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BenjiS4

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Tout ce qui a été posté par BenjiS4

  1. BenjiS4
    C'est un câble + logiciel. Ça se branche sur la prise diag qui est sous la colonne de direction. Un PC (portable) le plus simple possible avec port USB. J'ai eu le mien à moins de 60€ (acheté à un gars du forum). C'est une copie du Ross-Teck (qui lui coute beaucoup plus cher). Ca te permet de faire pas mal de choses dont la surveillance de ton bloc (déphaseurs par exemple), et surtout de supprimer les bug, RAZ entretien. Sinon tu peux coder deux trois trucs sympa. Un achat rentabilisé dès la première utilisation.
  2. BenjiS4
    OUI!! :p
  3. BenjiS4
    Sobre et belle! Il a l'air propre ton cuir. Au lieu de mettre le lien de la photo, insère ta photo (icône juste à gauche de celle du lien), et dans la fenêtre qui s'ouvre tu mets l'URL de la photo hébergée.
  4. BenjiS4
    Je regardais les sortie en Ø100mm, ça coute cher! Comme tu le dis, faut trouver ça chez un chaudronnier (ou du genre) et roule! Kost, tu soudes tes deux tubes sur le reste de la ligne ou tu mets des manchons de ce genre : Vidéos avant et après (avec le même appareil)!!
  5. BenjiS4
    Et à moindre coût.
  6. BenjiS4
    Bon qui s'y colle? https://www.youtube.com/watch?v=-Gf7k_XNISc Ça parait si simple quand on est bon en soudure!! Ça me botte correctement (mais avec des colliers pour repasser en stock).
  7. BenjiS4
    Hâte de voir ta belle. Berline ou Avant? Faut que tu héberges tes photos et tu colles le lien de tes photos.
  8. BenjiS4
    Chouette intérieur!! :marcelpoire: Tu as demandé un passage au banc avant (et après la reprog)? pour quantifier les bourrins gagnés? il a un banc? Car 30ch c'est énorme...
  9. BenjiS4
    +1
  10. BenjiS4
    1l pour 1000km ça commence faire pour pour ce bloc... Sur le forum tu liras surtout d'éviter le longlife. Sur ma b6, je mets de la 505.01 en 5W40 chez Castrol. C'est de l'huile initialement pour les tdi. En huile de boite : SAE 75W90 (3,4L). Pour le pont arr : GL5 SAE 90 (1.8L).
  11. BenjiS4
    Salut, Tu as des trous à l'accélération? Baisse de performance? Car ça c'est typique d'une sonde lambda. Faut que tu nous en dises plus sur ton défaut. Ta valise ressort uniquement : "Rendement montée en température catalyseur inférieur au seuil"?? Pas de chiffre? Car y a 4 lambda (2 pré cata et 2 post cata). Après ça peut être un cata... :( A ma connaissance pas d'EGT sur le S4 v8, contrairement au 2,7l bi.
  12. BenjiS4
    Vu le prix, faut pas hésiter...
  13. BenjiS4
    oh ça va les gars! On ne se moque pas! Vidange du bloc ce weekend et je vais en profiter pour regarder le câblage du support moteur gauche car j'ai une erreur qui revient au VAGCOM... Si je peux éviter de le changer...
  14. BenjiS4
    +1, Quand j'ai acheté le S4, il y avait des ultrac sessanta (devant :nixweiss: ). Je n'ai jamais apprécié leur comportement sur le mouillé et ce malgré plusieurs tests de pression (3.0b devant). Alors qu'avec des PS3, rien a redire à mon niveau de conduite. Mais sur le forum tu en lis aussi du bien sur des V8. :mur:
  15. BenjiS4
    A une époque sur le bon coin, ça pullulait les Avus...
  16. BenjiS4
    https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/960383668.htm?ca=22_s Ça n'aurait pas été si loin, j'aurai sauté dessus!
  17. BenjiS4
    Après bientôt 3 ans avec ce S4, je viens de découvrir un pare soleil au dessus du retro intérieur... sans commentaire! :boulett:
  18. BenjiS4
    200mkm avec un seul embrayage c'est beau...
  19. BenjiS4
    c’était les prix en 2012, donc rien d'étonnant. 4.3k€ c'est peanuts!
  20. BenjiS4
    10mkm un embrayage... il doit être tendre le bonhomme... Rien de bon pour le reste de l'auto... En concess compte environ 2500€ pour embrayage et VM. Sinon en pièces : 954€ de VM 360€ d'embrayage 15€ de quincaillerie
  21. BenjiS4
    -> Effet placebo! :zoumzoumzeng:
  22. BenjiS4
    Ah ça me rassure! :p Je dois avoir quelques mm en les plombs et l'étrier... et j'ai un spacer...
  23. BenjiS4
    Je suis en 17" en monte hiver et la jante passe tout juste avec l'étrier avant... Et j'ai un spacer de 10mm. Je suis surpris que le 16" passe sur un S4 v8. Une bonne chose! Par contre ce n'est pas une monte prévu AUDI pour un S4 b6/b7. Les jantes 18" que tu as (celle de ta signature) c'est les AVUS. C'est celle la qui fait 24kg montée.
  24. BenjiS4
    La roue Avus (jante + pneu) fait 24kg... Tu es balaise pour sentir la différence en enlevant la roue de secours et le bordel autour! :roi: On tombe à 21kg avec des BBS CH, ou 20kg avec des Supperleggera. 4kg par roues c’est énorme. Par contre, comme le dit Fred, si tu gagne 4kg par roue (montée) là tu sens une différence (masse non suspendues). ça serait intéressant d'avoir un retour là dessus.
  25. BenjiS4
    c'est vrai que c'est assez impressionnant... Tu n'as pas eu une fuite de liquide de frein qui aurait attaqué la peinture?
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