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BenjiS4

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Tout ce qui a été posté par BenjiS4

  1. Je n'ai pas acheté le tissu. Mon ciel de toit va très bien. Je vais le laisse ainsi. Il faut juste que je le redémonte pour régler le TOE. Le défaut du correcteur reste. Et je n'arrive pas à RaZ le réglage des phares. Fuck pour les câbles. Ma batterie est quasi neuve...
  2. Oula ça faisait longtemps que je n'avais pas posté sur mon propre topic... Je suis confiné sans le S4, ni le Range. J'ai le 406, seule voiture où il n'y a rien à faire... C'est quand même ballot. - J'avais sur le S4 à (re)démonter le ciel de toit pour régler le foutu toit ouvrant... Ensuite mettre les roulettes été et voir pourquoi j'ai un défaut récurrent sur les correcteurs d'assiette... Des avis là dessus? J'espère qu'elle va démarrer après deux mois à l'arrêt... - Et pas mal de boulot sur le Range. En congé à partir du 11 Mai, ça devrait avancer.
  3. 5w40 pour un moteur qui consomme peu oui, mais là il demande une huile moins "liquide", d'où la 10w60.
  4. Dès que j'ai vu ton message sur les autres marques que VAG, je suis vite allé voir pour mon Coupé. Mais j'ai oublié de te dire que ça existait toujours... Tu vas nous faire un petit sujet là bas ? [emoji847]
  5. Si il arrive à tout remonter...
  6. Bien d'accord avec toi. Mais pas sûr que ça reprenne la côte. Dire que j'ai hésité avec une m5 e39 quand je cherchais un S4...
  7. Je suis à 50% du temps à Annecy donc si tu veux aller en voir une un jour... Mais si j'ai bien un conseil, ne te précipite pas.
  8. On en parle de la vis de cardan ? [emoji23]
  9. Salut Chouch, Niveau tarif peu de chance que la distri et/ou embrayage/VM soient faits. On serait vers les 9/10k€ sinon. Attends le retour de ce pro. Mais dune manière générale, méfie toi... Tu as déjà une Audi ou du VAG? Comme le dit Atomik, garde un bon billet (il faut vraiment le prévoir) pour la distri. Tu es de quel coin?
  10. Parfait ça !!! Tu vas pouvoir en re profiter prochainement? Vivement mi Mai pour moi.
  11. Nouveau roulement pour les vibrations? Ok je sors...[emoji376]
  12. Sur une rs6 c5 au jus de betterave !?!?! [emoji33][emoji33][emoji33][emoji15][emoji2957]
  13. Retire tout l'ancien. Enleve bien la mousse qui est collée au tissu. Ça fera déjà plus propre. Moins d'épaisseur donc remontage aisé. Puis tu es sûr que l'ancien tissu ne se décollera pas. [emoji23]
  14. Non non en bombe. C'est nettement plus pratique.
  15. Les grands esprits se rencontrent, c'est fou.
  16. Après le miens est nickel donc je ne suis pas non plus maso pour décoller un truc en parfait état. [emoji6] Oui 100€ le mètre. C'est ce que j'avais trouvé. Vise un peu large aussi pour retrousser un peu le tissu. Et niveau montant, y en a 6, non? 50cm suffisent?
  17. Pas sûr qu'il y en ait. En tout cas jamais bien trouvé quand j'ai démonté celui du S. J'ai rien pété pourtant c'est pas trop mon genre de manip. Prends le temps. J'ai dû forcer à des moments pour désassembler des montants. Je vais devoir m'y remettre dessus lors du de confinement... on pourra se faire une visio si tu veux [emoji23] 2m? Je sais pas, je mesurerai avant. Tu as trouvé à qui prix le ML?
  18. Blast m'a doublé pour l'explication. C'est le son que l'on entend au démarrage pendant quelques minutes. Comme si elle avait un starter. C'est ce qui permet de passer en EURO4 sur s4 b6. Il est vrai que pas mal de gens virent ce système. Surtout sur b5 avec prépa. Ce défaut revient toit le temps? Regarde les connectiques électriques des différents éléments constituant ce système de pompe secondaire.
  19. Et en V2 ou V3, la sortie des gaz se fait où? Sous la voiture ou au niveau des embouts de sortie?
  20. Certains l'ont déjà fait sur cette partie du forum.
  21. En dessoudant la marmitte oui.
  22. Alors explique comment tu veux faire... Je suis tout ouï...
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