vegeta2206

rouler dans les tours, c'est juste pour évacuer ce qui ne l'aurait pas ete au ralenti ;-) juste 20 min suffit.

c'est vrai et il faut rouler idéalement dans les tours :-)

65 euros c'est même pas le taux horaire d'un technicien Audi... donc on peut dire que c'est pas cher si le résultat est là. Même si ma voiture avait moins de 70000 kms, je l'ai fait en préventif alors que je lui ai retiré le FAP et l'EGR à peine quelques jours avant. Depuis le traitement, elle marche trop bien mais c'est peut être toutes les modifs qui portent leur fruit aussi :-)

Je l'ai fait a maisons alfort mais y a un autre carbon cleaning aussi Thiais. C'était un petit garage de rien du tout, j'ai un peu flippé d'ailleurs, mais le résultat est là :-) et c'est bien l'essentiel ! Bien indiquer le moteur et le fait que tu as un Fap. Tiens nous au courant. :-)

Après plus de 2000 kms parcourus depuis mon décalaminage à l'hydrogène, je suis toujours méga satisfait du résultat et aucun effet secondaire négatif à déplorer :-) Mon moteur fait toujours un bruit super rond et mon duplex S4 semble s'être libéré et j'ai toujours aussi peu de fumée malgré le fait que ma titine soit reprog et defap ;-) J'en démords pas, c'est ma révélation de l'année ;-) à 65 euros en plus.

Couple de cheval!!!

Vivement les specs :-)

Pas assez de cv si c'est qu'à 17:30 :-) Je blague LOL

Normalement la témpérature d'huile est affichée lorsque tu as la vu des chronos avec les temps faits ;-) et uniquement quand la température dépasse les 60-65°C environ.

J'ai vu un decapsulage de coffre, ca a foutu un bordel monstre, heureusement pas de carambolage.

S'il perd son permis, y aura une B8 en vente :-)

On en peut plus d'attendre !

+1 Attention au delà de certaines vitesses, ca peut se décapsuler et c'est pas beau a voir

Aucun intérêt de faire une vidange d'huile :-)sauf a faire du bien au moteur avec une huile neuve</p>

Quelle conso avec ? Moi à 130 km/h avec mon Thule Océan 200 + attelage j'étais à 5,9 -6,4 L/100

Vivement les résultats et la vidéo qu'on se fasse une idée du bruit :-)

LOL, faut lancer un post sur nos belles en mode escargot :-) Moi, j'utilise plutôt le terme épandeur à force de regarder Planes avec le fillot

Non, décalaminage à l'ancienne donc sur le banc en montant dans les tours

Virer le FAP sans l'EGR permet de limiter les fumées noires mais reviens à faire respirer des gaz d'échappement chauds au lieu d'air frais...ce qui est pas terrible mais permet en hiver une montée en température plus rapide. L'autre bénéfice me semble t il : Moins de suies dans le catalyseur j'imagine.

Désolé pour le retour tardif et pour les fautes de frappe, le mobile aide pas beaucoup sur les forums... Mon moteur est un 2.0 TDI reprogrammé et defapé. Pour faire l'historique des opérations : J'ai fait la reprog chez Digi lorsque j'a acheté la voiture, elle n'avait que 23000 kms. Ensuite, à 63000 kms, j'ai fait viré le FAP alors que je n'ai jamais eu de soucis avec ma B8 Avant :-) mais je voulais préventivement éviter de potentiels problèmes ultérieurs. Maniac, je la lave au minimum 1 fois toutes les 2 semaines et j'ai donc aussi l'habitude de nettoyer mon échappement duplex et de retirer les dépots de suie noire. Peu après le DEFAP, j'ai constaté une nette différence dans l'émission de suie noire car mon duplex était systèmatiquement noir, noir alors qu'avec le FAP c'était vraiment super propre... J'ai donc décidé de tester sur ma voiture, fraichement defappée, le décalaminage à l'hydrogène et j'ai constaté une grosse différence de comportement de la voiture suite à ça... Au début, difficile de comprendre ce qui s'est passé mais à la longue et avec 500 kms d'autoroute, j'ai compris ! Plus de souplesse et surtout beaucoup beaucoup moins de suies noires sur mon duplex et un moteur qui tourne super rond et c'est pas un V6 ! Pendant le décalaminage, j'ai surveilé la température du moteur qui tournait au ralenti pendant les 45 min de l'opération et elle n'est pas montée plus haut que lorsque j'utilise la voiture... Je craignais que l'hydrogène fasse monter la température moteur mais il n'est est rien vu de la jauge n'a jamais dépassé les 101 °C - il faisait ce jour là relativement chaud. Aussi, je recommande vraiment d'autant que le prix est vraiment bas... J'ai fait depuis plus de 1000 kms et le moteur tourne comme une horloge et fume vraiment très peu malgré mon defap. Une derniere chose après l'opération de décalaminage il est recommandé de rouler dans les tours pendant 20-30 min - ce que j'ai fait avec beaucoup de plaisir :-) N'hésitez pas, si besoin, on peut se voir sur l'IDF si certains ont besoin de voir et entendre la différence :-)

Non ce type de soucis sur multitronic

+1

Tonton t'es le meilleur et tous les conseils sont bienvenues - libre a chacun de les suivre ou non

Bienvenue Stéphane :)

Passe ton chemin, les 2008 ont quasi toutes un problème de volant moteur tot ou tard... Préfère lui une 2009,idéalement 2010 avec GPS pour la revente car le retrofit est quasi impossible.