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samytrigui

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Tout ce qui a été posté par samytrigui

  1. Dis toi qu'avec l'esp, tu as une securité suplementaire. Tous le monde n'est pas un pilote, il est vrai que sur le S3 l'esp s'active assez rapidement lors d'un decrochage. J'ai remarqué que chez BMW leurs DSC s'active un peu plus tard, ca donne une petite impression de glisse pas trop mal. Je me rapelle qu'avec le S3, pied au plancher dans un rond point, la caisse freinait toutes seule, vraiment genial je trouve cet organne de securité
  2. A 70, tu repassais une 2 et aurevoir le 220 cdi..... . Non je pense qu'avec le bon rapport de boite, y a pas photos le 220 cdi reste deriere et loin.
  3. Javais 780 sans la clim 840 avec la clim. 900, je pense qu'il faut le faire baisser un peu.
  4. Il ne faut pas oublier que meme des preparations digne de ce nom peuvent entrainer des degats. Sur tous les S3 que j'ai vu preparés la pression de turbo montait à plus de 2.4bar, "Bon ou pas, à l'origine c'est 1.9Bar Max". De plus l'embrayage avec un couple superieur prend une claque egalement.
  5. Si j'avais ncore mon S, je le ferais sans hesiter
  6. On peut pas faire mieux ... . . A la main papier de verre, un peu de repos, une bonne bieres et on recommence. M
  7. J'ai eu le meme Probleme une fois avec une alarme toutes neuves de marque Cobra, avec un emballage Peugeot. Et bien le Mr de chez Peugeot ma dit monsieur on ne monte que les alarmes que vous achetez chez nous. Franchement, c'est purement economique. Si ta concession est cool, je pense qu'ils te le font sans problemes. PS: Tu vas chez AE en Belgique Les Pneux sont pas cheres et la MO est TIPTOP, tu en profites pour acheter des Jantes.
  8. Magnifique... .
  9. Ca confirme ce que je disait ya pas si longtemp sur les prepa et la Vmax. Un S3 en 210 ou 250 cv aura une vitesse de pointe "quasi" identique. La Vmax depend de plein de parametre "Etat du moteur, vent, denivelé de la route ... ". Perso avec mon ancien S3 210cv, 260km/h compteur et je pense quand attendant un peu plus longtemp elle aurait prit plus. Par contre c'est vrai qu'a 250km/h meme un faux plat ne la derange pas, une vrai bombe cette caisse.
  10. Exactement... . De belle Jantes RS9 de chez AE avec du S03
  11. Au fait 15000 km en 6 mois pour un S3, c'est un peu trop quand meme. A ce rytme la ton S3 vaudra d'ici peu 14000 euros comme ca il pourra te l'acheter Je deconne un peu ....
  12. Ma parole je reve quand je lit certains post et je suis tres decus par certaines remarques n'est ce pas "doc_cupra ". Ce n'est "qu'un" S3 ! Il veut un S3 à 14000, ca existe et y en a pas mal. Perso j'ai vendu le miens a 15000 en excellent etat entretien et general avec 56000 bornes et des jantes RS4 , donc a 14000, tu peux trouver de tres bon S3 . Maintenant, l'entretien general d'un S3, n'est pas beaucoup plus chere qu'une autre compact Sportive. Ce qui risque de couté chere surtout en ce moment c'est l'essence SP98 avec du 12 litres en ville.
  13. Sur autoroute 9-10 litres si tu roule genre 160/180 au cruise. A 220/240 c'est direct du 12-14 litres En ville paris c'est 12-14 litres egalement
  14. La pression à mettre depend de l'indice de charge du pneux et de la taille egalement. Avec du Bridgestone S03 en 18" 2.4 bar max. Sinon c'est trop tape cul et a 2.4 bar je trouve la voiture plus saine a conduire, 2.8 bar j'avais l'impression de glisser à la moindre bosse, ce n'etait qu'une impression.
  15. A 15 000 euros t'as un modele de 2000 avec plus de 75000 bornes minimun. Par exemple j'ai vendu le miens a 15 000 sans la revision des 60 000km qui coute dans les 750 euros. Ce qui fais un total de 15750 euros pour l'achteur, un S3 de 2000 60 000km, vendue en 3 jours sur la centrale et j'ai du avoir en 2 semaine au moins 50 appel. Le S3 se vend tres bien mais à condition de respecter le prix du marché, j'en voie qui mettes le leur de 2000 à 18/19000 euros, la ils vont galéré pour le vendre. En regle general, j'ai eu un A3 1.8T avec 160 000 bornes et un S3 de 60 000 bornes. les 2 se sont vendu tres rapidement.
  16. Change le toi meme sa prend 10 minutes.
  17. Pour le S3 tu as les RS9 monté sur TT d'origine ou les S lines d'origine, Mais en aucun cas des jantes type RS4 d'origine n'existe pour le S3. Mais bon vu le prix de la jante d'origine. Achete des repliques, j'en avais acheté chez Auto Exclusive et bien super qualité avec les caps originaux on voit pas la difference.
  18. Dans ces ca la tu petes tous les carreaux au moins tu payes une frnachise pour quelque chose. Et qui c'est les premier voleur : ...... Les assureurs, ils sont content que quand on paye. Bon aller a bientot...
  19. Ils ont meme pas pris la commande au volant sur le clio. Vraiment des bouffons en plus de ca. Sinon t'inquiete l'assurance est la pour ca.
  20. A les gros encul.... , franchement degouté pour toi Raph. Si tu as besoin d'un bon garage pour les reparations sans franchise appel moi . Et ils t'ont pris quoi?
  21. Faut arreter une prepa a 2000 euros soit un stage 1 à 250ch, c'est pas non plus le jour et la nuit par rapport a l'origine, ca marche un peu mieux, le couple est plus present. A entendre certaine personne, on dirait que le S3 d'origine est un veau tans qu'il n'a pas de prepa. Pour moi c'est entierement faux. D'ailleur sur autoroute tu verras que la prepa 250ch n'apporte pas tant que ca, ci se n'est un mieux en reprise.
  22. T'a caisse sort deja de chez AMG niveau prepa moteur, va les voir eux et personnes d'autres. Je pense que meme mercedes est capable de t'enlever ta bride de 250km/h
  23. Je pense qu'il n'y a aucun doute sur le faite que meme un S3 preparé a 250 ou 265 cv ne fait en aucun cas le poid contre un M3. Rien que niveau budget ca na rien a voir. Prend une new S4 pour t'amuser contre un M.
  24. samytrigui

    [8L]MTM

    Tous depend des prepas qui sont faites. Pour un stage 1, qui te fais prendre 40 cv de plus, tu n'as pas besoin d'un banc pour le voir. La prepa Stage 1 de 250ch n'est qu'une reprogramation de la cartographie moteur, tous preparateurs qui connait son taff peut la faire correctement. Bien entendu que pour un Stage1, il n'y a pas que MTM ou ABT, j'en est tester d'autre ba le gain de perf est tres similaire et il ne faut pas croire que sa change du tout au tout non plus "C'est juste une petite prepa permettant de mieux exploiter la mecanique du S3 d'origine"
  25. Pour la M3, je pense que le mec devait pas pousser ces raports je dirait meme que c'est une certitude. Parceque la on joue pas dans la meme cour. Le M3 est devant à tous les niveaux, meme la tenue de route de la M est tres bonne.
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