vegeta2206

Va sur le site de br-performance ou sur YouTube et regarde les reprog de Digiservices, y a les benchs avant/après

LOL, je l'ai pas vu celui là, mais c'est une traduction d'allemand en français via Google

Bon ben c'est une A4 Avant 2.0 TDI Attraction; boite manuelle 6 rapports. VIN (numéro d'identification) WAUZZZ8KXBA071708 Équipement La couleur du corps Peinture Teak Brown Metallic Peintures intérieures Housses black-black Incrustations black-black Tapis protecteurs noir En tête d'affiche Sternensilber Fonctions spéciales Aménagement intérieur Store pare-soleil pour les vitres des portières arrière, manuel Accoudoir central avant Equipements extérieurs Attache-remorque Élimination de la désignation du modèle et le logo de la technologie Anodisé rails de toit en aluminium Package Gloss Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement Capteurs de stationnement arrière Volant Volant multifonctions en cuir style 4 branches Sièges Tissu intérieur Arkana Infotainment radio Concert Technologie et sécurité Siège enfants ISOFIX pour les sièges arrière extérieurs Airbags grand volume pour le conducteur et le passager avant avec désactivation airbag passager Airbags latéraux à l'arrière Alarme anti-vol Régulateur de vitesse L'équipement standard Aménagement intérieur Isolation thermique teinté vert vitrage Rétroviseur intérieur gradation En tête d'affiche dans un tissu Baguettes de seuil de porte avec des incrustations en aluminium La climatisation automatique avec contrôle de la lumière du soleil-dépendante Pilote système d'information incl. Ordinateur de bord avec programme d'efficacité Equipements extérieurs Pare-chocs renforcés Télécommande sans fil Les rétroviseurs asphériques avec des indicateurs latéraux intégrés dans la technologie LED, réglable électriquement, le logement en couleur de la carrosserie, miroir Boîtiers de rétroviseurs extérieurs en couleur de la carrosserie Phares à halogène en utilisant la technologie de forme libre Feux arrières intégrés en rouge, feux de recul en blanc, des phares antibrouillard Roues / Pneus Jantes en aluminium forgé de style 6 branches, taille 7,5 J x 16 Pneus 225/55 R 16 Y Sièges Siège arrière rabattu Infotainment Entraînement de CD Haut-parleurs passifs Technologie et sécurité Frein de stationnement électromécanique Programme de stabilisation électronique (ESP) Suspension dynamique (sports désélection de suspension) Direction assistée Prise de courant de 12 volts dans le compartiment à bagages arrière droit Feux de jour Laveuse avec commande intermittente système de nivellement de phare Phares antibrouillard intégrés dans le pare-chocs Moteur / Transmission Système Start-Stop avec récupération Détails Techniques Système de freinage Système de freinage Deux circuit avant du système de freinage / arrière, ventilés à l'avant, en diagonale divisé, système antiblocage de freinage ABS avec répartiteur électronique de freinage EBD, programme électronique de stabilisation ESP avec assistance au freinage, servofrein en tandem, freins à disque Kilométrage Vitesse de pointe 197 Accélération 0-100 km / h 11,2 s Train d'atterrissage Avant Cinq-lien essieu avant allégé, stabilisatrice tubulaire Essieu arrière Trapézoïdal-lien essieu arrière à suspension indépendante Pneu 205/60 R 16 Roues Jantes en acier avec enjoliveurs intégraux 7 J x 16 La consommation de carburant (1999/100 / CE) Carburant Diesel EN 590 urbain 6,3 l extra-urbain 4,5 l global 5,1 l Classe d'émission (94/12 / CE) EU5 CO 2 émissions 134 g / km Classe d'efficacité B Classe d'émission (94/12 / CE) EU5 La transmission de puissance Puissance Traction avant Accouplement Embrayage à sec actionné hydrauliquement avec garnitures sans amiante, volant moteur bi-masse Transmission 6-vitesse boîte de vitesses manuelle Performance Capacité 1968 cm Puissance max. 88 (120) / 4200 kW (hp) au min -1 Max. Couple 290 / 1750-2500 Nm à min La gestion du moteur Injection à rampe commune avec injecteurs piézo-électriques, injection directe; Bosch EDC Système de contrôle des émissions Catalyseur d'oxydation, refroidi à l'eau de recirculation des gaz d'échappement, filtre à particules diesel revêtu sans entretien Pilotage Pilotage Crémaillère sans entretien et direction à crémaillère avec assistance électrique;Diamètre de braquage de 11,5 m Moteur conception de moteur Série moteur diesel 4 cylindres avec système d'injection à rampe commune et d'échappement Volume la capacité du coffre à bagages 490 l Capacité du réservoir de carburant, environ 65 Zul. Anhängerlast Tare 1605 kg Zul. Poids total 2095 kg Zul. Charge sur le toit / charge d'appui 90/80 kg effréné 750 kg 12% de pente 1300 kg à 8% de pente 1500 kg

J'ai les infos de l'équipement, je posterais de la maison ce soir

sur myaudi.de tu peux obtenir l'appellation commerciale et l'équipement d'origine ;) Faut juste avoir des notions d'allemand Donne ton VIN (N° de série)

Poste ici les lignes de logs du calculateur en défaut, on verra ce qu'on trouvera ;-)

Si tu passes sur Paris, je te passerais un coup de VAG-COM. Sinon y en a d'autres plus prêt de chez toi à n'en pas douter. Pas de soucis en tout cas.

Très belle

Il te faut un vagcom pour faire le diagnostic, tu es de quel coin ?

Disons qu'ils sont prudents mais de là à dire qu'il faut le faire à 5 ans ! c'est du foutag.. de g...

Pour supprimer l'intermédiaire, faut juste connaitre le diametre actuelle et essayer de couper un tronçon droit comportement le silencieux et de mettre le nouveau avec des manchons. Audi vend d'ailleurs ce type de manchon. Sinon, les tubes de remplacement sont ce qu'on appele des tubes afrique je crois ou plus professionnellement des tubes intermédiaires Groupe N (non homologués) sur route ouverte évidemment ;-) il me semble que la vidéo est bien celle d'une A1 sans silencieux intermédiaire ;-) "I've cutted The middle tube between final exhaust and downpipe. So,now,its no resonated ! Tnk for The like"

J'ai trouvé une video de quelqu'un qui l'a fait !

Pas de quoi l'ami, j'espère qu'il t'aidera et ceux qui en aurait besoin

C'est vraiment très léger, par contre, je pense que la voiture doit mieux respirer. Sur mon A4 qui est équippée du sien depuis 50000 kms, aucun problème de débimètre et une conso de chameau sur autoroute (5,9-6L à 135 kmh au régulateur). Comme je roule avec tous les jours, je sais le bruit qu'elle fait avec filtre d'origine, avec le K&N et sans le filtre... car j'ai oublié dernierement de le remettre en allant faire les courses, et j'avais même oublié de refermer la boite à air !!! J'ai cherché d'où venait la sonorité hyper rauque et c'est en rentrant de courses, que j'ai vu dans mon garage, le filtre à air en train de sécher !!! DECONSEILLE ! :-) Je pense que la merilleur alternative que j'expérimenterais, c'est la suppression du silencieux intermédiaire qui semble donner une sonorité plus sportive de ce que j'ai lu sur le forum A1 UK. J'ai pas retrouvé l'article par contre.

Faudrait lui demander en MP, son pseudo : YANN9500 Il avait l'air sympa en MP :-)

Sinon, il y a YANNxx qui peut te le faire, mais bon pas de prise en charge Audi et faudrait savoir s'il est OK pour te le faire. Par contre, il faudra que tu montes en IDF.

On pourrait croire que c'est un mazout mais c'est pas le cas... Malheureusement pour moi, mon iphone ne capture pas bien la réalité du son...J'en ferrais une autre le jour où j'aurais un GoPro like. Le son est beaucoup plus grave :-)

J'ai essayé de metttre le fichier audio sur youtube mais ça passe pas car il faut de l'image...Donc va falloir que je fasse un montage vidéo, ce pourquoi je suis nul. Bref, j'ai en plus écouté le son, c'est beaucoup plus moche que la réalité et difficile de se rendre compte de la différence pourtant réelle. Je vais perséver pour vous la mettre rapidement en ligne. Donc patience, ça vient :-)

J'upload ça aujourd'hui :) je sais pas si ce sera probant j'ai même pas écouté la vidéo...

L'industrie automobile n'a pas toujours inventé de bonnes choses pour les clients que nous sommes, ils ont surtout privilégié leur marché (SAV) avec l'EGR, et les volants moteur. Peugeot a également beaucoup de soucis avec les volants moteur, comme BMW (il me semble). Aussi nos Audi, ont aussi le problème car tous s'oscultent pour s'améliorer - ca permet des économer de R&D parfois en copiant. Sur le volant bimasse, Audi a voulu gagner sur ses marges. Valéo a sorti un kit de remplacement moins fragile pour remplacer d'ailleurs celui d'origine (merci youtube)

Vous avez oublié la calandre laqué noir sur les slines ;) en plus du PC AV/AR et baguettes latérales. A moins que cela ne soit que l'attribut des V6....

De tout coeur avec toi. Elle est de quelle année ? Elle est pas reprogrammée j'espère, sinon ça va être tendu

Aie, mon pauvre...j'espère que ça te coûtera rien mais me semblait que ta belle était récente et peu kilometrée...

un filtre en remplacement de celui d'origine ;-) je parlais pas d'une admission d'air.

J'ai enregistré avant et après pose du filtre K&N - je vous poste ça en début de semaine. Pour l'heure, le moteur sonne moins comme un casserole - c'est assez stupéfiant. Dans les déux prises de son, le moteur était froid. J'ai capturé ça avec mon iphone posé sur le parebrise. J'espère que la différence s'entendra - par contre, j'ai toujours pas entendu en roulant car j'ai roulé en 997 GT3 ce weekend sur piste :-) Ca envoie du lourd.