ypos

C'est surtout aussi que les délais de conception ont été considérablement réduit, 4 ans en moyenne aujourd'hui contre 7 dans les années 80/90....... plus le système des plateformes et les groupes qui se sont formés comme tu le dis, avec une synergie exploitée au maximum et un partage des pièces de plus en plus important. Enfin, je ne pense pas tant que ce soit la demande qui accélère le processus, mais plutôt l'inverse...... on crée un besoin, en ça le design et les effets de mode joue un rôle de plus en plus important. Et cela n'est pas imputable à Audi en particulier, ou untel constructeur.... c'est un phénomène général, quela concurrence ne fait qu'accentuer (par exemple, là BMW vient de présenter sa nvlle série, largement leader du marché.... audi ne peut donc attendre et doit réagir rapidement ; par anticipation, ils ont lancé la B7, qui n'est en aucun cas un nouveau modele mais bien la B6 profédément restylé, avec notamment les derniers attributs stylistiques de la marque....... mais il est fort logique que la B8, véritable nouveauté, ne tarde pas à pointer le bout de son nez )

Mouais.... 1.4kg, y a plus léger quand même.... Tu l'as payé combien a titre info ?

Pour le Roadjet, plus d'infos ici ----> http://forums.audipassion.com/services/forums...=0entry447520 A priori, ca ne devrait pas préfigurer un nouveau modele Audi, mais plutot donner des indices sur de futurs modeles de la marque... Pour ce qui est de la Passat Coupé... mouais bof, déjà pour commencer ce n'est pas un coupé puisque 4 portes, donc le concept semble plutôt être la berline sportive, initié par une certaine CLS et dont il se murmure en effet en coulisse que VW travaillerait à un concept dans le style..... Mais bon comme dit, c'est VW, pas Audi Enfin, ce shop n'est pas d'une super qualité

Et que vous avez souscrit la garantie 3 ans

Pkoi vulgairement ?

Ce qui est scandaleux, c'est qu'Audi est au courant, et ne lance pas une campagne de rappel pour tous les modeles concernés Alors quand je vois certains qui se scandalisent de conclusions de journaux comme Auto + dernierement quant à la fiabilité d'Audi et au SAV, et bien même si c'est bien un journal de chiotte, on est bien d'accord, ils n'ont quand même pas tout à fait tort, non... D'autant que ce n'est pas la premiere fois, cf l'ancienne génération de débimètre, je ne parlerai même pas du PI de la TT..... Merci en tout K pour l'info gilounice, tu as fini par enfin savoir et avoir gain de cause

Ou une 205 GTi vidée, tu t'amuseras plus qu'avec un S3 voire un S2 Voire une M3 E30, selon ton budget.......

En gros, présentation du coupé à Geneve (mars donc), commercialisation au Mondial de Paris (octobre), sans pré-commandable dès l'été... Pour le roadster, présentation au Mondial de Paris (octobre), commercialisation qques mois plus tard

Ces derniers shops (assez vieux d'aileurs) ne préfigurent en aucun cas le futur TT... Peut-être la vision d'une éventuelle A5, qui semble se confirmer, et qui sera donc un coupé A4+ (un peu comme le CLK chez merco), transposition en série du très joli concept-car Nuvolari, mais pas du futur TT

Dernieres infos Je rappelle brivement mon probleme : - ex A3 1.9 TDi 110 qui perd du liquide de refroidissement apres longs parcouurs et qques pointes uniquement. - diagnostic Audi : joint de culasse fissurée, voire culasse... - finalement : ils ont ont déposé la culasse pour constater que c'était en effet le joint..... en tout K c'est ce qu'ils m'ont dit.... Changement du joint + chgt du couvre culasse (pkoi, je ne sais pas ??) + chgt du "galet" = 1120 roros, avec la main d'oeuvre bien sur.... Le tout hors garantie bien sur (111000 bornes et bientôt 5 ans).... lettre à Audi France histoire qu'il prenne en charge cette anomalie, ou du moins une partie.... sans bcp d'espoir quand on connait la qualité du SAV, voilou PS : je vous tiendrais au courant du comportement de la voiture, et surtout du niveau de liquide de refroidissement au prochain voyage

Bleu santorinb en effet je pense....... s'il n'y a pas de loup (prend bien le temps de vérifier... vas-y avec balsen et korbend, ils ont l'air bien brieffé, lol), fonce !!!

Et présentation au salon de Paris

Exact 260 cv ca reste quand meme pas mal, notamment face à la concurrence, sans oublier les possibilités de prépa Et comme vous le dites tres bien, c'est sans doute a cause de la version V6 que vous etes un peu décu... Mais la V6 sera plus bourgeoise, alors que la S3 sera plus sport, tout simplement... Ce n'est pas une premiere chez Audi, avec le S8 et l'A8 W12 par exemple, qui offre la meme puissance ou quasi, mais deux comportements différents

Oui c'est bizarre cette info pour le TT Quelle source ?

Completement d'accord ( ) et je fais partie de ceux qui auraient gueuler....... dans ce cas, le mieux est que le garage t'appelle, et là tu décides ou non d'en profiter pour la changer

Comme dans les audi des années 90

Lu sur le blog auto : L'Audi Roadjet n'est pas annoncée comme une future berline de série mais plutôt comme le support des innovations technologiques de la firme aux anneaux. Les volumes font penser à une A3 Sportback en plus gros dotée des dernières tendances de style entrevues notamment sur le concept RSQ de I-Robot, le tout matiné de surfaces concaves-convexes que ne renieraient pas un certain Chris Bangle. Peut être est ce là la future Q5. Les sorties d'échappements stylisées sont une nouveauté chez Audi. Mais l'important est à l'intérieur. Je ne connais pas la fiabilité de ce site, mais ça rejoindrait ce que je disais plus haut... A savoir que ce Roadjet ne préfigurerait pas une voiture de série, mais serait plutot un labo d'innovation, le tout avec qques lignes du futur Q5 (cf la silouhette postée ci-dessus) Ce serait plutôt rassurant En tout K, j'espère bien que la future SBK ne ressemblera pas à ca, même si leur gabarit sont proches :wink:

Salut road, et bonne année En fait, je pense que tu voulais écrire que tu ne voyais pas le futur Q5 dedans..., car c'est ce que j'entendais dans mon message précédent.. Mais peu importe..... en fait, ce qui est sur, c'est que ce Roadjet n'est pas un SUV. Reste à savoir si le Q est attribué aux SUV chez Audi, comme il m'avait semblé, (cf le Q7), ou plus généralement aux véhicules niches (on les appelera comme ça, cad tout ce qui n'est ni berline ni break ni coupé). Je pense qu'il est bien réservé aux les SUV, donc rien à voir avec le Q5 à priori.... si ce n'est peut-être : Cette image, qui fut dévoilée furtivement à un public choisi en avant-première a Detroit, fait indéniablement penser au Roadjet à première vue.... et pourtant..... A mieux y regarder, cette silouhette est bien plus dynamique comme je l'écrivais par ailleurs, notamment par un profil plus ramassé, une custode plus inclinée et surtout la 3ème vitre latérale mieux dessinée, et...... et elle semble plus haute, plus SUV. Alors, ce Roadjet cacherait-il en exclusivité qques détails du futur Q5, comme l'avant, le principe du profil à custode fortement incliné, le traitement du bas de caisse.... Peut-être, seul l'avenir nous le dira :wink: (en tout K j'espère perso, parce que là j'ai du mal )

Bon.... j'ai mis du temps à répondre, car je voulais prendre du recul sur le projet, et ne pas répondre comme ça à première vue..... Maintenant que j'ai un peu plus de recul, bah................... j'aime pas du tout ! C'est rare de ma part chez Audi, mais là je ne vois pas la direction qu'ils ont voulu prendre.... Je trouve ca fadasse à mourir, tout sauf germanique, encore moins audi Je ne parle pas des détails (très sympas dans l'ensemble, ouf....), ou encore de la face avant typique de la marque, mais bien du volume général. En fait, je la trouve plus japonisante qu'autre chose.... Quel est donc le but d'Audi avec cette voiture haute, qui concurrence à merveille la Vel Satis ou encore pire, la Toledo (elle est aussi haute.... mais plus compacte, pour être tout à fait juste) J'espère que ce laboratoire rejoindra aux oubliettes les pourtant magnifiques et regrettées Avus, spider quattro, steppenwolf, avantissimo....... qui ne dépassèrent jamais le stade de la série Reste à le voir in situ, parfois ça change la donne, mais là j'ai du mal à y croire....

Bien d'accord avec toi... comme je le disais, cette silouhette est nettement plus dynamique, plus ramassée, et elle semble plus haute également....... Que cela signifie-t-il......... tu penses qu'il y aurait deux projets ? Et que comme par hasard, cette image, qui présentent quand meme qques similitudes néanmoins, sortent la veille de la présentation du Roadjet ? Bizarre bizarre dans tous les cas, c'est bizarre... 1. soit il y a deux projets, et je trouve tres bizarre de dévoiler en filigrane l'un la veille de la présentation d'un autre 2. il n'y a qu'un projet, et l'image n'est qu'un teasing....... un peu menteur et flatteur sur les bords, en mettant clairement le projet à venir à son avantage, quite à changer qques lignes et proportions... (pratique courante dans le milieu auto, d'aileurs, les pseudos concept-car qui préfigurent les modeles de série sont finalement dans cet esprit) J'espère vraiment que c'est le scénario 1, même si j'ai du mal à comprendre.... Par la même occasion, j'espère que cette Roadjet ne sera pas commercialisée, et juste là à titre d'expérience, comme voiture laboratoire en qque sorte ( en ne gardant ques les détails, plutot sympas dans l'ensemble, pour la commercialisation)

Dommage que le Roadjet Concept ne tienne pas les promesses que cette superbe silouhette laissait augurer... D'ailleurs, quelle est donc cette image, c'est une image qui provient de chez Audi ? Parce qu'à regarder de plus près, cette silouhette est bien plus dynamique par son profil, avec une custode plus inclinée, et notamment une découpe vitrée plus élancée (la 3ème vitre latérale surtout), des volumes plus radicaux et plus simples (cf ceinture de caisse, a l'avant notamment) et des ailes bien marqués qui surplombent des roues qui semblent avoir un débattement de SUV... Bref, en tout K, ça y ressemble, mais au final on est loin loin du Roadjet Concept qui laisse comme une impression de fadeur, avis perso

C'est une question de couple pour la DSG Sinon, moi aussi je regrette de voir la généralisation des boitoto ou similis sur les sportives..... c'est pour moi le défaut n°1 des Mercos AMG, je regrette qu'Audi semble faire de même.... Vivement que la DSG se généralise D'ailleurs, le S6 ou encore le S8 ne sont pas les premiers, souvenez vous du RS6

Et bien je suis ravi de tomber sur un tel topic en ce moment Sauf que.... pour moi, le probleme est bien le meme, mais pas sur la new A3 et le 2.0, comme vous, mais sur l'ancienne et le 1.9 TDi Les symptomes : des qu'elle fait de la route, et qu'on la pousse un peu, le niveau de liquide de refroidissement chute, jusqu'à ce que le témoin s'allume... Premier diagnostic d'Audi : fuite du joint de culasse ou de la culasse... Le probleme, c'est que la petite va feter ses 5 ans, et qu'elle n'est donc plus sous garantie... Vue la qualité du SAV, j'ai très peur.... Est-ce normal qu'une culasse, voire un joint de culasse se fendent apres 105000 km ? D'autres ont-ils eu ces symptomes ? Dans ce cas, quel a été la réaction d'Audi ?

En quoi préfigure-t-il le nouveau Q5 ? Il me semble bien court sur patte pour jouer au SUV Est-ce une annonce officielle de la part d'Audi ?

Et pour le pacatour, merci pour l'invit toto...... je sais bien que tu saurais me recevoir On verra, mais j'ai bien peur que ce soit difficile cette année (chgt de taf....) Wait and see