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EATON

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Tout ce qui a été posté par EATON

  1. Dans mon cas c'est un peu special car j'ai mis un compress sur le moteur en meme temps donc je peux pas trop de dire ce que cà donne ces aac en atmo
  2. Cat cams j'ai deja monter sur du 2.0 16v en 260° bonne qualité meme si c'est pas fourni avec les pignons de chaine et qu'il faut tout recalé! Je sais pas si c'est le cas sur le 20v. sinon les 267° c'est le minimum je pense pour gagner reelement des ch en haut car sinon c'est trop peu de difference avec l'origine! Schrick font plus gros je pense non? 276 serai bien @+
  3. Cà doit vraiment etre classe, cà me manque un peu ce systeme je l'avais en manuel dans l'A3
  4. Personne pour te renseigner mon pauvre Olive
  5. Oui carrement super propre et tres bien conservée pour l'année
  6. C'est une bonne becane et elle se trouve entre 2 categories au niveau des assurances c'est tres bien C'est pas non plus un gsxr ou un cbr niveau perf c'est donc pas un cercueil a roulette mais c'est vrai qu'en premiere moto c'est quand meme un peu puissant... Dans l'ordre j'ai fait 500gse puis 600bandit puis 600gsxr et maintenant 750 gsxr c'est un parcour logique faut pas grillé les etapes dans ce domaine, le fazer du fait de sa position de conduite incite un peu moins a prendre de grandes vitesses mais bon c'est toi qui le sent
  7. Voila le 600 que j'ai vendu cet hiver pour m'offrir un 750. Et voila donc le 750 que j'ai trouver Je l'ai demonter et greffé un cul de gex 1000 2002, quand au reste tout est depouillé car la merere (injection quand meme) et passé en street bike
  8. Pour illustré un peu voila les bilstein a coté des origines on voit bien la difference de la taille de l'axe cà joue pas mal sur le comportement... Je les ai monté cette semaine il me reste un reglage de train a faire je te dirai vraiment ce que cà donne si tu veux
  9. A env 8h00 il y en a une noire sur l'A6 direction Paris c'est peu etre elle en tout cas le gars roule cool
  10. 320CC donc sous 4 bars je suppose, l'impedance est la meme que les S2 RS2 16 ohms? merci Mihnea
  11. Bien content pour toi que cà tourne
  12. Ok merci on sais jamais
  13. Ok super je comprend mieux maintenant, cà vien d'un accessoiriste de l'epoque
  14. Merci quand meme J'attend les gars
  15. Moi cette vitesse j'y crois carrement en vue de la puissance annoncée. Mais ce que je me demandait c'est juste cette histoire de graduation j'usqu'a 320
  16. EATON

    [8L]spoiler avant mtm

    C'est vrai que le style RS4 lui va tres bien
  17. EATON

    [8L]s3 ou r32

    Pour un budjet moindre t'as le 5 cylindres turbo avec lequel tu bouffe du BM 3.2 au petit dej une fois reprog La puissance ne fait pas tout! passer a la propulsion apres avoir eu le quattro c'est inconcevable Je changerai mon S2/RS2 pour une R32 si y a une prepa turbal en dessous sinon cà reste un atmo poussif pour moi dsl L'S3 dans tout cà? si on ne change pas l'ensemble turbo/collecteur faut pas espere tenir des M3 c'est clair, en gros elle peut aussi devenir un monstre mais il va falloir y aller serieusement dans les modifs aussi bien chassis que moteur...
  18. En ce qui concerne le compteur RS2 gradué j'usqu'a 320 au lieu de 300 c'est de la bidouille donc pour vous?
  19. J'ai des amis pour toi si tu veux (Z3M E36 etc) et moi aussi je voudrait bien testé Faut qu'on se tienne au courant pour une rencontre des que la meteo ira mieux Sinon t'as toujours pas de photos? meme en MP
  20. Elle est noire ta S4 c'est cà? Elle doit etrte magniffique en berline avec ces jts peux tu me donner des photos stp?
  21. Zut c'est pas possible, personne n'as cà?
  22. C'est vrai que cà elimine pas mal de problemes basiques de ce genre, meme si les bobines non plus ne sont pas donnees ni immortelles!
  23. Pas de chance, mais remarque en passant a L'ABY cà a ete modifier tout cà je crois
  24. Non c'est une photo tire d'un site apparement et la voiture fait 500ch.
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