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ENZOLIV
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Tout ce qui a été posté par ENZOLIV
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Décidément, vos autos sont superbes! plus ça va, plus la motivation pour changer ma B7 me gagne. Il reste une question qui me taraude... ressentez vous cette fameuse vibration vers les 130Km/h? comme souvent décrit sur la version précédente?
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realisation d un pare choc style b8 pour nos b7
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de pilou58 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Perso, je ne suis pas fan de ce type de modif. Par contre, je tire mon chapeau devant la beauté du travail! Je suis impressionné! -
Ce qui est étonnant, c'est que le 3L 204 est annoncé à 134g de CO2 avec la boite multi! C'est fou les progrès qui ont été fait ces dernières années!
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Quelles option a prendre selon vous?
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Agammenon dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Pour la revente, une motorisation d'entrée de gamme (TDI120) peut en effet être un handicape. Mais il faut faire attention aux motorisations puissantes, qui ne se revendent pas énormément plus cher. Par exemple, j'ai souvent vu des TDI140 partir pas beaucoup moins cher que les V6. -
Les plis du cuir sur les sièges au niveau des épaules me laissent perplexe... je n'ai pas ça sur ma B7 âgée de plus de 5 ans....
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Vibrations générales depuis le début
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de stefaudi dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Y a t'il un espoir pour que ce problème soir résolu sur les modèles restylés? quoi qu'il en soit, pas question pour moi de prendre le risque de le découvrir par moi même! c'est typiquement le truc insupportable pour moi. -
BVA Multitronic HS
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Néotime dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Vu le peu de problèmes graves rencontrés sur les boites multi de la B7, je pense que ce cas est le résultat d'un enchainement malheureux d'incidents... :unsure: -
Sujet unique sur les problèmes de Multitronic
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de NSI27 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Étais tu propriétaire de l'auto quand elle avait 60000 ou 120000Km? As tu fait faire les révisions dans la concession en question? Si oui, alors il te faut reprendre ton calme, appeler le service client Audi France, et expliquer ton histoire. Il faut t'en tenir aux faits. Ca ne sert à rien d'exprimer tout le mal que tu penses de ta concession. Dis au contraire que tu souhaites changer ton auto prochainement, et que l'attitude commerciale d'Audi France influera fortement sur ton choix. Perso, je pense que la concession qui n'a pas fait les viandes de boites porte une responsabilité. La vidange d'une boite multi n'est pas une option, mais bien une obligation! Des exemples dans ce long sujet montrent que cette responsabilité a déjà été reconnue. le résultat a été une prise en charge au moins partielle de la réparation. Dans ton cas, tu n'as rien à perdre! fonces et donnes nous des nouvelles! :coucou: -
Je connais les 2. Je possède une Multitronic depuis plus de 5 ans, et mon frère possède une s-tronic. En mode sport, le comportement à l'accélération des 2 boites est pratiquement identique. A la décélération, je donnerai un avantage à la multi qui est capable de délivrer un frein moteur consistant et progressif. En mode D, la multi a la particularité d'être parfaitement linéaire, il faut l'essayer pour comprendre. En mode manuel, les 2 fonctionnent de façon identique, sauf que la s-tro est un poil moins rapide que la multi. Une question me taraude: La multi n'est pas compatible avec le quattro, et son couple est limité à 400Nm, voila pourquoi elle n'est pas généralisée à toute la gamme. Par contre, je ne vois pas pourquoi la Stro ne serait pas proposée sur les tractions. Ça doit couter plus cher de gérer 2 types de boite auto non?
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La multitronic est réservée aux tractions, la S-tronic aux Quattro. Le 3lTDI204 est dispo en traction sur cette A4
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vraiment tiptronic ?
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de goten62800 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Si tu n'as pas le quattro, je t'annonce que tu possèdes une boite multi :bien: Mais je n'ai jamais entendu que le volant moteur avait une durée de vie... Soit il pose problème et fini par détériorer la boite ou causer des vibrations, soit il fonctionne pendant toute la vie du moteur. A 150000Km, si tu ne détectes rien d'anormal, je ne vois pas de raison de s'inquiéter. -
Je ne sais pas s'il en sera de même pour l'A4, mais j'ai vu ce week end en concession 2 A5blanches, une restylée et l'autre ancien modèle pratiquement cote à cote... Et bien l'ancien modèle prend un coup de vieux, la nouvelle face avant donne une allure plus fine et plus sportive je trouve.
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J'aimerai bien savoir d’où tu sors ces affirmations concernant les commerciaux des concessions... Si j'ai déjà vu des "menteurs" ou des simulateur de naïveté, particulièrement lors de périodes de transition entre modèles, jamais, après avoir montré que j'étais mois même relativement au fait des dernières news, ils n'ont continué ce petit jeu. Ils ont des infos détaillées sur les évolutions, même minimes d'un millésime à l'autre. et ils savent aussi quand un nouveau modèle arrivera. ce type d'info est nécessaire pour ajuster sa stratégie commerciale, et atteindre ses objectifs dans les meilleurs conditions. Concernant le cas présent, à partir du moment où le client pose de façon explicite la question du renouvellement du modèle, et vu que tout le monde parlait de l'annonce de l'A4 relifté pour décembre, il est impensable que l'info n'ai pas été connue en concession.
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Je trouve les led de l'A5 bien plus jolies! leur tracé met en avant la ligne inférieure de phares, contrairement aux LED de l'A4 qui, étant rectilignes sur la parti basse, masquent ce décroché caractéristique de son nouveau look. J'aimerai voir les feux sans le xenon, je me demande s'ils ne seront pas plus beaux....
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Je ne suis pas certain que cela corresponde au modèle restylé, les modèles 2012 ne comment'ils pas à partir de juillet 2011?
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Oui bien sûr! mais les remises que j'indique sont représentatives de ce qu'il est possible d'obtenir au maximum en concession. Lors de ma dernière commande, ce mandataire proposait 11%, j'ai eu 10 en concession.
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Alors là, c'est étonnant! sur Elite auto par exemple, il y a 14% de remise minimum sur les A4 à la commande, et jusqu'à 18% sur des config précises! Des remises comme ça sur les Audi, ça confirme un changement très proche!
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Pas étonnant, les TFSI n'ont pas à subir les même contraintes que les TDI
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24000Km avant de devoir refaire l’appoint d'huile, c'est pas si mal je trouve.
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avis futur achat audi 2L essence sline multitronic
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de math495 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
La puissance est secondaire en ce qui concerne l'agrément d'un moteur... boitoto ou pas! c'est le couple le plus important. Le TDI130 avec la même boite est une merveille. Ce dernier offre 310Nm à 1900T/min, valeur comparable au 2LTFSI de 200Ch. Ce moteur est capable de donner une bonne poussée sans s'époumoner et sans mouliner trop haut. Le 1L8T de 163ch est également agréable avec ses 210NM disponibles très tôt. Par contre, le 2L FSI 150 (sans turbo) n'est pas terrible, ses 200Nm n'arrivant qu'à 3500T Et je rappelle que les boites auto modernes (multitronic ou S-tronic) ne mangent pratiquement plus de puissance comme c'était le cas avec les vielles tiptroniques avec leur convertisseur de couple. -
avis futur achat audi 2L essence sline multitronic
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de math495 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Ah, effectivement, il existe :bigsmile: Autant pour moi! Dire que je pensais qu'il n'y avait que des 2LTDI...... :bigthumbup: Pour revenir au sujet, le 2L essence 130 n'est pas le moteur le plus agréable sur l'A4. Il faut l'essayer pour voir s'il colle à ton usage. -
avis futur achat audi 2L essence sline multitronic
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de math495 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Je ne pense pas qu'il y ait de 2L TFSI sur l'A4 B7? Si c'est un 2L FSI 150ch, ou pire un 2L 130ch, il faut craindre un problème d'agrément. La boite positionne le moteur dans sa plage de couple maxi, ce qui contrairement aux diesels, fait monter les moteurs essence athmo dans les tours. Ça les rends bruyant et pas forcément agréables à l'usage. A essayer avant d'acheter. -
Cette frustration est importante pour ceux qui achètent neuf ou occasion récente. Ceux qui achètent de l'occasion à 2 ans et plus se font plus facilement une raison.
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Pour le moment, tout ce qu'il est possible de savoir est dans ce sujet. Il faut attendre pour avoir autre chose que ces suppositions concernant les dates. Nous devrions avoir des news ce mois ci je pense
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C'est largement suffisant pour ne pas être pénalisé par la nouvelle lors de la revente. Et d'expérience, les modèles restylés sont plus aboutis que leurs prédécesseurs au niveau de la fiabilité comme de la finition.