vegeta2206

Salut l'ami, Quand tu ne disposes pas de l'ADS sur boite manuelle, la voiture est configurée en mode auto (équivalent du mode confort). Quand tu es en dynamique, normalement le mode agit comme un pedalbox et tu perds la latence entre la pression sur la pédale d'accélérateur et l'arrivée de la cavalerie. Il n'est pas impossible que le régime moteur monte légèrement au ralenti. Sur la mienne, j'ai configuré le mode dynamic en permanence car je n'ai pas l'ADS et j'ai clairement vu 1L de conso en plus en ville. Par contre, c'est beaucoup plus agréable d'avoir aucune latence sur la pédale. Par ailleurs, la direction et la suspension sur raidissent normalement selon ton équipement. Ton servotronic devrait moins assiter pour rendre la direction plus directe et plus sportive ;-) J'espère avoir répondu à tes questions.

hello, je serais toi, je donnerais la voir en révision chez Audi qui purgera les codes défauts et ensuite je la dépose au CT. Le fait de confier l'entretien à Speedy pourrait être mal pris en cas de demande de prise en charge ultérieurement...Même d'i Audi travaille pas forcément mieux su'un garage de quartier...

bonne journée à toi aussi Fangio ;-) fin du HS

Tout est parti du fait qu'un Fangio pense qu'une quattro montée en pneus été peut écraser une traction montée en pneus hiver sur route verglacée/enneigée. Ensuite, déposé, ça veut juste dire que ma voiture n'a pas patiné quand je l'ai dépassé et que je faisais pas du surplace en partant de mon stationnement. Comment on reconnait une quattro montée en pneus été...Ben on se chausse pas en RS4 like car il est bien connu que plus c'est large plus c'est difficile de controler sa voiture. Deux, on reconnait une quattro au sigle sur calandre et je précise une fois encore que déposé ne signifie pas "rouler à fond", mais juste dépasser avec efficacité. Relis toi avant d'aggresser les autres parce que tu penses en avoir une plus grosse. Merci Fangio tu nous as bien fait marrer ;-)

bien sûr que t'es utile tonton. Pas grave les fautes ! notre cerveau est plus sophistiqué que nos voitures est corrige tout seul :-)

Petit comparatif : A4 B8 2.0 TFSI Traction 200 Ch : http://www.zeperfs.com/fiche1287-audi-a4-2-0-tfsi.htm A4 B8 2.0 TFSI Quattro 200 Ch : http://www.zeperfs.com/fiche3872-audi-a4-2-0-tfsi-quattro.htm

bienvenue sur le forum et bonne route

on en trouve facilement des grilles AB nid d'abeille ! Par exemple : http://www.ebay.fr/itm/GRILLE-ABS-FOG-COVER-FIT-FOR-AUDI-A4-B8-STANDARD-BUMPER-SLINE-RS4-2008-2012-/111002088003?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19d83d7243 Perso je préfèrerais sans la barre chrome sur les caches AB mais c'est quand même beau !

cool , content que ton histoire se résolve aussi simplement ;-) Si tu y penses, quelques petites photos pour le forum ;-)

Avec mon A4 B8 Avant traction fraichement chaussée en pneus hiver ultragrip 8, j'ai effectivement déposé une A4 B7 quattro visiblement pas à l'aise sur la neige fraichement tombée et équippée de pneus été :-) Il faut pas rever, le quattro ne fait pas tout sur chaussée glissante ou gelée. Crois tu qu'on ait inventé les pneux hiver pour ceux qui n'ont pas la chance d'avoir une quattro ? Je ne vois pas comment le quattro peut t'aider à mieux amorcer un freinage sur route enneigée qu'un véhicule correctement adapté à la situation de la chaussée. Tu te prends un peu pour Fangio non ? ;-) Une quattro surclasse très largement une traction pour la transmission de la motricité au sol mais à condition d'avoir les pneus adaptés à la situation ;-)

dans la même lignée, tu peux regarder le prix de grosses pièces : turbo, vanne egr, huile, etc...

pour te décider, tu peux regarder les prix des révisions entre tfsi et tdi aussi.

bienvenue ici ;-)

+1 avec Tonton, en finition S-Line, tu as déjà beaucoup d'options. Par exemple, avec le pack interieur, tu es sûr d'avoir des lombaires réglables, c'est une bonne option ! et des sieges typés sport et le volant 3 branches surtout ! Avec le pack exterieur, tu auras un potentiel d'évolutions plus important, notamment en terme d'accessoires et les baguettes s-line ;-) qui tuent Bref, je prendrais une s-line, le MMI 3G si possible, les bixénons et tu as le strict minimum syndical ! Le quattro est surtout utilse si tu comptes pas investir dans des pneus neige mais tu auras pas l'adhérence d'une traction montée en pneus neige (j'ai déposé des quattros sur route enneigées ;-) L'avantage du quattro, c'est la transmission de la puissance au sol surtout si tu as l'intention de la reprogrammée ! Passé de 120 Cv à 177 Cv, ça patine beacoup jusqu'en 3eme sur chaussée sale ou glissante. D'ailleurs j'ai pas compris pourquoi tu avais évincé cette motorisation écologique ? PS : En 177 Cv, les freins sont plus gros et cela n'a aucun rapport avec le 143Cv.

Merci pour le tuyau, c'est bon à savoir.

Heu...Les seules RS4 avec une calandre nid d'abeille sont les B7 et la B8 Facelift dont la forme de calandre n'a aucun rapport. Cependant, il y a des modèles sur le net pour nos B8 disponibles mais on sait que ça n'existe pas chez Audi officiellement ;-) Perso, j'ai vu une B8 équipée des grilles AB + Calandre nid d'abeille => ça tue !

Pas besoin d'une s-line, la mienne n'en est pas une même si elle a les baguettes s-line ;-)

Ebay est notre ami à condition de prendre que des "top sellers", ce que je fais en me basant sur le label "Top fiabilité" figurant devant certains vendeurs ou en me basant sur le nombre d'évaluations de vendeurs. Voici le lien vers la calandre que j'ai acheté et que vous voyez en photo : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=221258362301

Avec l'audi drive select en mode sport cela aurait peut être gommé la latence ou le mode M. Je sais pas si tu as la première option mais même sur une boite manuelle, cela fait une différence de réactivité sur la pédale, mais la conso s'en ressent mais le plaisir aussi - plus de latence sur la pédale d'accélération.

et le prix est carrément bon marché ;-) 249 euros la paire, produit en Allemagne Pour la calandre S4 : 220 euros chez Audi Roumanie :-)

J'ai un jeu de jantes pour l'été et un autre pour l'hiver. Pour l'heure je me tate pour des rotors gris alu mais en 18" car je voudrais garder un certain confort et surtout mes pneus actuels.

J'ai acheté les miens ici : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=141045395281 Par contre, il faut que tu fasses attention à l'année de production de ta voiture, les A4 B8 ont 2 types de rétros. - modèle 1 entre 2008 et 2009 - modèle 2 entre 2010 et 2011 Le rendu sur ma voiture :

+1 avec tonton, car ma voiture est aussi optimisée et équippée d'un K&N, aucun problème de voyant. A mon avis, il y a un soucis avec ton capteur d'échappement suite à ton defap. Tu nous diras :-)

Pour démonter les panneaux de porte, c'est simple : - il te faut un kit de dégarnissage (bojo par exemple, acheté sur ebay), cherche "trim removal tool bojo" - il te faut le bon tournevis torx pour dévisser les quelques 6-7 vis "de mémoire" toutes de même taille. Normalement, toujours de mémoire : tu as 3 vis en bas du panneau, 2 vis sous l'habillage alu, carbone, ou bois, etc..et 1 ou 2 dans l'accoudoir du panneau de porte. Tu commences, par utiliser l'outil de dégarnissage pour pas abimer ta décoration de portière. Commences par l'arrière de l'habillage, qui devra coulisser d'avant vers l'arrière. Le plus dur étant de le décoller légèrement pour pouvoir le faire coulisser. Une fois l'habillage défait, tu as juste à retirer toutes les vis. Dès que les vis sont extraites, il faut reprendre un outil de dégarnissage qui ressemble à une fourchette à 2 dents et décoller le panneau qui n'est plus tenu que par des espèces de tétines, qui peuvent casser accessoirement... Pour décoller les tétines, tu devras surement utiliser 2 ou plusieurs outils Bojo par exemple pour faire levier et voir la tétine à déclipser à la fourchette. Perso, j'en ai cassé qu'une pendant mon démontage, car c'est super bien fixé avec ces tétines, faut pas avoir peut d'y aller. Attention de pas y aller comme une brute car en dernier , il y a l'accroche de poignée de porte à déclipser en douceur. Je te conseille d'ouvrir les vitres avant de remettre les panneaux en place, histoire de pas avoir une poignée qui n'ouvre plus comme cela m'est arrivé, sinon t'es bon pour recommencer... J'espère que tu y arriveras, faut juste se lancer et prévoir peut être 3-4 tétines d'avance + vis de rechange, car elles sont relativement fragiles . C'est un conseil ;-)

Bienvenue et beaux jouets ;-)