Aller au contenu

BenjiS4

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    3 941
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    8

Tout ce qui a été posté par BenjiS4

  1. Tu as les standards en balais (non aero)? Si c'est les standards, je les prends sur Oscaro en Bosch. Lors du remontage de mon PC suite au choc que j'ai eu, un joint torique du lave phare avait mal été remis, ça a vidé mon réservoir (5l) en 2 jours. Le carrossier s'est tapé le démontage et remontage du PC pour un joint à 10 centimes...
  2. Journée très sympathique au vu des différents retours. +1 pour la dispo et l'efficacité d'Alex. Des photos de la teigne très chouettes. J'aime beaucoup celles avec la remorque. Faut bien un mazout pour tirer cela... [emoji39] La miss n'est pas fan des jantes, mais aime bien l'auto. Elle adore la S1 alors la Quattro...
  3. Je regarde demain pour la réf, je suis sur mobile... Les derniers b6 avaient les bras aéro. J'en cherche uniquement pour mettre des balais aéro. Aïe fuite de merde... ça peut être bien chiant. Regarde surtout au niveau des lave phare...
  4. Oui la durée de vie est beaucoup plus longue. Le cardan côté boîte travaille "peu". Seuls les mouvements de suspension le font travailler. Par contre côté roue, le cardan a en plus les mouvements de la direction, donc usure plus importante. C'est surtout celui là que l'on change. Mais évidemment j'ai vérifié s'il avait du jeu. Rien d'anormal.
  5. Quelle idée d'avoir une berline aussi... Si j'avais été ingé chez AUDI j'aurai fait enlever le pare-brise pour sortir le ciel de toit! [emoji83]
  6. Une intervention bien valable!!
  7. Pour les phares avants, vas voir en section S4 b6, on en parle dans un sujet épinglé. Il faut que tu regardes si les deux tuyaux d'évacuation par phare ne sont pas bouchés, changer le joint torique du réglage de phare et ensuite mettre un Sctoch sur les trous carrés dans l'aile, dont un pour le réglage de phare. Ça c'est rapide à faire. Après tu peux avoir le joint à refaire...
  8. Je voulais faire un petit sujet là dessus. J'ai quelques photos car on trouve beaucoup d'info sur les soufflets côté roue, mais côté boîte... Pour faire simple le triple côté boîte est entouré de serre clips. Une fois le demi arbre déposé du véhicule, il faut enlever le carter extérieur du tripod (là où coulisse le tripod) de la noix/tripod. Tu le mets en position pour qu'un seul "pod" soit en tension et avec un marteau tu tapes sur le carter extérieur. Ça sort assez facilement en le maintenant à l'étau. Pareil pour les deux autres "pod" : Et là tu aura accès au serre clips!! Tu l'enlèves et tu tapotes sur la noix intérieure pour la sortir des cannelures. Tu peux enfiler le nouveau soufflet... en prenant soin de changer les deux serre clips.
  9. Tu as une ligne ou silencieux sport ?
  10. BenjiS4

    406 Coupé V6

    Encore plus avec le V6 dessus.
  11. Oh les phares prennent l'eau!?!? [emoji1787]
  12. Bienvenu Guillaume. Il y a de tous les niveaux ici. Tu trouvera toujours quelqu'un qui a déjà fait l'intervention. Et ça c'est top. Ahh la distribution, c'est une sacrée épreuve... Et oui on veut des photos!!!
  13. BenjiS4

    406 Coupé V6

    Les soufflets n'ont plus de secret pour moi depuis ce weekend : Côté gauche de fait en 15min. J'avais un impératif. Dimanche je fais la droite et celles de derrière.
  14. BenjiS4

    406 Coupé V6

    Elles sont un petit peu frottées. Idéalement il faudrait que je passe celles achetées en été et mes actuelles en neige... mais bon, je n'ai pas forcément envie de payer 8 montages/équilibrages...
  15. BenjiS4

    406 Coupé V6

    Ahah j'avoue [emoji6] On en met des jantes dans un 306 cabriolet : Elles sont super propres. Plus belles que mes actuelles...
  16. Impeccable, j'ai mis le carter extérieur au sol et avec Newton (et un peu d'élan) la noix est rentrée en trois fois. Pour le reste, easy.
  17. BenjiS4

    406 Coupé V6

    5,5 tours en prise...
  18. Pour avoir démonté juste les deux durites qui se vissent sur la crémaillère, c'est l'enfer sur S4. Et c'est ce qui est le plus chiant pour sortir la crémaillère. Je ne jouerai pas trop à changer les joints seuls vu la MO.
  19. En France peut être de série, mais pas pour les autres pays européens.
  20. Et voilà tout beau et étanche! Petite hésitation pour la façon de sortir le tripod, merci Alex!!! S remontée. Le côté droit sera à faire en préventif.
  21. BenjiS4

    406 Coupé V6

    Non Luc fais toi plaisir avec ton gus. Normalement demain je vais chercher 4 jantes OEM 406 coupé.
  22. 2 semaines de vacance et la prof d'anglais qui lui manque...
  23. BenjiS4

    406 Coupé V6

    Pas eu le temps de de monter les hivers. Demain je regarde cette longueur de prise de filet. Si moins de 7 tours, tu me laisses les Challenger ? [emoji38]
  24. J'ai repris le S après pas mal de kilomètres en 406. Bin bordel ça marche quand même du tonnerre cette mamie de 15 ans... Ça reprend partout. Les rond points en 6ème, c'est easy. C'est linéaire mais ça monte quand même très vite. Et je n'étais pas au rupteur. Direction précise. Suspension qui fait bien ressentir le sol. On est super bien calé dans les Recaro. Tout tombe sous la main. Et la musique du V8 sans les gamelles... [emoji7] C'est marrant j'ai l'impression de découvrir un nouveau véhicule... C'est cool je ne coûte pas trop cher. [emoji39] J'imagine ce que ça doit être vos 5 pattes beaucoup plus réactives... ou autres v6/v8 bi ou la dernière teigne. Bon sinon demain, elle va passe sur la fosse pour changement de soufflet côté boîte.
  25. J'avais passé une journée entière pour enlever le ciel de toit, graisser ce put* de toit ouvrant et remonter le ciel de toit. C'est un travail de fou furieux... Et je ne sais pas si vous vous en rappelez mais je suis bon pour tout recommencer car je nai mas dû mettre le toit ouvrant exactement au même endroit... J'essaierai de faire un tuto, sauf si tu es motivé...
×
×
  • Créer...