bpawaa

@AL49 Tu l'as reçu? Moi pas. J'ai pourtant bien déclaré mon véhicule chez Audi, je fais l'entretien chez eux, etc.... Je ne dois donc recevoir aucun des rappels (même si celui-ci ne me manque pas ^^) Bref....

Salut, pourquoi ces 2 modèles en particulier et ce millésime? Le 190, pour ma part, je trouve ça un peu light vu le poids du véhicule tu atteins vite les limites, surtout en montée. J'avais testé le 204cv, pas mal, mais aussi un peu juste. Mon humble et personnel avis.... Et partir sur un modèle d'un an plus vieux par exemple, mais du coup une motorisation au-dessus?

C'est quoi ce rappel? En tant que possesseur d'une c7 de 2012 j'y aurais aussi le droit ? On reçoit un courrier ou quelque chose ou c'est un rappel "mineur"? Merci pour vos lumières Pour votre problème, faites un sondage pour voir si d'autres ont le même soucis. Une action collective peut avoir plus de poids..... peut-être...... lol

@shreck en Sline ça passe bien, même si effectivement ça manque d'un petit côté plus sport

+1 avec toi, mais pas pour le "vieux"

Pas d'accord

Ah quand même, je voyais ça plus petit. J'ai croisé un SQ5 tout à l'heure, quelle gueule!! C'est vraiment un beau SUV. Sinon, même gabarit et très beau en RLine, tu as le nouveau Tiguan. Ma femme en a un, c'est un excellent véhicule avec de très bonnes finitions. Pour le prix d'un SQ5 tu peux sacrément monter en gamme et en prendre un avec beaucoup moins de kms... Peut-être une idée à creuser....

Le Q5 fait dans les 1.6m. Faut déjà un sacré coffre de toit pour passer les 2m, non?

@Sned : peroumanne a visiblement un fort intérêt pour l'esthétique aussi, du coup le GLC et le X3..... @peroumanne : et changer de garage ? Lollll Bon, ben SQ5 ce sera du coup. Tu mettras un lien vers sa présentation quand tu l'auras !?

Je pense que tu as déjà plus ou moins fait ton choix, non? Sincèrement, les 2 sont des véhicules vraiment top. Tu peux essayer la méthode presque impartiale. Fais une liste de critères pour le choix d'une voiture (gabarit, coffre, hauteur, puissance, esthétique, conso,...), fais la compléter par ta femme et 2 ou 3 potes. Ensuite tu ajoute 3 colonnes - pondération des critères - véhicule 1 - véhicule 2 Puis tu mets une croix dans la colonne du véhicule qui correspond le mieux pour chaque critère. Tu n'auras plus qu'à compter les points.....

La ligne, l'esthétique, la conduite je suis d'accord, mais la vraie grosse différence c'est le gabarit. Le SQ5 c'est plutôt format A5/A4. Le coffre de l'A6 est plus grand, la voiture plus spacieuse, plus encombrante, etc.... Si ton choix c'est SUV ou break, les vs seraient plutôt A6 vs Q7 ou A4/A5 vs Q5. Donc si tu n'as pas de "contraintes", effectivement choisis l'esthétique et le type de conduite qui te plaîsent le plus. Les 2 modèles étant vraiment très beaux et d'excellents véhicules, tu ne peux clairement pas faire un mauvais choix.... sauf sur la finition [emoji28]

Quelle bande de bâtards! On attend une présentation avec impatience, elle a l'air plutôt chouette

Salut, je suis très a cheval sur la qualité du son, étant un passionné de musique. Je suis très satisfait du Bose de ma 313. Je ne sais pas si c'est le même sur les a6, mais j'avais la sono "origine" sur mon a4 de 2013, j'en étais satisfait pour un son d'origine, même si ça m'envoyait pas du lourd à volume élevé. Pas constaté de saturation non plus. De base, les véhicules chez Audi ont quand même un bon système d'origine. Le mieux est de sélectionner quelques titres et d'aller les passer dans un véhicule "origine" et de te faire une idée. N'hésites pas à jouer avec les paramètres. A mon avis, à moins d'être très exigeant et hyper pointilleux, le système d'origine convient à quasi tout le monde. Les 2 autres sont mieux, c'est tout. Un peu comme de dire, est ce que je serais satisfait par une Golf ou vaut-il mieux une A3? Les 2 sont de très bons véhicules, c'est après une question d'exigences et ne nous en cachons pas, de prestige

Les 4 premières ne s'affichent pas chez moi... peut-être suis-je le seul [emoji28] Belle acquisition en tout cas!!! Bienvenue !

Tu as raison à 100%. Par bio carburants j'entends du VRAI bio, comme la VRAI nourriture bio : pas de saloperies, agriculture raisonnée, etc.... Certains producteurs de betterave sont dans cette dynamique et arrivent malgré tout à une agriculture raisonnée qui couvre de grands besoins en carburant.... Let's see....

+1 avec@shrek Mais clairement, va falloir travailler la sonorité et le plaisir de conduite... c'est faisable avec la technologie actuelle. Maintenant, taxer les diesels et d'autant plus les essences au profit de l'électrique pour des motifs environnementaux, ça me fait doucement rigoler. L'amortissement carbone des électriques demande au moins 80k kms sur la plupart des modèles, sans parler du problème de recyclage des batteries une fois HS.... Bref... il va falloir me convertir à l'électrique de force. Les bio carburants peut-être. Quelqu'un a déjà testé ?

Ça fait trop longtemps que je n'ai pas acheté de voiture, faut que je m'y remette [emoji16]

C'est depuis quand ça,@seb67 ?

@laurent0613 non. C'est lors de la première immatriculation en France que se paie la taxe

@S4strator Ce n'est pas mon propos. Dès que tu as de l'argent pour te faire plaisir, tu te fais rattraper par la réalité des taxes. Argent durement économisé ou argent facile. J'ai mis 15ans pour m'offrir mon 313, réaliser mon rêve d'avoir une A6. Quand j'ai réalisé le coût de la taxe (import), j'ai dû revoir mon budget et mes prétentions, car oui, ces 1500eur (à l'époque) m'arrachaient un bras. Mais bref, ce n'est pas un forum politique, alors restons aux faits.... les taxes ça coûte une blinde, sur un import ça peut ajouter 30 à 40% du coût ou rendre l'opération impossible.... les grosses motorisations seront donc réservées en neuf ou import aux personnes ayant de la caillasse... en 2nde main français ça va juste augmenter les prix du marché, car les vendeurs chercheront à "récupérer " une partie de cet argent jeté aux lions.

Pas choqué, juste habitué.... Voiture, maison, placements, etc.... sans parler des autres impôts.... il ne fait pas bon avoir un peu d'argent en France si on se révolte contre ça... alors on fait avec par amour pour la patrie, n'est ce pas

Autant pour moi, j'ai pris les NEDC en scrollant ma page de haut en bas pour copier les infos. WTF.... J'ai pris l'A6, le sujet étant dans le forum A6 La différence A6/A8 sur un moteur identique peuvent s'expliquer par le poids et autres facteurs pris en compte dans le calcul. Les montants.... hum... on parle juste de 10k en plus, je vois pas ce qui te choque, loll [emoji28] Pour corriger mon "analyse", je pense donc que ça ne va pas trop changer pour le neuf vu le prix de ces véhicules qui est déjà énorme. Ce sont les "gros portefeuilles" et les sociétés avec un peu de thunes qui achètent majoritairement ces véhicules en neuf. L'import en 2nde main va effectivement prendre une claque.... mais n'est-ce pas le but du gouvernement ??

Salut. Je ne suis pas d'accord avec ton raisonnement. Déjà, cela ne concerne que l'achat neuf ou l'import. En occasion français, aucun impact. Pour le neuf, quand tu mets entre 60 et 100keur pour ce type de véhicule, c'est pas les 1000 balles de malus supplémentaires (par rapport au dernier barème) qui vont faire changer la donne, tu peux négocier une option ou autre avec le vendeur pour "compenser". Sur l'import, oui, ça fait déjà plus de différence. Mais charge à l'acquéreur d'inclure ça dans son budget initial de recherche, comme la carte grise, les frais pour récupérer le véhicule, etc.... Les derniers 3.0 pour l'A6 sont donnés à 155g de CO2 pour le diesel 286cv et 174g pour l'essence 340cv, soit respectivement 540 eur et 2918 eur, soit pas beaucoup plus qu'avant. Le seul vrai truc qui peut faire mal, c'est une taxe de roulage, comme en Belgique ou autres pays. Car là oui, c'est pas comme ici où c'est "simple" pour n'importe quel budget d'acheter un véhicule haut de gamme avec un gros moteur, car il faut en plus après assumer les frais. Je vois beaucoup de gens avec des A6 survitaminées et n'ayant pourtant pas un gros budget de vie. Ils ont un modèle kilométré, qu'ils entretiennent eux même. C'est faisable. Mais ajoute à ça une taxe élevée annuelle, et là, la donne change. Bref, pour résumer, je ne pense pas que ça va changer la face du monde pour l'instant

Sur mon 313 je suis à 700 au ralenti sans vibrations. Avec la régénération FAP c'est plus élevé, mais également sans vibrations. J'aurais tendance à jeter un oeil du côté des silents blocs moteurs ou autre élément de fixation. J'ai jamais eu un véhicule qui tremble au ralenti, même élevé, sans ce genre de problème.

Merci les gars Petit up.... je suis finalement allé faire le plein. Le psychologique de laisser du "vieux carburant".... bref... Grand moment d'émotion en voyant le prix du gazole. Dernier plein en février, c'était clairement pas le même budget. Qu'est-ce que je vais faire de tout l'argent qui me reste?? Lolll