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vegeta2206

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  1. vegeta2206
    Pas compris la technique mais j'ai aussi 2 antivols par roue de fabricants différents :-) Ça évite les tentations.
  2. vegeta2206
    Ma mémoire flanche partiellement : Modèle / type Couple de serrage RS 2 130 Nm RS 4 (type 8D) 140 Nm A3 (type 8P) 120 Nm S3 (type 8P) 120 Nm A3 Cabrio 120 Nm A4 (type 8E) 120 Nm S4 (type 8E) 120 Nm RS- 4 (type 8E) 120 Nm A4 B8 (type 8K) 120 Nm S4 B8 (type 8K) 120 Nm RS-4 B8 (type 8K) 120 Nm A5 B8 coupé (type 8T) 120 Nm S5 B8 Coupé (type 8T) 120 Nm A5 Cabrio (type 8F) 120 Nm S5 Cabrio (type 8F) 120 Nm A6 (type 4B et 4F) 120 Nm A6 Allroad (type 4B et 4F) 120 Nm S6 (type 4B et 4F) 120 Nm RS 6 (type 4B) 120 Nm RS 6 (type 4F) 120 Nm R8 120 Nm Q5 140 Nm Q7 160 Nm Q7 - 12 cylindres 160 Nm Roues A6 PAX 120 Nm Roues A8 PAX 140 Nm A 6(Security) 120 Nm A 8(Security) 140 Nm Tous les autres modèles Audi 120 Nm
  3. vegeta2206
    Normalement c'est 120Nm de mémoire.
  4. vegeta2206
    Par défaut on est en mode auto, soit dans un mode adaptif entre le confort et le dynamic mais avec toujours une latence plus ou moins prononcée à l'accélération. Pour ceux qui ont des A4 d'origine FR en 143ch, vous avez tous le servotronic de série normalement et donc le raffermissement de la direction en mode dynamic (côté direct privilégié de ce mode). Sur A5, ça doit être le cas aussi mais je connais moins cette voiture. Hâte de te lire demain Kev006
  5. vegeta2206
    Vu comment j'en ai bavé, ça me fait mal de voir que le produit dont je rêvais est sorti. Thanks l'ami
  6. vegeta2206
    impressionnant ! Par contre j'ai pas trouvé les feux équivalents sur le site dectane...
  7. vegeta2206
    C'est sûr que le prix refroidit un peu mais pour certains fanatiques, frustrés de pas avoir les vaguelettes, ces blocs sont "abordables". J'ai fait le retrofit vers les vrai bixénons, mon postérieur s'en rappele. Plus de 1500 euros...pour les blocs, pour la nouvelle centrale électrique, pour l'activation en belgique de la nouvelle centrale.. Bref, si j'avais trouvé ce type de produit, j'aurais opté pour je pense car l'illusion est parfaite.
  8. vegeta2206
    Bonne question...pour y répondre, je suis allé sur le configurateur Audi et j'ai pris une A4 multitronic et j'ai pu ajouter l'option Audi drive select - ce qui me conforte dans l'idée que cela n'a pas de rapport avec ton mode S. Ils disent d'ailleurs bien que l'incidence sur le moteur et le reste , c'est le gommage des latences. Donc tu devrais aussi en bénéficier et constater qu'à la moindre pression de la pédale, les chevaux répondent tout de suite à l'appel :) Si l'ADS est bien à l'image d'un pédalbox, cela modifie légèrement ta courbe de puissance pour plus de dispo à bas régime. Dommage que vous soyez loins, je vous l'aurez fait en 5 min mais c'est pas sorcier. Grosbill a fait un tuto (retrorfit) super beau ! autant le suivre et vous m'en direz des news
  9. vegeta2206
    ben oui j'ai pensé à tous ceux qui cherchent ce saint graal. Comme en plus ils sont motorisés, ça veut dire que l'assiete est réglables comme sur les blocs halogènes d'origine Audi ;-)
  10. vegeta2206
    @Aurel41 : oui c'est ça ! Tu m'en diras des nouvelles ;-) @fabtofab : je t'envoie ça
  11. vegeta2206
    Pour ceux qui aimerait les leds DRL des bi xénons sans faire le rétrofit compliqué, il y a un nouveau produit qui vient d'apparaitre ! J'ai vu quelques retours, les acheteurs avaient l'air contents car rien ne peut laisser penser qu'il s'agit de blocs H7 ! http://www.ebay.fr/itm/Audi-A4-B8-8K-Phares-LED-2008-2011-Edition-Noir-avec-feux-de-jour-et-Poutre-/381022393035?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item58b6b452cb
  12. vegeta2206
    Citons je suis tombé la dessus par hasard, ça devrait en intéresser plus d'un ;-) http://www.ebay.fr/itm/201322564295?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649
  13. vegeta2206
    +1 pour l'avant et l'arrière, il me semble.
  14. vegeta2206
    Moi j'ai tout activé même si j'ai pas tout l'équipement et ça ne génère pas d'erreurs sauf celle liée à l'absence des boutons ADS. Beaucoup d'audistes ont activé le mode dynamic par défaut. Sur la tienne, tu auras le gommage de la latence de l'accélérateur et la direction plus ferme. Si tu as le MMI, tu peux tout régler au travers ;-) et avoir un 4eme mode : invidividual ça coute à peine 20 euros un vagcom chinois. Vous seriez plus près je vous ferais une mini formation car quand on débute, cela peut paraitre effrayant. MP et je vous envoie le site où j'ai acheté mon dernier.
  15. vegeta2206
    moi qui connait parfaitement le comportement de ma voiture, je sens clairement une différence notable sur le comportement de la pédale et je suis aussi reprogrammé. T'as l'impression d'avoir encore plus de chevaux car quand tu appuies sur la pédale, ça répond sans latence. Tu as 2 façons de faire le retrofit de l'ADS. Soit tu ajoutes le bouton et tu repiques le signal au niveau de la centrale. Soit tu fais juste le codage avec le VAG COM et tu fixes via ce dernier le mode de la voiture. Perso, j'ai mis en dynamic, la direction, la suspension, le moteur et c'est plus la même voiture. En ne faisant que la partie logicielle, ca te permet deja de sentir la différence. Le bouton, c'est pour le confort ;) En revanche, tu auras une erreur logguée mais sans gravité en mode logicielle. Essaye tu m'en diras des nouvelles.
  16. vegeta2206
    Tu charies ou quoi ?! Lol. Ça apporte un temps de réponse très court, voir nul sur la pédale de droite ! Comme avec un pedalbox.
  17. vegeta2206
    LOL, tu as pas fait le drive sélect ?
  18. vegeta2206
    Chez Audi Leipzig c'est moins cher :-) mais chut sinon les concessions FR vont se plaindre de leur concurrent allemand.
  19. vegeta2206
    Ça dépend de ce qu'elle développe d'origine et des gains que tu souhaites avoir et du niveau d'encrassement de ton moteur. Avec un débitmètre fatigué tu sors pas autant de CV. Bref y a pas une voiture pareille.
  20. vegeta2206
    Je dis ça car la mienne a été blacklistée a mon insu et que je ne peux plus prétendre à une prise en charge constructeur sur des gros défauts classiques...
  21. vegeta2206
    Passe par un boitier, ça ne laisse aucune trace permettant au constructeur de se défosser des vices cachés. La chasse est ouverte chez A...
  22. vegeta2206
    Des jantes de chez ldprestige sur le break que j'adore comme les tiennes d'ailleurs... Concaves
  23. vegeta2206
    Est ce des ifg10 ? Trop beau rasso !
  24. vegeta2206
    Grosbill c'est ma console et ma photo LOL ! J'ai depuis l'ADS :-)
  25. vegeta2206
    Dans le vagcom, tu peux faire un test des actionneurs depuis le calculateur de climatisation et tu devrais sentir du souffle. J'ai pas mon vagcom sous la main...ça doit être hvac ou quelque chose comme ça
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