ypos

Pour avoir eu un pied dans le monde très fermé du design automobile, je puis affirmer que tu te trompes sur toute la ligne :coucou: Quand on est le grand gourou du design dans un groupe, on supervise chaque coup de crayon, qu'on valide, ou non. Je rappelle, juste histoire de remettre l'église au milieu du village, qu'il ne s'agit que d'un restylage, avec au final une nouvelle face avant uniquement. Ce n'est pas rien certes, mais quand je lis qu'elle perd toute sa personnalité, je rigole.... les phares de l'A5 initiale était des rectangles, avec des guirlandes de LED à l'intérieur. On a vu plus personnel au niveau de la forme. Ok c'était l'un des premiers modèles à être équipé des fameuses LED après la R8 mais depuis, c'est devenu plutôt banal finalement, et même plus spécifique aux quatre anneaux. Il fallait évoluer :jap: Bref, chacun chacun, mais c'est un fait qu'à chaque nouveau modèle Audi, ça pleure sur AP et qu'au final, Audi vend toujours plus chaque année, donc la vérité est ailleurs...

Mais qui te dit qu'il ne s'est pas penché dessus ?

Ce qui laisse penser qu'en tant que grand gourou du groupe au niveau du design, il n'aura pas laissé soin à un stagiaire de faire ce restyling et qu'il l'aura suivi au plus près ;)

Juste pour arrêter de lire des idées reçues, Da Silva est désormais numéro un du design de l'ensemble du groupe Volkswagen-Audi, il est évident qu'il a d'une part validé le restylage de l'A5, et en plus qu'il en a dicté les grandes lignes. Sur les fora, la plupart des forumistes sont conservateurs, ce n'est pas nouveau et le restylage cette A5 ne fait pas exception, la preuve. On lit les mêmes commentaires dès qu'un nouveau modèle sort... Et dans quelques mois, les mêmes qui critiquaient ce restylage horrible qui défigure l'A5 (sans exagérer) passeront commande :rolleyes:

Bah c'est précisément ce que je dis hein mon mignon :rolleyes:

Je veux pas te vexer, mais ça me rassure que tu ne sois pas designer... en même temps, c'était pas la peine de le préciser, on avait deviné hein :bigsmile:

C'est toujours amusant de lire les commentaires lors ds restylages :P En tout cas, pour ma part, je trouve que c'est très réussi :ange:

De toutes façons, le RS5 n'a jamais été et ne sera jamais une pistarde...

Oui mais la B6 et la B7 sont bien de la même génération, même châssis, même moteurs, même planche de bord... ils ont juste changé le nom du type afin de marquer le coup avec l'adoption de la Single Frame qui a nécessité un profond restylage ce qui n'était pas dans la habitudes des quatre anneaux :wink: On peut d'ores et déjà voir sur les photos espions qu'il s'agit bel et bien d'un restylage de la B8... après, ils peuvent toujours l'appeler B9, ça ne changera rien hein :bigsmile:

Le Q5 dérive de la gamme A4/A5 avec moteur logitudinal, donc Torsen :jap: Le Q3 dérive de la gamme A3 avec moteur transversal, donc Haldex :coucou:

Oh, un Sharan tuné :bigthumbup:

Tu as gardé tes moufles ? :bigsmile:

Sauf que les RS4 sont à chaque fois sortis en fin de vie du modèle, donc la fin de leur production correspondant +/- à la fin de la production du modèle tout court... Mais c'est une possibilité en effet, faudrait voir combien ils en ont vendu :carre: Cela dit, ça laisserait le champ libre à la M3 et au tout nouveau coupé C63, pas très logique.

Doc, prépare tes mouchoirs parce que c'est désormais un secret de polichinelle, l'ensemble de la gamme A5 devrait être restylé, le restylage portant essentiellement sur la face avant... je ne vois pas pourquoi le RS5 ferait exception. Après, restylé ou pas, ça change quoi... le RS5 est superbe, il restera superbe épicé tout ;)

Là pour le coup, je trouve que ça fait cramé comme finition :lol: Sinon, maintenant que youry voit la fin de ses modifs, qu'il se rassure, le modèle restylé arrive à la rentrée, ça va permettre de redonner qques idées à notre druide belge :bigsmile: Très belle en tout cas youry, même si c'est un peu too much à mon goût (les jantes sont énooormes et la voiture un peu trop à mon goût) ;)

Exige une R8 :bigsmile:

Bah c'est ce qu'on dit depuis le début :bigsmile: Ce qui est surtout pas top, c'est qu'ils ne le disent pas et ça c'est inadmissible, car en soi la qualité des répliques est plutôt bonne (pour les hdg) ;)

Il est marrant ce topic, je vais aller chercher du pop-corn :bigsmile: PS. 900 €, c'est ce qu'Audi demande en plus des jantes de série... celles-là, ils les gardent, ils ne les livrent pas avec en plus hein :coucou: Après, chacun pense ce qu'il veut mais dans ce cas, à quoi bon demander conseil sur un forum ? Il est évident qu'à 200 € la jante en 19, c'est de la réplique, négoce ou pas (Audi ne vend pas à perte)... après, c'est pas grave en soi hein, j'ai des répliques de RS9 sur mon TT et j'en suis très content. De là à trouver normal qu'une concession Audi vende des répliques à ses client sans leur préciser l'origine de la jante en question, il y a un monde... perso, je trouve ça scandaleux :blink:

Euh, le mec fait que pas du business, il n'hésite pas à faire de la pub mensongère je cite : - "Produit de provenance audi ( 300 € sans insigne quattro )" --> je n'ai pas le prix exact en tête mais c'est aux alentours de 150 €, donc là il ment clairement prenant ses clients pour des pigeons - "Produit quasiment introuvable !!" --> mais oui bien sûr, dispo dans n'importe quelle concession, c'est dire s'il est introuvable Ce type de vendeur a un nom : c'est un arnaqueur, purement et simplement :coucou:

Disons qu'on pourrait croire en te lisant qu'un RS4 B5 de série n'est pas secure, et là je dis que tu en rajoutes peut-être un peu :rolleyes: Tout dépend de l'usage qu'on en fait encore une fois. Tu parles de limitations mais justement puisque tu prends l'exemple de la montagne, on mettra bien plus à mal les freins en y respectant les limitations que sur autoroute en ne les respectant pas donc ça veut pas dire grand chose ;) Et idem, si c'est pour s'éclater en montagne, le RS4 n'est pas vraiment l'arme ultime hein, un poil lourd et long on va dire :bigsmile: Après chacun fait fait ce qui lui plait plait :coucou:

J'ai lu ce topic en diagonale et je dois dire que ça me fait sourire quand je lis certains propos... les RS4, B5 comme B7 n'ont pas été conçu pour faire du circuit, si c'est le but de ton achat, passe ton chemin :coucou: Si c'est pour le plaisir d'avoir une reine de l'autobahn, là c'est autre chose et le RS4 t'ira alors comme un gant. Son freinage ne devrait pas te poser de problème, même sur le B5, la B7 ayant en effet évolué significativement de ce côté. Perso, il me semble qu'il y a un point qui n'a pas été soulevé et qui me paraît essentiel, c'est le coût d'utilisation. De ce point de vue, le B5 sera nettement devant le B7 grâce à son V6T. Après, au delà du châssis plus affûté du B7 (qui est aussi typé propulsion au passage, 45-55%), ce sont deux philosophies complètement différente avec un gros cube atmo plein de couple qui demande qu'à ce qu'on lui titille la zone rouge d'un côté, et un moteur beaucoup plus raisonnable gavé par deux gros sèche-cheveux qui jouent également les distributeurs de coup de pied au cul... à toi de choisir :bigsmile: Dans tous les cas, ce sera le bon choix avec deux excellentes caisses ;) PS. Audi devrait en effet revenir au turbo voire au compresseur pour son futur RS4, mais ce sont là des choix guidés par les nouvelles normes pollution Euro VI, aucune conclusion à en tirer, dans un sens ou dans l'autre...

Heureusement que vous précisez que c'est un concept-car car on ne s'en serait pas douté :bigthumbup: Un concept-car est rarement gratuit et on retrouve parfois, à plus ou moins grande échelle, des éléments de concept-car dans la grande production. Dernier exemple en date, le RS3 qui reprend la face avant de l'A3 TDI Clubsport quattro concept et ses grandes entrées d'air béantes surlignées d'un petit jonc chromé. Concept présenté à... Wörthersee, en 2008. Cette dernière annonçait également le restylage de l'A3 8P et ses nouveaux phares à led :jap:

Dans l'esprit, en le simplifiant un peu notamment au niveau des écopes, on a un bien joli PC avant qui irait à merveille au future S1. Idem pour le PC arrière d'ailleurs. Le reste, c'est too much pour moi, sauf peut-être le bandeau arrière noir laquée R8 V10 touch...

C'est la tienne Alain ? :carre:

À mon avis, aucune chance d'avoir une version facelift pour une commande actuelle :wink: