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EATON

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  1. EATON
    Bah oui j'ai bien vu qu'une visse ne tombait pas en face... mais j'ai pas encore cherché car les retros sont en peinture et je les ai donc pas sous la main. Tu me dis qu'il faut une plaque d'adaptation pour cà? Bin prepare un colis si t'as cà pour moi!
  2. EATON
    Merci beaucoup pour ton lien! Je vais essaye de me faire traduire cà
  3. EATON
    J'ai donc trouvé des retros qui apparement etait mis sur une RS2 puisque j'ai le pc avant qui va avec de la meme couleur, bref, le trou de la portiere est trop petit pour que je puisse rentre le retro dans la porte et une des vis de fixation va certainement tomber dans le vide... est ce normal? que doit je faire? Merci de m'aider
  4. EATON
    Voui j'ai eu cette durite hs aussi et a peu près même symptomes.(entre autres)
  5. EATON
    Voila ma voiture est une S2 et quand je met l'air chaud au pied (pour le reste c'est bon) Il y a du chaud cote conducteur pas pas cote passager ni a l'avant ni a l'arriere Faut tout sortir pour atteindre le probleme?(je suposse un clapet bloqué ou autre) ou juste la console ou le dessous du tbd? Merci d'avance. @+ Mathieu.
  6. EATON
    C'est special 1800cc ou un 2.2 peut venir voir ce qu'il se passe Juju? Mathieu.
  7. EATON

    [8L]Mon S3 me manque

    EATON a répondu à un(e) sujet de racer dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Je connais plusieurs personnes qui ont passés leur MPower au banc avant et apres prepa electronique et decata pour voir... Et bien ils ont tout juste recuperé les 340ch au vilo annoncé d'origine Sans compter sur le fait que (comme les S3) si tu la prend d'ocass y en a qui marche bien et d'autre moins, faut en essayé plusieurs si tu peux.
  8. EATON
    Ok merci pour l'info sinon si cà peux aider quelqu'un j'ai ce site de correspondance: ici On rentre la taille de pneus d'origine et a cote la taille que l'on veux mettre et cà te dis en bas si c'est bon ou non, bien pratique je trouve.
  9. EATON
    Mais cà frotte pa dans les ailes avec du 18" comme cà et un leger rabaissement? Cà me fait un peu peur moi... meme si avec des bons amortos bien dur cà peut aider
  10. EATON
    Vous avez deja essayé de nettoyer ou de changer le debitmetre?
  11. EATON
    J'avais pas constaté cà mais c'est peut etre tout simplement parce que j'ai vu ces turbos que sur des 1800 et 2.0 ce qui demande bien moins d'air forcement
  12. EATON
    Oui! le Garrett GTR est un monstre! il charge tres tot et a un tres bon rendement dans les tours c'est le top du moment Par contre, changement du collecteur oblige n'est ce pas Mihnea?
  13. EATON
    C'est de la folie une prepa comme cà Une fois reprog les 360ch de ton RS2 ne te suffiront pas tu pense? C'est une voiture vidée comme celle de Michel et specialement prevu pour le circuit qu'il te faudrai
  14. EATON
    J'adore ce modele je trouve que cà lui va bien et elle ne doivent pas etre tres cheres puisque c'est Millemiglia qui ont racheté les moules et que c'est desormais dispo dans les magazin de "tuning".
  15. EATON
    Je suis pressé de la voir tourner a Folembray Mais dit donc j'espere qu'il restera du temps a Michel pour s'occupé de mon S2 que je lui depose Lundi C'est bien Beau le circuit mais y a les clients aussi Gros boulot en tout cas bravo
  16. EATON
    Pareil pour moi
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