BenjiS4

C'est vrai qu'en 5D ce n'est pas la même! Faut que je regarde ces notifications...

Qui a déjà tenté un covering Carbone sur la valance arrière du S4 ou autre?

Pour redonner vie à la section b6 : Si vous trouvez le freinage limite sur nos b6 : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/943272120.htm?ca=22_s une ligne non résonée : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/942967092.htm?ca=22_s y a une RS4 à Nîmes qui est en train de se faire démonter... :reflexion:

[emoji39]

Ne me tente pas trop toi... :ripeer: Mais y a un v8 4,2 Supercharged qui me fait de l’œil... :marcelpoire: Certes autre philosophie!

Ce matin, je me suis occupé de ces essuie-glace avants qui ne marchaient mal/pas. Démontage du système et du moteur, assez simple. En fait le moteur est nickel, c'est un des axes qui est grippé! De montage, dé-grippage, graissage des deux axes et roule ma poule. Vu que j'avais acheté le moteur, je le monte et... la vitesse 3 ne marche pas... :meanie: J'ai remonté l'ancien qui marche nickel, et je vais renvoyer le "neuf". Attention si vous démontez le système, couper le contact car j'ai failli me faire cisailler les doigts... :boulett: Encore une réparation qui coute rien, si on a le temps et une deuxième voiture.

Je vais suivre ça avec grand intérêt!!!

De ce que je me souviens il n'y a pas d'empreinte hexagonale femelle... Pour ce qui est des photos, faut les héberger. Ouvre un post pour ta Superb au bon endroit, j'ai pas forcément envie d'avoir des posts "étrangers" au s4. Ça risque de fausser certaines personnes si ce n'est pas la même méthode entre S4 et Superb. Je me ferai un plaisir de d'aider.

Tu as fait le plus facile!! :p Attention de ne pas abimer le soufflet de la crémaillère quand tu va aller bricoler plus loin!

Il va reprendre son S4 (pas la merguez, mais le Brillantrot), mais il ne le sait pas encore! :)

ah tiens je serai curieux de connaître la puissance stock de ton b5 avec les bancs utilisés par Vone. tu vas chez quel Vone?

Tu héberges tes photos sur sur un site d'hébergement. et tu colles l'adresse de tes photos dans ta réponse.

Oui, j'ai oublié de te le mettre.

C'est donc bien la même que moi. J'ai réussi comme je te l'ai dit. Démonte bien la première durite pour avoir accès à celle qu tu veux changer!

L'autre extrémité va à la crémaillère? J'ai tout fait depuis le passage de roue!!! Mais avec une clef palméra, j'insiste bien là dessus. Je ne dis pas que c'est LA clef, mais avec celle là j'ai réussi personnellement. La cliquet est bien trop grosse c'est sûr! Et avant le serrage c'est avec tes doigts que tu commences à visser et à mettre le joint. C'est hard... Tu dois démonter la première durite pour démonter la deuxième, ça c'est sur aussi. Tu es de quel coin car avec un peu de chance on est pas loin...

Comme je te comprends!!!

Ouai... Ça me chagrine que tu passes sur un haldex! :ripeer: Pour la crémaillère, c'est sur c'est de la "palméra" que j'ai utilisé :

Je sors de trois jours de formation pompier... je suis défait, je viens de le voir...

Ta durite, elle va où à l'autre extrémité? Sur le A4 b6, faut démonter ces raccords pour sortir ma crémaillère. Sur la superb ça doit être semblable. Te faut trouver la bonne clef... je m'en rappelle plus et je ne l'ai pas mis dans le post, mais je crois que j'ai utilisé la clef palmera... Faut que tu vire les cache plastique (pare boue). Jen ai chié... Courage. Envoyé de mon GT-I9305 en utilisant Tapatalk

Merci Luc pour la rapidité! Put***, aucun signe avant-coureur... gggrrr! Huile ce soir et si ça suffit pas -> moteur (60€ en Bosh)! Ça m'a l’air sympa à changer... :(

Nouvelle question, Ce matin, les essuie-glaces avaient du mal... Comme s'ils forçaient beaucoup... Même en les relevant ça ne va pas vite... Si je change la vitesse au commodo, il y a peu ou pas de différence... :( Déjà vu ça? Moteur qui va rendre l’âme? (c’est con que ça arrive l'hiver...) Ce soir je vais essayer de mettre un coup d'huile dans les axes.

merci Luc. J'aillais le dire... Je me suis quand même levé pour voir le S et l'imaginer capot ouvert... Ça m'a mis le doute!

propre ces éléments!!

Merci pour ta réponse. ce S4 est de fin 2003, donc CAN ou pas? j'ai bien compris pour les calculateurs de MON véhicule et ceux des autres S4. mais poir les feux avants je ne comprends pas... oui pour les phares c'est certain, Luc (goodwood) me l'a passé chez lui et a pu refaire l'assiette et effacer un code à la con. (je n'avais pas encore mon vagcom à cette époque).

Bonjour à tous, Avant toute chose, je suis une buse en Vag-Com... :roi: J'ai acheté un CD + câble y a un an et demi sur le forum. Je m'en sers pour lire les défauts et les effacer sur un S4 de 2003. Mais dès la première utilisation, je me suis rendu compte que je n'avais pas tous les modules en Auto-Scan ou en choisir calculateur. Par exemple je ne peux pas régler les phares Xénon quand je choisi "phares". Il cherche 3 fois et met que le VAG-COM n a pas pu se connecter au calculateur. Me semble qu ec'est pareil pour la radio, c'est ce n'est pas vital mais j'aimerai y accéder si possible. Y a t il une possibilité d'ajouter ces "modules manquants"? Dans le fichier "autoscan.txt", je peux en rajouter, mais je rajoute lesquels? et est ce bien ici qu'il faut le faire (si on peut...) Sur l'AUDI A4 b6, il y a : 8E,Audi A4 B6/B7 (2001 > 2008),01,02,03,08,09,0F,11,15,16,17,18,25,36,37,45,46,55,56,57,65,67,69,75,76,77 Pour info, j'ai : 12.12.1 en Français. estampillé Ross teck, mais pas l'original bien-sur... Si le sujet a déjà été traité, désolé d'avoir ouvert un nouveau topic. :marcelpoire: Merci d'avance pour toutes réponses. BEN