: Je laisse les vrais pros le confirmer néanmoins ;)

Sur la mienne, impossible d'écraser le champignon ! Y a tellement de couple que sans le quattro impossible de pousser de la 1ere à la 2eme. En troisieme, je peux écraser l'accelerateur sauf sur sol mouillé ! Sur la courbe, comme c'est un V6 ca doit être ingérable sauf avec le quattro

Comme j'ai déjà vécu l'expérience, je déconseille d'emmener sa voiture chez le constructeur avec une carto modifiée. Quand elle est "trop" belle, ils se doutent qu'elle a des chances d'être reprogrammé et ils le testent sur le parking. Quand j'ai donné ma voiture chez Audi à sa révision des 30000 kms, le chef d'atelier m'a rendu les clefs après révision en me disant "jolie voiture...on a passé un rappel MMI dessus"...J'ai pas le MMI...Sur le coup j'ai supposé qu'il entendait AIS (audi infotainement system) et je suis reparti... J'ai tout de suite vu un truc bizarre mais elle tractait encore pas mal...ça ma pris 2 semaines à me confirmer que j'avais plus d'optimisation. Digiservice m'a remis ma carto et m'a confirmé la perte des paramètres. Aussi, à ma prochaine révision des 60000 kms, elle sera déjà remise "stock" car j'ai pas envie d'être taggué "voiture optimisée" dans quelquels bases de données que ce soit ! Si je dois avoir le probleme de volant moteur, j'ai pas trop envie que Audi me dise, elle a été reprogrammée - on ne prends rien en charge... J'espère que mon témoignage vous aidera à faire le bon choix... PS : Pour ceux qui suivent la marque à l'hélice, vous savez que le blacklistage est de mise...

A la révision des 60000kms, il est prévu un essai routier ;) C'est comme ça qu'ils le voient et qu'ils te passent un soit disant rappel qui fait sauter la carto

Avec VCDS tu peux le faire, même passer en Long Life. Par contre, entretien vw n'est pas égal à un entretien Audi donc tu renonces à toute prise en charge Audi par la suite... Audi m'a aussi viré la carto...mais Digiservices me l'a remise gratuitement entre 2 RDV ;) merci à eux pour leur sérieux :)

:icon_confused: Tu es bien le premier qui a changé son volant moteur sur sa B8 post 2009...J'ai fait un sondage sur ce problème où j'ai eu beaucoup de votes mais pas un seul sur des modèles 2011...flippant...mais je te crois sans le moindre doute...

Gris carbone ou noir pour moi. Je préfère la sobriété ;)

Un dernier, le quattro est un gros plus pour la transmission du couple au sol sur une voiture optimisée sinon point de salut...ça patine jusqu'en 3ème sur chaussée degradé

Le problème de volant moteur cible les années 2008 et 2009. Si en plus tu prends en boite auto, t'es tranquille car le problème ne se pose pas :) Prends un 170 en boite auto et rulezzzzz

Le 170 existe en traction ou quattro, ainsi que le 143 qui est le minimum syndical pour l'avoir. Pas sûr de comprendre ta remarque Tonton.