ENZOLIV

Es tu allé demander des infos à un vendeur? perso, moi, ça me gave quand je regarde des truc dans un magasin, et qu'un vendeur me saute dessus... Pour la 3008, les gout et les couleurs ne se discutent pas, mais..... je la trouvais moins moche à la télé qu'en vrai. heureusement qu'il y a 12000€ de moins :bigthumbup:

Si c'est une B7, effectivement, il ne devrait pas y avoir de problème. Le multi de la B7 est plus robuste, elle peut encaisser des moteurs avec 400Nm de couple, contre 310 pour la multi des B6. C'est largement plus que nécessaire pour le V6 163 :bigthumbup:

Il faudrait que tu demandes à ta concession de ressortir son historique, car si cette vidange n'a pas été faite, ta réparation peut être gratuite :bigthumbup:

Sais tu si la vidange de boite a été faite également à 60000?

Ta voiture a combien de Km?

S'il y avait de la limaille dans l'huile, c'est effectivement probablement les disques. Es tu certain que la boite n'avait pas été réparée avec 6 nouveaux disques, et pas modifiée en 7? Cela s'est déjà vu. Sinon, ce que tu décris ressemble au problème de boitier.

Donc, Matou, tu as été confronté à un problème de boitier de commande, pas d'embrayage :bigthumbup:

Tu as un exemple de boite modifiée en 7 disques qui a présenté à nouveau un problème d'embrayage?

Ma boite multi patine également plus en marche arrière qu'en marche avant. c'est sans doute normal...

Fait gaffe quand même, si jamais tu dois négocier une participation aux réparations...

Caler avec une boite auto.. c'est évidemment pas normal... A ta place, je retournerais à ma concession pour exiger un passage à la valise immédiat. <_<

Pas de servotronic? sur A4, il n'y a que le TDI120 qui en est privé <_< Peut être un problème de capteur ESP? j'ai connu une A2 qui roulait en crabe à cause d'un problème de ce type.

Krevindiou!! ça, je l'avais pas vu!! Vraiment désolé pour toi :bigthumbup:

Il est probable que le TDI170 soit plus performant (surtout en reprises), plus sobre et se revende plus cher. Il sera aussi un peu moins agréable que le TFSI180, même si les derniers TDI ont beaucoup progressé. Moi, je garderais le TDI pour le véhicule principal, et je choisirais un petit véhicule essence plus amusant en deuxième auto.

Moi, je suis presque certain que le TDI163 n'était dispo qu'en boite MULTI sur l'A4 de cette époque. Et les symptômes collent quand même bien avec les différents problèmes rencontrés sur les boites multi de cette époque.

Normal que ce soit moins cher.... Ils refourguent au Japon les modèles sur lesquels il y a de gros défauts de fabrication! Le plus flagrant que j'ai constaté, c'est le volant qui n'est pas du bon coté :rolleyes:

C'est bien! comme ça, si ils perdent, ils ont leur excuse! et si ils gagnent, il auront encore plus de mérite :rolleyes: Pitoyable... :bleble: Au fait, cette année, il y a eu l'OL, Nadal... le 3eme, c'est qui? Pas Audi j'espère :colere:

La finition attraction représente l'entrée de gamme. il faut voir la liste des options, mais elle n'est normalement pas très équipée...

Et bien te voila rassuré :bigthumbup: Et en fait, c'est pas rajout d'un disque, mais remplacement des 6 disques par 7 nouveaux

Salut Supa Rico et félicitation pour ton achat! :bien: Avec 125000Km, il serait un peu étonnant que la boite n'ait pas déjà été réparée. Si tel n'a pas été le cas, malheureusement, la probabilité pour qu'elle pose des problèmes est assez forte. Il faudrait que tu demandes des infos à la concession qui l'a entretenue. Les broutements que tu as constaté vers 60-90 m'intriguent. Si c'est une espèce de léger grondement (il faut l'écouter pour l'entendre) quand tu laches l'accélérateur à basse vitesse, je pense que c'est normal, la mienne le fait de temps en temps depuis le début. Si c'est un vrai broutement d'embrayage.... ce sont les premiers symptômes d'une multi a 6 disques qui flanche. :unsure:

Elle est bien capable de se mettre dans cet état en cas de détection de surpression de turbo....

Tiens, je savais pas qu'il existait une version rouge de ce voyant.... Cela doit indiquer que le niveau est arrivé au seuil critique. Peut être que le moteur se met en sécurité, et limite sa puissance? As tu vérifié le niveau avec la jauge?

A chaque fois que ça a bité, le moteur était bien chaud depuis un moment (30mn d'autoroute par exemple) J'utilise mon auto sur des petits trajets depuis ce week end, sans avoir ajouté d'huile, et pas de bip. <_< Je commence à me demander si la sonde électronique n'aurait pas un comportement faussé quand elle a chaud.

Heuuum... Je dirais que tu as le boitier de commande de la boite à changer <_<

Salut à tous, Depuis que je possède mon A4, je trouve que le 2LTDI consomme plus d'huile que le TDI130. mais en réalité, je n'ai jamais constaté de niveau bas à la jauge, seul le témoin de l'ODB m'indique le signal d'alerte. d'après ma concession, quand ça bipe, il faut ajouter 1/2L d'huile. mais hier, j'ai observé un comportement qui me fait vraiment me poser des questions: Je roulais sur une petite route de compagne, moteur chaud, allure cool. Le Biiip indiquant le signal de niveau d'huile mini s'est fait entendre. Pas de panique, je m'arrête, je regarde la jauge...le niveau semble loin du mini. Mais l'auto n'est pas sur un terrain plat, alors je rajoute 1/4 de litre. Je me dis, il y a 1/2L entre le mini et le maxi, avec ça, je suis tranquille pour un moment, et je ne risque pas d'en mettre trop. Je referme le capot et reprend ma route. Quelques Km plus loin.... REBiiiip! ça m'énerve!! je stoppe l'auto sur une zone bien horizontale et regarde la jauge. elle est au maxi, juste sous la boule. N'étant pas loin de chez moi, je décide de rentrer comme ça. je laisse la voiture passer la nuit. Ce matin, je regarde le niveau moteur froid: il est au max, au dessus de la boule! Je fais un petit tour pour chauffer le moteur, pas de Biip, et en rentrant, le niveau est au max sous la boule. Je me demande si ce ne serait pas le niveau électronique qui déconne! vous en pensez quoi? en même temps, la jauge manuelle est tellement mal foutu.... :bleble: Ma belle est toujours sous garantie, il faut que je trouve le temps d'aller expliquer ça à ma concession.