bpawaa

J'ai eu du Vredestein de 2005 à 2008 sur une Leon 1.8 20vt de 180cv montée en 18": les meilleurs pneus que je n'ai jamais eus. Tenue de route parfaite, par temps de pluie encore plus bluffants, bruit correct, autonomie de fou (plus de 65k kms avec chaque train). Je n'en ai jamais repris car soit beaucoup trop chers par rapport aux références citées dans mon précédent post, soit introuvables pour ma recherche du moment. Après, pas possible de dire leur évolution depuis cette époque, mais un excellent souvenir c'est sûr.

Salut, Pour les étés j'avais l'habitude de monter des Continental sportcontact, un des musts. Sur le biTDI je suis malgré tout resté sur les PZero d'origine que je trouve tops pour cette voiture. C'est aussi que vu l'engin, j'ai préféré jouer la carte sécurité. Pour l'hiver, je suis toujours fidèle aux Goodyear gamme ultragrip. Un poil moins d'adhérence sur neige que les Michelin Alpin, mais différence réservée aux spécialistes ^^, mais plus efficaces au quotidien par temps froids et/ou humides. Mon humble expérience. Et ah oui.... les pneus sont ton seul lien au sol, donc ce n'est clairement pas le poste sur lequel faire la moindre économie. Au cas où tu y songeais ^^

Très belle. 2 modifs à faire pour ma part : - remonter un peu la caisse : les jantes qui s'enfoncent comme ça, ça donne un look trop tunning 90' pour une voiture qui a déjà tout ce qu'il faut pour exploser les pupilles - vitres teintées à l'arrière pour asseoir le style que donnent les jantes et le désiglage Et la sellerie cuir, baow, que c'est beau dans cette version !! [emoji177]

Moi pas [emoji851] Mon précédent A4 en quattro 19" : pas constaté Mon A6 quattro 20" : rien Tiguan 19" de ma femme : rien Précédent Mercedes Classe X en 21" : rien 2 collègues en A6 19" quattro : rien 1 collègue en A4 quattro 19" : rien ... Seul constat sur un Alfa Stelvio transmission intégrale en 19 ou 20", je ne sais plus

Bonjour bonjour, Pour ma part je n'ai jamais constaté ça sur mes 2 quattros, mais sur le SUV Stelvio de Alfa. Je me disais "mais quelle m$#@ cette bagnole " Donc le quattro, je ne pense pas, ou alors j'ai été épargné. Je roule en a6c7 313 sline (chassis et compagnie) chaussée en 20"

Une seule photo? Radin Bienvenue dans les 313... très belle, et c'est vrai, quel plaisir à conduire! Profites en bien. plus tu pédales moins fort, moins t'avances plus vite

Merci Passage des câbles jusqu'à la boîte à fusibles super facile avec l'outil fourni, il m'a fallu 3min pour la caméra avant. Arrière pas encore fait. Par contre, trouver un fusible en always on et un autre switché, c'est une autre paire de manches. Si quelqu'un sait je suis preneur plus tu pédales moins fort, moins t'avances plus vite

Hahaaaa.... bon, il y a plus qu'à! plus tu pédales moins fort, moins t'avances plus vite

Et la photo hommage? voyons!!! Belle seconde vie à elle. Et très bel hommage [emoji26] Et bien sûr, j'attends la présentation de la nouvelle ^^ plus tu pédales moins fort, moins t'avances plus vite

Pas faux@seb67. Mais depuis que j'ai des voitures haut de gamme, je suis toujours resté dans le "circuit officiel". Ça coûte, mais c'est la tranquillité, et en cas de pépins ils prennent aussi plus facilement en charge les travaux. Sur mes 3 précédents véhicules c'est près de 3000 balles que j'ai économisés comme ça (une clim défaillante, un rétro et une pompe à eau) plus tu pédales moins fort, moins t'avances plus vite

Blackvue dr750s 2ch (av/ar) + pmp (pour le mode parking) + filtre polarisant + sd 128go extrême = commandés [emoji847][emoji16] Can't wait.... Je vous ferais un retour d'ici la fin de l'été ^^ plus tu pédales moins fort, moins t'avances plus vite

[emoji23] plus tu pédales moins fort, moins t'avances plus vite

Merci Je suis le 2nd proprio, je ne sais pas comment il roulait. Mais bon, ce sont les premiers que je change dans ma vie, je peux me le permettre, lolll ^^ @shreck : chez Audi ou VW peut être, mais pas partout. Ma femme a eu un Stelvio boite auto en véhicule de prêt, je peux certifier que le frein moteur est hyper efficace plus tu pédales moins fort, moins t'avances plus vite

Avis fournisseur => je recommande Commandés sur mister-auto.com, reçus en 2 jours, très bien emballés Avis balais => je recommande très silencieux, très efficaces, taille parfaite (qq millimètres en plus que les origines, du coup plus de surface traitée, sans que ça touche ou autre pb) AR : Balai d'essuie-glace BOSCH 3 397 008 057 = 6.10 € AV : Jeu de 2 balais d'essuie-glace BOSCH 3 397 007 638 = 23.68 € Audi : 120eur, 0min perdues Myself : - de 30eur, 15min (ce topic, la commande, la mise en place F@#k them! [emoji6]

Je ne suis pas équipé, ni en outillage ni en patience pour ça Et puis au moins les travaux bénéficient d'une garantie, tout est fait selon les preco constructeur, pourront rien dire, et tu as droit à l'assistance Audi. Quelques économies à faire sur ton assurance.... Et surtout, mon temps le week-end est trop précieux, je préfère le passer avec mon gosse et ma femme que d'économiser des zeuros qu'ils iraient dépenser sans moi [emoji23] Bref.... j'engraisse monsieur Audi, lolll C'est le hasard que tout tombe en même temps, ils étaient usés. C'est sûr qu'avec le quasi inexistant frein moteur sur ces voitures, les freins mangent bien [emoji19] C'est LE reproche que je fais à cette voiture, l'absence de frein moteur. Pour les teinter plus que l'origine, c'est histoire de confort surtout. A l'avant, pas grand-chose à faire, mais à l'arrière si le soleil gêne toujours, les teinter plus foncé ça aide carrément plus tu pédales moins fort, moins t'avances plus vite

Non justement [emoji848] Quelle misère..... plus tu pédales moins fort, moins t'avances plus vite

Vitres teintées par grand soleil et fortes chaleurs : validées à 800%!!! Promesses tenues et missions remplies! Alors à ceux qui pourraient hésiter, foncez! Bon, sinon la vie en 313 c'est aussi des révisions hors de prix et des pièces qui doivent être coulées dans l'or pur vu le prix : Révision des 120k + disques et plaquettes AV/AR = 2000 eur (prix négocié) chez Audi. Aouch [emoji27] plus tu pédales moins fort, moins t'avances plus vite

Très intéressant. Merci Reste à trouver des A6 essence ^^

Pas tant que ça quand tu réfléchis bien .... ils viennent de m'annoncer que la révision des 120k c'est 784eur.... cohérent en fait. Avec les essuies glaces, tu es à 900eur. Audi, ou la révision à même pas 1000 balles! [emoji15]

Merci les zamis [emoji9]

Bonjour, Audi demande 120eur pour le remplacement des balais d'essuies glace. Ils sont gentils, mais là ça commence à abuser un peu. Quelqu'un aurait les références de ce qui est monté et où les acheter? Merci

Top ça@LUDO03 Du mal à me faire une idée, des grosses lunettes rentrent-elles? Genre celles en photo : 63x15x125 Ça ferme bien ou justement avec des montures un peu lourdes on risque un coup sur la tête? Merci du partage

+1 [emoji6]

Ma concession de l'époque m'a fournis les docs nécessaires. Sinon j'aurais dû passer par courrier au siège, avec les délais que ça peut demander. Pour le rabaissement, c'était un texte de je ne sais plus où qui tolérait -10cm. Pour les roues, doc constructeur avec les tailles de jantes et pneus testés et homologués pour mon modèle (Seat Leon I, 1.8 20vt).

J'ai eu un accident non fautif il y a quelques années. Un camion a déboité sur moi pendant que je le doublais sur autoroute, voiture épave. Voiture rabaissée, jantes 18" au lieu des 16 d'origine etc.... Même si strictement aucun rapport avec l'accident, l'assurance m'a sorti un texte de loi, ou du code des assureurs je ne sais plus, qui leur permet de ne pas rembourser car le véhicule ne correspond pas aux caractéristiques d'origine, et donc à celles du contrat d'assurance souscrit (tous risques en plus). J'ai dû leur prouver que le véhicule était rabaissé dans la tolérance admise et que la taille de jantes et pneus étaient homologués pour ce véhicule sans déclaration ou certification nécessaires. Bref, je te conseilles de rester dans les préconisations constructeur en gardant une preuve, ou de déclarer les changements à ton assureur pour qu'il te certifie la validité de ton contrat sur le véhicule modifié. Dans mon cas, si je n'avais pas pu prouver les choses et qu'il y avait eu des blessés, c'est des dizaines, voir des centaines de milliers d'euros que j'aurais dû payer car considéré comme non assuré.... Beaucoup diront "ouais attends, j'ai toujours fait ça, j'ai jamais eu de problème". Suffit d'une fois! Après, chacun prends les risques qu'il veut.....