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samytrigui
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[8L]Mon S3 en photo pics p1,2 et new p 3
samytrigui a répondu à un(e) sujet de doc_cupra dans S3 8L - (1999 à 2003)
Si tu souffle a 1.4bar c'est qu'il ta augmenté la pression max de turbo comme toutes les prepa que j'ai deja vue MTM et autre M*C. DOnc si il te dit qu'il n'a pas augmeté la pression max, c'est faux -
Attention le K04 peut tourner a 2.1bar mais je n'est jamais vue de S3 d'origine sortir plus de 2 bar
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1.8 - 1.9 bar d'origine. 2.2 - 2.4 sur les modele preparé 250ch. Enfin se sont les valeurs que j'ai mesuré sur plusieur S3
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Pas un polish. Mais un lustrage suffira je pense. Et pour ca -> Meguiards NXT Tech Wax
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[8L]L'entretien de l'Audi S3
samytrigui a répondu à un(e) sujet de PhilOOOO dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tout est ecrit dans le carnet d'entretien -
Compresseur de Clim HS
samytrigui a répondu à un(e) sujet de Steph_S dans Electricité / Electronique
1100 euros, c'est des malades. Sur mon ancienne A3 1.8T, j'ai fait changer mon compresseur de clim. (Dans les 600 euros tous compris) en concession Volkswagen/Audi Service à Sartrouville (78). IL est vrai que maintenant je deteste cette concession mais en tous cas il m'on changer mon compresseur de clim correctement et aparement pour pas chere. -
Voiture neuve et déjà 9 km au compteur
samytrigui a répondu à un(e) sujet de karmousse dans Concessionnaires et Garagistes
Ba dis toi en fait que t'as acheté une voiture d'occasion avec 9km au compteur ... Mais plus serieusement qu'est ce t'en as a faire de 9 km. Maintenant si à la livraison la concession n'est pas capable de satisfaire un client qui vient de sortir 40000 euros, la se n'est pas normal mais bon, ta caisse te plait c'est l'essentiel. Que le mec de la concession soit cool, tu t'en fou, tu lui precises juste que t'iras voir ailleur la prochaine fois ... -
Tamponner avec de l'eau chaude. Brosser avec une brosse poil souple. Aspirer correctement. Laisser aerer.
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Je vois pas trop l'utilité de ce post mais bon. J'aurais un seul commentaire : Il ne faut pas que la Passion depasse la Raison. Ne t'endette pas pour une voiture. Sinon j'ai 24 ans et j'ai payé mon S3 comptant sans credit. J'avais prealablement vendu mon ancien A3 1.8T + des soultes au bout pour payer le S3. Voila.
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bon produit d'entretien pour joints caoutchouc?
samytrigui a répondu à un(e) sujet de verdaine dans Carrosserie
Il est vrai qu'il est deconseillé d'utiliser du siliconne car si par megarde celui ci se depose sur la carosserie ce sera dure de le retirer. C'est vrai maintenant si le carossier fait correctement son taf en poncant correctement l'element à peindre il n'y a aucune raison que le sillicone le derange. Il avait qu'a poncer correctement la 1er fois. Il veut aller vite pour gagner du tps et de l'argent. -
le probleme c'est qu'avec 2.8 bar sur du 15" le pneux n'est pas bien a plat, donc tenu de route tres mauvaises. je te conseil un max de 2.3 sur du 15"
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Pour le cuir, la vapeur risque de l'abimer. si j'etait toi un coup de chiffon humide pour enlever la saleté et apres un baume pour cuir. Je fais ca tous les 2/3 mois et mon cuir reste nickel.
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ESP present mefis toi quand meme parsk'a 140km/h ESP ou pas les lois de la physique sont la et on ne peut rien faire contre.
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A l'arriere on ne peut rien regler. J'ai entendu dire que le reglage de geometrie sur S3 est assez galere, donc les calles n'arange rien. Des specialiste ?
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ans apres faut pas pousser quand meme. Le mieux pour etre trankill. Faire un check up complet du vehicule chez audi avant la vente comme ca tu es trankill et pas de vice caché. Maintenant si vraiment le turbo à laché arange toi avec lui "C'est la meilleur solution" et si il ne veut rien savoir apelle ton assureur pour une expertise.
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si tu as mis des calles refait une geometrie c'est preferable. Mais pourquoi as tu mis des calles?
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Le probleme est que le nouveaux proprio affirme que le turbo est mort mais ca peut etre tout autre chose. Et tous le monde ici sait autant que moi que les concessions ne se casse pas la tete sur le diagnostic. Il se peut que tous simplement tu es une prise de debrancher ou un capteur de mort. Demande le rapport de diagnostic. Ensuite faut arreter un turbo sa pete pas comme ca surtout pas a 45 000. Demande une prise en charge par audi.
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Sans la MO
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Tous d'abord verifie vraiment que le turbo est mort. Car ca me parait bizarre. Ta caisse etait preparé ?? Si effectivement le turbo est mort je ne pense pas que ce soit en 3 jours d'utilisation par le nouveau proprio qui l'ai flingué. Regarde le nombre de km que le nouveaux proprio à fait. Et arrange toi avec lui a l'amiable, ca fait plaisir et dis toi qu'il aurait pu venir chercher la caisse 3 jours plus tard. Petite precision : un turbo neuf chez audi pour S3 coute dans les 1200 euros TTC
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[8L]Haldex!! qui en a un qui déconne
samytrigui a répondu à un(e) sujet de doc_cupra dans S3 8L - (1999 à 2003)
Test tres simple. Pied au plancher en 1er et 2nd jusqu'a 6000 tr/min Si tu sent ta caisse tiré sur le volant, genre droite - gauche et patiner avec le voyant d'esp s'affoler, c'est que tu n'as que 2 roue motrices si elle tire tous droit sans patiner c'est que tu as t'es 4 roues qui pousse. Je te dis ca car j'ai tester un S3 ou l'haldex etait mort et je peut te dire que tu ne peux pas ne pas le remarquer. -
Et par la meme occasion change le debitmetre en echange standard 90 euros et tu es trankill. Les pieces sont garantie 2 ans.
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17963-Pression de suralimentation maxi dépassé P1555 - 35-10- --Intermitent Change ta N75 -> Comme le dit KS sur son site.... . www.s3-passion.com
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Karcher toutes les semaines voir 2 semaines et tes jantes reste nickel. Surtout evite les produit avec acide. Mais moi je n'utilise jamais de produit jantes, juste le karcher et lorsque je lustre la carrosserie j'en profite pour passer un coup sur les jantes afin de les proteger ce qui permet lorsque tu la lave de supprimer plus rapidement la crasse ...
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Valeur max a la limite du rupteur.
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[8L]Haldex? Encore et toujours
samytrigui a répondu à un(e) sujet de renard611 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Le carnet d'entretien stipule vidange tous les 30 000km et changement filtre tous les 60 000km