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vegeta2206

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  1. vegeta2206
    Retirer le cendrier et il y a 2 écrous, dégraffer le soufflet et dans le cas ndrier AR 2 écrous dur à virer...et c'est démonté
  2. vegeta2206
    Démonte la console centrale, y a le tube qui véhicule l'air et regarde. Sinon un coup de vagcom
  3. vegeta2206
    Je viens de vérifier, je me suis trompé :pleure2: Le 120, 136 et 143 Ch ont le même bloc, simple bride dans la cartographie moteur. Le 163 et le 177 Ch ont le même bloc et toujours la bride sur la carto du plus faible. Pour les nouveaux blocs 150 et 190 ch qu'on trouve en FL, aucune idée. A partir de juillet 2015, 2 nouveaux blocs diesel : 2.0 TDI Bi turbo de 240 ch 3.0 TDI de 275 ch Merci les reprogrammateurs ;-) vous êtes une mine d'infos :-)
  4. vegeta2206
    FL = facelift :-)
  5. vegeta2206
    Sur les B8 non facelift, les blocs moteurs sont les mêmes, ce sont des cartographie s moteur différentes. il y a cependant sur le 170/177ch, un embrayage renforcé et 2 ventilo. Le 190ch est sur FL uniquement donc je sais pas.
  6. vegeta2206
    non besoin de kit hid par contre il faut les ballasts + ampoules xenons D3S.
  7. vegeta2206
    +1 xenons obligatoires ne serait ce que pour la qualité d'éclairage de nuit. Y a pas photo.
  8. vegeta2206
    Même les jantes en 18/19 pouces on peut s'en passer mais pas ces options impossibles a poser en 2eme monte
  9. vegeta2206
    S'il faut une option, c'est les leds et le GPS pour la revente. Le reste on peut s'en passer
  10. vegeta2206
    C'est effectivement ce cacul l'a qui m'a poussé à te suggerer une facelift. Vue que ces voitures sont tous sauf des placements, autant essayé de limiter la casse ;-) Le recours à un mandataire pour de l'occasion ça existe je crois mais je n'y ai pas eu recours, cherche dans cette voie.
  11. vegeta2206
    Prends la facelift car la B9 arrive bientôt donc tu vas avoir 2 générations d'écart mais ce n'est qu'un avis perso
  12. vegeta2206
    j'ai le VCDS pour faire les diagnostics sur nos voitures et beaucoup l'ont aussi car ça permet des choses sympas sur les véhicules du groupe VAG
  13. vegeta2206
    Tu es dans quel coin ? J'ai le câble comme beaucoup et tu trouveras une âme charitable :) Je suis dans le 92 limite 78 (velizy)
  14. vegeta2206
    As tu essayé une autre concession Audi simplement ? C'est étonnant qu'avec les logs ils n'aient rien à te proposer en remplacement. Toutes les concessions ne se valent pas ;)
  15. vegeta2206
    A froid !
  16. vegeta2206
    Sur la mienne qui a atteint 72000 kms, j'ai fait déjà 2 mis à niveau de l'huile (- de 1L de complément à chaque fois). Une fois un peu avant la révision des 30 000kms et une deuxieme fois, un peu avant la révision des 60 000 kms. Je trouve pas cela excessif mais j'y ai jamais prêté spécialement attention.
  17. vegeta2206
    Pour la centrale, je dirais que tu as des leds et qu'il y a des problèmes... Canbus ? Tu as bien des blocs halogènes ?
  18. vegeta2206
    vw.507 sur le bidon d'huile = Long Life
  19. vegeta2206
    Effectivement, c'est le festival au niveau des défauts. Avant de changer le ballast droit, j'effacerais tous les codes défaut en espérant une réapparition du soucis ou pas :)
  20. vegeta2206
    Pas besoin d'Audi pour coder l'ADS, je l'ai fait sur la mienne non FL. Y a juste besoin des boutons, de repiquer un signal sur la centrale et faire le codage VCDS. Sur les FL, je crois que c'est encore plus simple donc pas besoin d'aller en concession. Pas même pour l'engine sound system ;)
  21. vegeta2206
    Aurel41, tu avais les même que moi car il n'ont pas de rapport avec leur remplaçants paraît il moins endurants...fk453. je dois aussi les changer...donc les retours dans ce post m'intéressent :-)
  22. vegeta2206
    Perso j'ai fait monté des falken fk452 en 18" quand ma voiture avait 23000kms et j'en suis à 73000 kms aujourd'hui et à 80% d'usure ! J'ai une conduite dynamic (ADS toujours dans ce mode là ;-)) ils sont vraiment top et n'ont pas à rougir face à des Premium grande marque (Made in Japan) Je recommande chaudement 😄
  23. vegeta2206
    Il lui manque juste le pédalier alu de la rs4 ;-)
  24. vegeta2206
    Je préfère aussi de très loin le look break de chasse. Audi revient aussi à ces valeurs là :) avec les RS4 et RS6 !
  25. vegeta2206
    Pour avoir eu une C200 SW (W204), un 316d E90 et l'A4 B8 Avant, j'ai préféré la Mercedes pour plusieurs raisons : Le son rageur du moteur quand on monte dans les tours, on a l'impression d'avoir une C63 AMG sans les poneys et l'équipement en Avant Garde est très largement au dessus de la dotation Audi ou BMW. J'ai le traumatisme de la boite à gant/mirroir de courtoisie éclairés en option ainsi que le Hold Assist en option. Mais l'audi a un avantage indéniable les finitions intérieures sont plus contemporaines et de meilleurs qualité que le plastique dur de la Mercedes. L'autre avantage non négligeable à l'actif d'Audi, c'est une traction donc en hiver on est beaucoup moins embeté que les propulsions. Les quattro et V6 sont plus faciles également à dénicher chez audi que Mercedes (4matic) ou BMW (xdrive)
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