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BenjiS4
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Audi S4 B6 Avant de KiRk
BenjiS4 a répondu à un(e) sujet de KiRk RS4 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Trouver exactement le même tissu va être compliqué avec cette texture "perforée". -
Audi S4 B6 Avant de KiRk
BenjiS4 a répondu à un(e) sujet de KiRk RS4 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Ça se refait aussi... [emoji6] -
Audi S4 B6 Avant de KiRk
BenjiS4 a répondu à un(e) sujet de KiRk RS4 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Bien joué sinon! -
Audi S4 B6 Avant de KiRk
BenjiS4 a répondu à un(e) sujet de KiRk RS4 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Perso si je dois le refaire un jour, je le refais en alcantara noir comme sur RS6 c5. -
Audi S4 B6 Avant de KiRk
BenjiS4 a répondu à un(e) sujet de KiRk RS4 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Me semble que c'est des agraphes sur le montant central. Mais j'en avais bien chié. Oui oui ciel de toit complètement sorti. Et j'ai sorti complètement le toit ouvrant aussi. Regarde mon topic si des photos qui peuvent t'aider... -
Audi S4 B6 Avant de KiRk
BenjiS4 a répondu à un(e) sujet de KiRk RS4 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Non je l'avais pas démonté. J'ai retiré peut être les vis pour avoir plus de mobilité mais rien démonté. -
Audi S4 B6 Avant de KiRk
BenjiS4 a répondu à un(e) sujet de KiRk RS4 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
J'avais eu un moment de doute aussi... Parfait. -
Audi S4 B6 Avant de KiRk
BenjiS4 a répondu à un(e) sujet de KiRk RS4 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Je sais que j'ai bourriné mais rien cassé! Tu peux essayer de refaire une photo sous un angle inférieur? Voir si je m'en souviens. -
Euh y a quand même pas lourd de filet en prise... Ça je peux te l'assurer. Ça m'a toujours choqué. Ce soir je compte les filets en prise mais on est pas à 7. C'est sûr.
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Le S4 a eu des anciens proprio kéké, il a des spacers de 10mm au 4 coins. [emoji23] MTM s'il vous plait. Je trouve que les vis prennent peu. Sur ton rs6, tu as combien de filet en prise Mais c'est du plus bel effet, je rigole évidemment.
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LE camion de pompier Brillantrot de retour?
BenjiS4 a répondu à un(e) sujet de BenjiS4 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Ça roule. Merci pour les conseils!!!! -
LE camion de pompier Brillantrot de retour?
BenjiS4 a répondu à un(e) sujet de BenjiS4 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Alex, Dans le kit SKF, j'ai qu'un berlingot de graisse, ça suffit? Je vais y faire jeudi normalement. -
Si tu compares simplement des jantes en ET 28 et ET48 (sans spacer!), la jante en ET 28 entraînera plus "d'effort" dans le roulement.
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Jean Jacques, entièrement d'accord avec toi! La charge (le moment exactement) dans le roulement sera la même. Je ne suis pas fan des spacers car je n'aime pas rajouter des assemblages, on perd en "précisions", on augmente les jeux & co. Non Luc, dans l'exemple que Jean Jacques donne, c'est la même chose pour le roulement. Si d'origine tu es en ET 11, et que tu mets une nouvelle jante en ET 31 et un spacer de 20mm, pour le roulement ça sera la même (Tu reviens à un ET 11). Le porte à faux sera le même. A moins que dans ta question, tu ne voulais pas prendre en compte le spacer?
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Si si c'est des chaînes sur le b6. Mais c'est une distri par chaînes qui se change... certaines à moins de 100mkm d'autres à plus de 200mkm. Et c'est un billet de 5k€ si tu fais la complète en garage! Dépose moteur obligatoire. Je comparare l'incomparable, c'était juste pour montrer la différence de prix.
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Kit distri (courroie, PaE, galets &co) à 225€ en marque SKF. Ça change des 3000€ du V8... Ça fait cher les 2 cylindres de plus [emoji23][emoji23]
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Oui un petit traitement anti rouille évitera que ça se propage. Ça serai dommage. Y a rien de plus moche sur une auto la rouille apparente. Pas à côté sinon ça aurai pu jouer aussi pour l'aide.
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En fait entretenir mes voitures j'adore, mais actuellement en appart c'est très compliqué. Bon après je ne suis pas un acharné comme certains... Hâte d'avoir une maison!!!
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Merci Jean Jacques pour ton avis, qui me conforte dans le fait d'éviter les spacers. A quoi tu penses en 17"?
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Je te taquine. Plus je la vois ainsi plus je l'adore. Les mêmes BBS en 17" je signe de suite.
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Elle va rester stock. Put*in Antoine a déteint sur moi avec son côté OEM... [emoji1787]
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Ahaha J'ai contacté le vendeur des 4 challenger avec des neige montés dessus. C'est des ET 31 donc il faut mettre des spacers de 20mm. Il les a évidemment à vendre en plus. Je ne suis pas fan de ça surtout en 20mm. Alors je vais rester rester raisonnable en mettant du OEM 406 coupé.
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Et évidemment c'est la conso réelle car fait lors du plein à la pompe. L'ODB majorait cette conso moyenne! C'est assez rare dans ce sens là. Mais à vérifier car j'ai dû débrancher la batterie lorsque j'ai fait de la soudure du câble de frein à main. Il a peut être perdu la mémoire... Les 300km d'autoroute c'était pour la ramener de Dijon. J'espère bien ne pas faire 600km par semaine... Effectivement le S4 et le Range vont souffler. J'ai le soufflet de cardan du S à faire. Et un parallélisme sur le Range à faire faire.
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Premier retour sur la conso (premier plein 603km sans être sur la réserve) : 10.15l aux 100km avec 300km d'autoroute à 130km/h et 300km de route de montagne et RN. C'est très correct. Là aussi le V12 aurait doublé [emoji6]
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Merci pour cette info pour le côté de la trappe. Sinon bon rétablissement! [emoji867][emoji1787]