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vegeta2206

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  1. vegeta2206
    Je sais juste qu'il faut impérativement le pack s-line extérieur pour poser la valence S4... Moi aussi, je la veux mais faudra changer de pare choc arrière ...
  2. vegeta2206
    Pour mettre la valence S4 B8, il faut le pack s-line exterieur. Si tu l'as pas, y a ça sous condition de pas avoir d'attelage : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=281147910995&ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2648
  3. vegeta2206
    Pas besoin d'Audi ;) C'est clair que tu as fait une bonne affaire quand même avec les feux arrière...
  4. vegeta2206
    Ça sert à coder ta centrale pour qu'elle gère tes feux à leds ;) usage unique d'ailleurs
  5. vegeta2206
    Je suis d'accord avec toi Yannick82 que certains diesel peuvent faire un joli bruit et beaucoup de bruit ;) Les conditions de réussite : - moteur à temperature car sinon on entends que le moulin faire clac clac - un diesel dé-fapper car il tue une bonne partie du bruit - un silencieux intermédiare groupe N (un tube droit quoi :)) - un ou plusieurs silencieux avec l'isolant brulé soit à l'usure ou à l'essence. Seul problème de cette configuration, ça fume là où un essence fume pas... Ma B8 a 2 silencieux arrière type S4 et je me suis renseigné pour passer l'intermédiare en Groupe N, on m'a indiqué l'absence de gains sonores si on peut s'exprimer ainsi... On m'a dit que seul un downpipe permettre de faire un peu plus de bruit...mais bon on s'éloigne beaucoup trop de l'équipement de série à mon goût et pour la revente, ça fait trop de modifs à rollbacker à mon goût.
  6. vegeta2206
    Quand tu as l.option d.origine, la seule différence vient du fait que tu as 2 ventilos sinon pas de freins plus gros ou d'embrayage plus costaud. Pour tracter que des vélos, je peux pas t'aider. Je pense néanmoins que pour la charge que tu veux tracter un 177 ch. serait le minimum selon moi
  7. vegeta2206
    Le changement de sonorité est surtout important sur une essence. Sur un TDI, la différence sonore n'est pas très importante suite au changement de silencieux. Même en supprimant le silencieux intermédiaire par une tube droit (dit Group N), la voiture reste discrete. Tu as quoi comme motorisation ?
  8. vegeta2206
    tu les as pris chez kufatec ou coincoin ?
  9. vegeta2206
    Vivement les class actions en France...
  10. vegeta2206
    L'annee de ta voiture est sujet a des pannes de volant moteur + embrayage. Tes symptomes laissent penser à cela...j'espere me tromper.
  11. vegeta2206
    OUI les mêmes ! Ils sont vraiment magnifiques :love: Cadeau ! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/429802226.htm?ca=12_s Reste à acheter le faisceau + dongle kufatec
  12. vegeta2206
    http://www.kufatec.de/shop/de/audi/a4/a4-b8-8k/komplett-set-led-heckleuchten-audi-a4-s4-avant-facelift
  13. vegeta2206
    oui tu peux, va voir sur le site kufatec.de
  14. vegeta2206
    tu as une horloge radio pilotée ;)
  15. vegeta2206
    LOL, j'ai aussi eu ma P4 à l'armée quand je faisais mon service à Satory... Spartiate, pas d'autres mots.
  16. vegeta2206

    help vag-com

    vegeta2206 a répondu à un(e) sujet de Korosif91 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    +1 avec tonton ;)
  17. vegeta2206

    help vag-com

    vegeta2206 a répondu à un(e) sujet de Korosif91 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Tu n'aurais pas débraché la batterie dernièrement ? Essaye de recalibrer chacune des vitres. Pour ce faire, c'est simple. 1- Tu mets le contact 2 - toutes vitres fermées, pour chacune des vitres, tu les ouvres en appuyant jusqu'à ouverture maximale. 3 - Une fois ouverte, tu laches le bouton et tu réappuies dessus pour entendre le clic-clic. 4 - tu la remontes toujours en maintenant le bouton jusqu'en haut et rebelotte, tu laches le bouton. 5 - tu réappuies sur le position fermeture et tu entends le clic. 6 - tu fais la même chose pour les autres vitres, une à une. 7 - tes vitres sont recalibrées. Tu coupes le contact et tu testes l'ouverture et fermeture des vitres à distance. Alors ? c'était ça ? 4 - tu ré
  18. vegeta2206
    J'en ai pas sous la main, par contre ce que je peux te dire, c'est qu'il te faudra des outils de dégarnissage, type "bojo trim tools". Il y a des tétines de maintien qui se déclipsent avec l'outil en forme de fourchette. Les vis qui tiennent la garniture sont tres tres fragiles au niveau du pas de vis. L'empreinte est de type torx de mémoire mais j'ai plus la taille en tête. Commence par acheter les outils de dégarnissage ;)
  19. vegeta2206
    Fiable et dont l'entretien est moins coûteux que le diesel ! Que du bon :) Optimisé, ça monte haut dans les tours avec beaucoup de CV (210 environ ) Sûrement ma prochaine motorisation si j'en trouve en 2.0 TFSI
  20. vegeta2206
    C'est clair que c'est pas simple...et que mon avis a pas du améliorer le choix cornélien à prendre mais bon on est là pour partager et pour s'entraider et il n'y a pas d'autre vocation que cela dans mon message. Courage sergerod8 !
  21. vegeta2206
    Quand elle sera plus garantie, crois tu que tu trouveras beaucoup d'acheteurs, prêt à prendre une voiture avec un compteur donnant un kilométrage supérieur à celui du moteur ? Pour avoir été dans cette situation, seule solution pour se débarrasser de la voiture : la refourguer à un professionnel pour une bouchée de pain... Dans l'immédiat, elle pourra t'apporter beaucoup de satisfaction mais pense plus loin, surtout à l'issu de tes 2 ans de conservation... A moins qu'il s'agisse d'une super remise, je passerais mon chemin. On perd déjà trop de pognon avec une voiture "parfaite" alors avec une voiture à l'historique "un peu flippant", c'est pas un bon placement. Je sais que je vais à contre courant, mais en tant que particulier, je passerais mon chemin si je voyais une telle annonce. Surtout, ne prends aucune décision dans la précipitation, c'est le meilleur moyen de le regretter. Bon courage, l'important c'est que tu t'y retrouves et que tu ne regrettes pas plus tard.
  22. vegeta2206
    Il faut penser à l'aspect revente sauf si tu la gardes jusqu'à sa fin...une voiture dont le moteur est changé se vends plus difficilement. Demandes à ton garage si le kilométrage est bien le bon au compteur, souvent c'est désynchronisé...
  23. vegeta2206
    Le moteur a proprement parlé est bien mais la partie volant moteur, embrayage craint...c'est une facture à 4 chiffres en cas de pépin. Les modèles à partir de 2009, voir 2010 sont exempts du défaut bien qu'il y ait toujours des exceptions. Perso, j'éviterais
  24. vegeta2206
    Gros soucis de volant moteur sur cette année là. +1 avec l'ami Xknower ;)
  25. vegeta2206
    regardes si tu as pas l'option attelage ici avec tes codes contenus dans ton carnet d'entretien : http://audioc.free.fr/
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