kikounet69

j'espere que t'es dans le vrai :rolleyes: en tt cas merci bcp pour ta réponse j'espere qu'il en ont en stok chez audi.. :coucou:

dm debranche ca tourne plus rond mais je pense plus etre pres des 200 que des 265cv :angry: personne pour mes codes?? :coucou:

amis possesseurs de S4, si vous pouviez aller jeter un oeil en section "mecanique electricité" pour m'expliquer les defaut veg com sur le S4 qu j'achete.. A moin sque je puisse mettre les infos ici , serait ce un doublon??? merci d'avance :)

bon , alors les news, au vag com de la S4 ca sort: 17536 et 17538 adaptation du melange(mult.) systeme trop pauvre :blink: kézako? et divers trucs notés "sporadiquement"(ca veut dire quoi?) comme tension alimentation trop faible(normal batterie dechargée),verrouillage centralisé(il marche..), regulateur(il marche aussi..) Enfin: 16 486 Debimetre d'air massique G70 signal trop faible"sporadiquement" et 17870 régulation de temperature des gazs d'echappement banc 2:signal non plausible "sporadiquement" expliquez moi SVP!! La voiture manque de peche, le DM est bien en cause? merci d'avance!

le nettoyer j'y crois pas, si ca tourne mieux sans , c'est qu'il est vraiment HS..n'est ce pas? Le DM est apres la boite a air.., une sorte de cylindr de 10cm de long avec une prise dessus.. :bien:

en tt cas respect pour ce dans quoi tu te lance, chapeau... :jap:

j'ai negocié le prix en fonction des travausx a faire 2PC un peu rayés,ca veut pas dire qu'il l'entretien pas le dm et les pop offs c'est plus par prévention, quant au pneu et disques ile peuvent encore faire de nbx kms...dc ca roule! :bien:

:bien: et ben oui ...en theorie... mais bon je vais pas rouler de suite avec car je donne les 2 pare choc a faire peindre, je change 4disues et plaquettes, les 4 pneus , le debimetre et le dump valves.... comme ca trankilou ..et....gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz :bien:

:) eh Jean et ton EGR c'est nettoyé?Sans dec... pense y , tu vas halluciner de voir comment c'est encrassé... :bleble: :coucou:

sorry :bigthumbup:

:) attention sur le V6 TDI l'huile met du temps a toute retomber dans le carter.Moi je fais mon niveau a froid..et surtout sur une surface bien plane. :unsure:

:bien: salut a tous, je viens ici pour poser ma question: je vais chercher ce we une S4 pour remplacer ma V6 TDI. Or ca pousse mais c'est pas non plus un avion de chasse. Le proprio me dit que le debimetre est HS.Lors de l'essai, elle broute un peu donne des acoups, manque de couple....Au bout de 15',je m'arrete,je debranche le debimetre et la , tient nikel le ralenti , tourne mieux, a plus d'allonge.... Ma question: le DM est il donc bien HS?? Merci a tous :coucou:

merci a tous finalement...j'ai opté pour un S4.... :biere:

sur les recents je sais pas en tt cas sur la mienne ca a été une sacrée difference en plus :hot:

un petit up :rolleyes: pour ma demande.. Debimetre debranché ca tourne beaucoup mieux et plus rond...c'est donc qu'il est HS? Oui ou NON? merci :ange:

bizarement il y avait une sonde vers le cata sur ma xantia..j'ai tt arraché(j'etais jeune , j'etais fou, bref un peu barbare :P ) et...nikel! Kant à mon tdi, pas de sonde.. Enfin sur un S4 avec les sondes.....ca m'etonnerait que ca se decatalyse comme ca :biere:

mon pote du Ct m'a dit que les voitures avant 96 tu peux les decatalyser, apres non. Moi ma xantia 2.0 16v de93(eh oui ..la honte) a l'epoque ; ceramique hs, j'ai tt degagé et c'est passé sans probleme... :bien:

:coucou: pillywigynn Comme tu le vois , je passe de la section S4 a A4... mais plus que pour 1 semaine! pour info: J'ai passé mon V6TDI de 99 ce matin au CT, elle est decatalysée....et ben no problemo :rolleyes: D'apres ce qu'il m'avait expliqué , sur les mazouts, aucun probleme..Apres sur les diesels tres recents..je ne sais pas... :coucou: :biere: oups je ma suis trompé...je croyais etre ds la section A4..... :boulettour: aller jva me coucher :coucou:

hello et ben non j'ai vendu ma A4 TDI qui part samedi et j'achete la S4.tout simplement.... Le fait que, en debranchant le debimetre, la voiturne tourne "plus rond"cad ss accoup, ralenti plus stable , plus de peche prouve bien un debimetre HS? merci :biere:

:) bon be ca y est c'est fait....pour ceux que j'avais eu sur mon dernier post...j'ai trouvé mon bonheur. Apres une A4 1.8T, une A4 2.5TDI , je viens de prendre un S4.. Vu que mon A4 V6TDI est reservée e suis allé voir la S4 qu j'avais sous le coude... Pour résumer, S4 bleue nuit break de 2000 donc ph2 :bien: et 150 000kms.Je sais vous allez me reclamer les photos(quelques une dans mon dernier post) mais promis, je vous enerai plein car je la récupere samedi! Une petite question me turlupine, le vendeur me dit que le Débimetre est un peu fatigué et qu'il faudrait que je le change.Apres essai effectivement je ne pense pas etre a 100% e la ,puissance. Je m'arrete dasn un coin, je debranche le DM et la ca respire mieux, tien mieux le ralenti et ne donne plus d'acoups.Donc ca confirme bien que le DM est HS puisque ca marche mieux sans..J'ose a peine immaginer avec un DM neuf.... :hot: Il me l'emmene chez audi avant la livraison pour un coup de valise! Merci a tous pour vos conseils, et merci de m'accueillir dans cette nouvelle rubrique puisque je vais donc quitter le forum A4.... :coucou:

:P ben moi aussi j'avais une 1.8T, je l'ai gardé 4 mois tellememnt j'etais déçu...Bonne routiere mais avare en sensations...Pourtant sur le papier ca semble pas trop mal...D'autres pouuont te donner leur avis.. :biere:

:bien: c'est marrant je suis dans la même situation que toi,mais depuis plus d'1 mois, dc sans trop m'avancer: C'est bien 265CV d'origine , mais il est vrai que de nombreuses ont eu des prépa et qu'on retrouve souvent autour des 300CV ..annoncés. Quant a la difference entre ph1 et 2 je crois que c'est courant 99 le changement:les phares deviennent en 1 seul bloc a l'avant,la console centrale est differente, le tableau de bord avec affichange numerique de l'heure... Moi , j'ai RDv samedi pour l'essai... :biere:

:bien: pour moi, disques usés/voilés.... :coucou:

:bien: rassure moi,le turbo il te le prete pour esasayer avant de luiacheter car si c'est pas ca.. :unsure:

:bien: oula Gabuz , il va sauter le pas.Je suis persuadé quel'essayer c'est l'adopter(moi c'est samedi matin!!). Par contre moi qui suit aussi en recherche, en berline c'est vraiment rare..M^me si t'en a pas l'utilité ,ne trouve tu pas le break plus joli? En tout cas, bon choix, moi c'est décidé , plus qu' a trouver un acheteur pour mon V6TDI.. <_< :coucou: