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samytrigui
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[8P]La DSG ! (Infos techniques & pratiques)
samytrigui a répondu à un(e) sujet de bdbs dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Bon je ne sais pas si je vais faire des émule mais bon. Alors voila à l'époque ou j'avais mon S3 je le laisse en révision et le comercial de la concession me propose un essai avec une A3 SBK 2.0 TFSI DSG. Super content, je commence l'essai et premiere remarque au comercial, vous êtes sure que c'est un TFSI et pas un FSI que vous me faites essyer et la il me dit non mais c'est la boite DSG qui donne cette impression de linéarité. Même chose pour mon 330 D en boite steptronic OK c'est plus comparable avec une tiptronic qu'une DSG mais bon c'est de l'auto et bien c'est confortable linéaire kickdown, ca pousse "HS: 245 quand meme " MAIS les sensations sont gommé même en mode séquentiel. Donc quand je vois plus haut que la DSG est plus adapté au V6 niveau plaisir, la je ne suis pas sure .... . Pour conclure la boite DSG ou tout autre boite auto c'est pas mal mais pour moi la boite manuelle reste plus adapté surtout pour des modèle Sportif TFSI ou autre V6. Dans sportif je n'inclus pas le DIESEL..... . -
Justement une remarque la dessus et même une remarque importante si vous achetez une voiture neuve. Lors de l'achat demandez la date de fabrication de la voiture. Car l'on peut acheter une voiture en Janvier 2000 et celle ci a été fabriqué en Septembre 1999 et est resté sur park en attendant d'etre vendu. Generalemnt le numéro de série de la voiture permet d'avoir la date de fabrication Donc on pense avoir un modèle 2000 et finalement on se retrouve avec un modèle de 99 Je pense que c'est cela qui explique que certain S3 avec une date de 1er Mise en Circulation en 2000 n'ont pas l'esp et/ou la barre anti rapprochement.
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[8L]Moteur de pompe haldex
samytrigui a répondu à un(e) sujet de marie16v dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je crois que le sujet à déja été traité mais un S3 n'est jamais en 2 roue motrice l'haldex permet "simplement" de répartir la transmission du couple au roue arrierre mais même à petite vitesse les roue arriere recoive du couple et tourne. Je sais que quand un haldex est mort et que le S3 est en 2RM et bien ca se send de suite impossible de tenir le cap si tu enfonce la pedale de droite en 1er et 2eme. Un bruit pourrait provenir du pont arrierre mais peut etre aussi d'un cardan. Dans tous les cas un probleme d'Haldex se verrait en cas de diag. Je pense que l'ideal serait que tu fasses dans un premier tps un diag à l'aide de VAG com par exemple. -
Sur les S3 Francais ESP de serie depuis les modèles 2000. Il me semble avoir déja entendu que certains S3 de 99 ou debut 2000 n'avait pas l'esp. Maintenant franchement l'esp n'est pas une option inutile même pour un Quattro. Un coup de volant sur route humide pour éviter un obstacle par exemple et merci l'esp de remettre tout en ordre. Je crois qu'il en est de même pour la barre anti rapprochement, les tous premier S3 Francais de 99 n'en avait pas.
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[8L]Prise d'air directe pour boîte à air
samytrigui a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans S3 8L - (1999 à 2003)
Chez certain vendeur de pièces auto on trouve de la durite au mètre l'idéal serait de prendre se type de durite pour le montage et la ca serait tip top car ce serait "comme" une monte d'origine. sinon Super ton topic -
[8L]Moteur de pompe haldex
samytrigui a répondu à un(e) sujet de marie16v dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ne pas confondre Huille de pont et Huille pour Haldex Attention sur le S3 on peut vidanger et l'haldex et le pont... Mais je ne connais pas les preconisation Constructeur sur l'entretien du pont arrière Effectivement chez BMW le pont ne doit pas en "théorie" etre vidangé. Donc si ton problème viens de l'haldex, ils doivent te prendre en charge la totalité ils sont en tord car ils n'ont pas fait les vidanges alors que l'entretien a été fait en concession. Si c'est le pont, c'est une autre histoire ...... . -
C'est plus le compte tour qui devrait t'informer du passage de rapport max. 6000/6500 tr max. Mais par contre evite de tirer ta 1er jusqu'au Rouge --> 50km/h sinon je ne donne pas chère à ton embrayage et boite
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La dump valve si elle est morte fais un bruit de cocotte au passage de rapport mais ne joue pas directement sur une perte de puissance, une perte en reprise certe mais vraiment tres faible. Frnachement pour le prix d'une dump chez Audi 20 euros, je ne vois pas trop l'interet d'une dump Forge à part de look dans le cas du modele chromé. Vérifie si tu n'aurais pas une durite de débranché. Passe un coup de Diag VAG com pour vérifier si tu n'as pas de soucis électronique. Filtre essence peut etre? N75 tu aurais surtout un fonctionnement saccadé. Si tu as deja testé quelle est ta vitesse de pointe ? Test "illégal" mais bon si tu passes pas les 220 tu as un souci
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Commande les chez AutoExclusive et par la même occasion si tes moyen le permettent prens des jantes RS9 en 18" Le calcul est vite fais et tu t'arpercevra que les jantes te reviendons à peine à 300 euros. Les S03 chez Autobacks c'est 226 euros sans le montage Un kit RS9 18"/S03 chez AE c'est 1280 euros. monté équilibré valvé et écrou antivol. PS: Ce n'est pas de la pub mais un conseil.... .
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[8L]Je ne peux doubler un TDI 130 cv !
samytrigui a répondu à un(e) sujet de U203013 dans S3 8L - (1999 à 2003)
He bien franchement c'est pas fini, ya rien de comparable TDI Boosté ou pas avec ce que tu veux dedans ca restera un TDI et SVP arrêter de comparer ces malheureux TDI à un S3. Bientot on va entendra ouais mon 2.5 TDI 180 Boosté par pierre paul jack et bien il colle un S4 et en desente avec le vent dans le dos sa depose un RS4 Surtout que TDI 130 Stock casse pas des briques niveau perf, c'est souvent ce genre de caisse qui a le doit à mes appel de phare pour qu'il se deporte à droite. Bon voila c'etait ma ptite remarque -
[8L]S3 Unique et Magnifique
samytrigui a répondu à un(e) sujet de Bentley dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ce ne serait pas plutot l'oeuvre d'un sellier cette interrieur. Pas mal sinon, un peu too much. -
Je te conseille vivement les S03 et si si il sont encore fabriqué en 17 et 18", en RP à AutoBacks tu peux les commander s'il en ont pas mais ils sont un peu chère sinon essaye autoexclusive en belgique sinon des enseignes type dumbo pneus. Pour info chez michelin les pilot sport 2 sont pas mal
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[8L]Je ne peux doubler un TDI 130 cv !
samytrigui a répondu à un(e) sujet de U203013 dans S3 8L - (1999 à 2003)
La par contre je suis pas sur du tout et je pense même que ca devait etre le TDI qui avait un probleme parceque je pense vraiment qu'un TDI 150 est devant le 306 s16 sur tout les points et sans difficulté..... . Ah le 2.0l pigeot..... . -
Si le taff est nickel ca fait du 75 euros par jantes, c'est pas chères. C'est lui qui demonte et remonte les pneux, équilibrage?
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[8L]Je ne peux doubler un TDI 130 cv !
samytrigui a répondu à un(e) sujet de U203013 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Sans rentrer dans un concours de ki à la plus grande, mais je pense honnetement que ton S3 à un problème, car j'ai déja testé contre une Golf 150 4 motions et bien je te garantie que le mec à tenu à peine 3 seconde, le temps que le S3 prenne les tours et apres au revoir. Serieux même mon 330d ne passe pas devant un S3 sur autoroute et ca c'est une certitude, il le tiens certes et encore peut etre jusqu'a 220 mais apres .... . Le mieux serait de faire des mesures de debit d'air et pression turbo et quelque mesure de chrono 80 - 120 etc .... Ou alors trouve quelqu'un qui a un S3 pour comparer -
Si les cosses sont écarté tu les resserent tous simplement Parceque de la à les souder excuse moi mais c'est un peu du n'importe quoi. Ca ce fais peut etre sur un RS2. mais en tous cas sur toutes les caisses que j'ai eu chez Audi A3 et S3 je n'ai jamais vu de cosses oxidées et de plus les cosses utilisées par Audi sont de très bonne qualitées. Bon sinon, aller les gars on va tous souder même la broche du calculateur moteur, pourquoi MTM le fais pas lors d'une prepas, on pourrait peut etre gagner quelque chevaux de plus .....
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Je comprend pas qu'audi ne te prennent pas le debitmetre en echange standart. Tu leur file la ref du debitmetre et pas de ta caisse, et il te le change sans souci. J'avais changé le miens sur mon anciens 1.8T 150ch de 98 et S3 de 2000 sans aucun problème chez AUDI Nanterre.
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[8L]Du travers sur la neige dans l'S3
samytrigui a répondu à un(e) sujet de karim55 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Mais il est vrai qu'avec un S3, la neige c'est un régal ... . Maintenant avec le 330D, je le laisse au garage quand il pleut. C'est dans ces moment la que je regrette mon S3. -
[8L]Du travers sur la neige dans l'S3
samytrigui a répondu à un(e) sujet de karim55 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Le S3 dans la neige c'est super, le seul problème c'est pour s'arreter et la quattro ou pas c'est la même, surtout avec les michelin pilot sport, à l'époque j'avais eu le droit à la petite frayeur avec mes Bridg. S03 et bien ca freine pas, ca glisse .... . L'ideal, c'est QUATTRO et pneux neige ..... -
Pas besoin de pluie, meme sur le sec.
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Ah oui quand meme l'addition a du etre assez salé quand meme. Bref maintant c'est réglé. Bizarre qu'Audi n'est rien vue. En tous cas chapeau a ce garagiste, ca c'est professionel et serieux....
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Tu peux nous en parler un peu plus de ce probleme Cliquetit , Turbo?? Qu'est ce qui a couter chère?
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Tu as de la chance quand meme qu'Audi te propose une prise en charge meme partielle de ton turbo etant donné que tu es préparés. Ca serait plus à Fochesato de prendre ne charge mais bon. Effectivement 0,2 bar en plus de reajouté me paresse peu, je pencherait plus vers 0,4 0,5 en pointe. Pour savoir tres simple un coup de diag sur celle de Gendy par exemple qui sort 270cv.
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Si tu peux, je te conseille plutot les S03 de chez Bridgestone. Tenu de route exemplaire, look tip top. Pour bien les usés surgonfle les un peu.
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Dans la centrale en 2 jours vendus au prix du marché bien entendu (modele 2000 full stock en super bon état 59 000 km 15000 roros, sans la revision des 60000 "L'acheteur en a pour 1000 euro avec la distrib --->Total : 16000 roro"). Si vous mettez vos S3 trop chère à la vente faut pas s'ettonner si elle partent pas. Les 2 audi que j'ai eu A3 1.8T et S3 se sont tres bien vendue et tres rapidement. Je ne pense pas que je puisse vendre mon 330D si rapidement meme si il est tres bein optionné.. En d'autre mots les S3 et autre 1.8T se vendent tres bien peut etre mieux que des TDI. C'est le rapport Offre/Demande qui compte.