ypos

D'ailleurs, a ce sujet, voici ce que j'avais posté sur un autre site... C'est vrai qu'au vue de ces images, ca semble évident.... on voit même le répétiteur sur l'aile. Mais..... car il y a un mais........ je me demande si ça fait partie des feintes et du lot maquillage, car je trouverai ça très bizarre qu'Audi le proposant sur le Q7, et l'annoncant sur le Shooting Brake de surcroit, ne le porpose pas sur ce TT D'autant qu'il est evident maintenant que le shooting brake révélait l'essentiel des lignes de ce futur TT, et notamment foule de détails : la trappe à essence, les volume des phares, les feux à l'arriere (en virant le noir pour les coupé et roadster).... et j'en passe..... Et là, les rétros sont différents, y compris le volume j'entends.... ils semblent plus "carrés", bizarre. Alors peut-on en conclure qu'il y aurait ici un scotch couleur carrosserie voire plus, et que le rappel de cligno sur l'aile, très orange (hum hum), ne serait qu'un leur...... wait and see

Tu en es sur sergio ? Je sais que les infos que tu m'avais donné était particulièrmeent justes Donc ce détail a son importance... Sur le mulet que tu avais vu, il y avait les répétiteurs ? Parce que je soupconne justement audi de nous feinter avec ça, avec comme on peuit le voir sur ces photos des retros qques peu différents de ceux du Shooting Brake, et un répétiteur sur l'aile, tres orange, voire trop orange

Joli le S6 sur la 4ème photo (au fond) Sinon, sans doute est-ce la photo, mais sur la derniere, on n'a pas l'impression que les feux soient a diodes comme sur les Avant classiques... (Mais je pense que c'est une mauvaise impression) Sinon, le dernier shop posté par Mitch semble très proche de la réalité

En revanche, les pots ont l'air slt sur la gauche à l'arrière...... ce serait dommage je trouve Wait and see

On avait déjà vu ça tres recemment sur le Q7 S-Line.... slt dispo dans un an au passage Donc si tout va bien, le S3 devrait être dispo avant, lol

@ SRS... of course Bien vu en tout K..... effectivement, le futur S3 sera plus exclusif qu'on ne pouvait le craindre (cf kit S-Line), donc c'est déjà plutôt une bonne nouvelle Pour le reste, patience PS... on voit le nouveau traitement des nouvelles petites prises d'air sous la calandre, pas mal du tout ! Merci Seureusse pour ton shop

Un peu plus clean

Ouais.... enfin chez Audi, de mémoire, ils te prennent quand même 80 roros pour ce petit bouton de mer**** (tu es loin d'être le premier à qui ça arrive ) Apres, la pièce en elle-même doit couter bien moins chère..... enfin j'espère

Tiens salut kuark Pour revenir au sujet, détrompe-toi concernant la qualité des plastocs....... la new A3 est un must dans le genre, excepté peut-être les premiers modèles, je t'assure que la barre est très haute et que la qualité est au RV Largement à la hauteur du S3, qui était très bien fini aussi c'est clair

L'aileron sera rétractable, a l'instar des Boxster/Cayman

N'empeche que le Rancho avait 20 ans d'avance

Tu m'étonnes....... En espérant qu'il va pas mal évoluer avant de voir le jour, comme ce sera vraisemblablement le cas dixit Martin Winterkorn himself... je parle du Roadjet bien sur Bref, revenons en au topic et au new TT Clair que je pense qu'il va être très joli.... bien dans la lignée de l'original et premier modele du genre, ce qui est plutôt de bon augure pour la destinée de la Légende TT... Ca fait penser à l'évolution d'une certaine 911

Pas mal du tout gabyyy (y a encore qques problemes dans la "définition" avec qques pixels qui se baladent, mais l'espriTT est complètement là, et c'est bien l'essentiel )

Dans le style, voci un autre montage qui s'avère relativement juste, montage de l'Auto-Journal dont on pourra apprécier une fois de plus la justesse des illustrations (je le dis, car ce n'est pas le cas de tous les canards, loin de là, surtout dans cete presse auto "généraliste" un peu chauvine, lol) On voit notamment les prises d'air a l'avant qui semblent très proches de ce que l'on peut voir sur les photos "espions"...

Ce serait pas plutôt un bleu RS là Quoqu'on dirait qu'il tire vers le violet.... mais bon, selon la luminosité et l'appareil, c'est variable... En tout K, moi j'aime beaucoup sa 911 Gulf à l'ami Alex... même si c'est clair que ça va être difficile de la poser sur circuit sans appréhension

Pour comparer, voici le montage que j'avais juste après la révélation du Shooting Brake, à Francfurt

Le profil

Pas mal du tout gaby, tu t'es donné du mal (en revanche, les feux déborderont bien sur l'aile à l'arriere.... jusqu'à la paupière de roue, comme sur la version actuelle en fait) Une petite version vite fait, à partir de l'autre, en remontant le support de plaque et en la cleanant un peu

C'est mieux, merci mitch En revanche, si j'ai bien compris et tjrs d'apres mes infos, le haut de la calandre serait plus fin... Cad en fait que le support de plaque serait plus haut dans cette calandre, justifié avec le bas des phares et le haut des prises d'air

Bon, c'est pas génial (la taille des roues ), la qualité est un peu médiocre, mais ça donne déjà une idée

Tu fais bien, parce que le shop posté par Mitch juste au-dessus (rouge) est un peu optimiste..... très joli mais pas exactement réaliste, notamment au niveau des optiques qui reprendront trait pour trait celle entrevues sur le Shooting Brake concept (je parle de leur forme). De plus, le pavillon sera plus reculé sur l'arrière, avec un décroché au niveau du "coffre" moins important. Pour ma part, j'ai pas trop le temps de m'y mettre (à totoshop), mais voici ce qu'on peut trouver ça et là sur le net

D'apres ce que j'ai lu, et donc de ce qu'il dit, le prix d'une belle 993.... sans compter la main d'oeuvre bien sur PS : plus de 1500 heures de MO à ce jour

Pour ce qui est du new TT, c'est différent..... le Shooting Brake n'était pas un concept-car à proprement parlé, mais plutôt une annonce... En clair, le design des modeles de série était figé depuis bien longtemps, impossible de changer les phares comme ç a au dernier moment. De plus, je pense que l'accueil général du Shooting Brake a été plutôt bon (je dis bien général) Pour le Roadjet, c'est autre chose....... enfin je l'espère. A priori, Audi montrait une intention à Detroit (que je ne patage pas non plus au passage) mais en aucun cas je ne pense que le design n'est figé à cette heure, et j'espere qu'il evoluera largement d'ici la matérialisation de ce concept-car. A noter qu'il n'y a pas de date dans l'extrait ci-dessus, ce qui laisse à penser qu'il ne s'agit pas d'une production à court-terme, et que tout est encore possible. Comme toi, j'espere que les réactions plutôt mitigés du public, de la presse, comme des professionnels du design, auront une influence et ne tomberont pas dans l'oreille d'un ou plutôt de sourd(s) En tout K, la Vel Satis s'est cassée les dents, je suis étonné et surtout sceptique de voir qu'Audi compte occuper cette niche J'aurai préféré qu'ils travaillent sur une concurrente directe du CLS, plus dans l'esprit de la marque, enfin je trouve.... Seule bonne nouvelle, ce Roadjet ne préfigure en aucun cas le Q5.... mais ça on s'en doutait, je l'avais d'ailleurs dit dès le départ

Traduit par un site sur le net puis "corrigé par moi(donc bien mais pas top... on comprend néanmoins l'essentiel) Audi doit construire une voiture de production basée sur le concept Roadjet vu à Detroit le Salon automobile au début du mois, selon des Nouvelles Automobiles. Le PDG d'Audi Martin Winterkorn l'annonce : "un véhicule tiré du Roadjet sera disponible bientôt". Un autre cadre Audi a dit au journal que "nous le placerons (le Roadjet) au-dessus du courant A4 avec un prix significativement plus haut." Le Roadjet est un break à cinq portes avec une haute position, plutôt dans l'esprit A3 Sportback que A4 Avant. Bien qu'il soit équipé d'un châssis de commande haut (?) et du système quattro, ce n'est pas le prochain Q5 : ce dernier sera plus dans le style SUV, comme la réponse d'Audi au BMW X3, , au Land Rover Freelander, etc. Le nom de Sportback serait associé à ce futur modèle, à moins que A5 ne soit finalement retenu, indiquant sa position entre l'A4 et A6, ce qui laisserait à penser que cette gamme modèle doit devenir significativement plus grande à l'avenir. Le concept vu à Detroit été motorisée par la nouvelle version du 3.2 V6 FSI, délivrant 300 cv et couplé avec la nouvelle DSG à 7 rapports, que l'on retrouvera sans doute en production.

Sa femme est tjrs là, très compréhensive et semble partager sa passion............ elle l'aide à sa maniere puisqu'elle est enceinte, ça devrait être pour juin je crois (tout est écrit dans le topic en fait.... et sa femme/amie y poste de temps en temps sous le pseudo de miss-alex )